波形梁护栏施工及方案.docx

. 郑州机场高速公路改扩建工程二标 波形梁护栏 施工技术方案 编制： 审核： 河南省公路工程局集团有限公司机场高速改扩建工程二标经理 word 资料 . word 资料 . 目 录 TOC \o 1-1 \h \z \u 一、工程概况 1 二、施工准备 1 三、施工工序 2 四、注意事项 7 五、质量保证措施 8 六、安全保证措施 10 word 资料 . word 资料 . 波形梁护栏施工技术方案 一、工程概况 波形梁钢护栏的作用是为了防止失控车辆越过中央分隔带或在路 侧比较危险的路段冲出路基，减轻事故和车辆及人员的损伤程度及诱导 视线和美化道路。 根据设计要求，本标段按实际路况设置波形梁钢护栏。起点桩号为 K11+301.956，止点桩号为K22+700，全长11.4km。波形护栏采用A 级 波形护栏，立柱一般段间距为4m，端头段为2m，桥头处设置桥头加强 段。立柱一般段采用打入式施工，如遇不能打入的情况可酌情采用其他 措施。 二、施工准备 1、技术准备 施工技术人员熟悉、理解设计图纸以及相关的施工规范，并与施工 人员一起到施工现场与设计图纸一一核对，找出所施工路段桩号、各类 构造物及各结构护栏设置地点。 2、材料准备 严格按招标文件要求选购材料，所有钢材按招标文件要求必须有材 料质量证明。波形梁钢护栏的所用钢构件均采用热浸镀锌进行金属防腐 处理，高强度螺栓进行热浸镀锌处理后对高强度螺栓连接表面要涂黄 油，并进行磷化润滑处理，在出厂时应密封包装，以防运输、保存期间 生锈或弄脏。 word 资料 . 3、人员、机械准备 施工队设置打桩队二组，安装队二组，测量队一组，运输队 一组，共计 25 人。 拟配备 DY300 打桩机 2 台， 交流电焊机 2 台， 载重汽车 1 辆。 三、施工工序 总的施工顺序为先安装护栏，后安装防眩设施，采用分段施工，逐段连接，按段自检，实施全过程质量控制，确保全线优质完工。 波形梁钢护栏的施工工艺流程如下：测量放线 →打桩→调整校验→ 安装波形梁→调整线形→自检→检查验收。护栏施工初期，应先做好放线工作，以确保钢板的位置公差在允许范围，然后进行校验。波形板安 装后再进行线形调整，保证波形梁线形良好，符合技术规范要求。最后进行自检和清理现场工作，准备交工验收。 1、设置范围 挖方路段不设置护栏，在填方路段按照图纸要求设置Gr-A-4E 或 Gr-A-2E 型波形护栏。 路侧护栏在下列路段设置： 路基高度 0≤H≤8m 路段 word 资料 . 路侧，一般路段设置Gr-A-4E 型波形护栏，若路基宽度发生变化的渐变段，互通匝道等小半径路段或路侧有河流、湖泊、构筑物等，采用A 级Gr-A-2E 型波形护栏；路基高度8≤H≤12m 路段路侧，距路基坡脚5m 内有江河湖海等水体、建筑物等，采用A 级 Gr-A-2E 型波形护栏。 2、路侧护栏： 路侧护栏的护栏板高度为 750mm，全线连续设置护栏，波形梁与立柱连接采用防阻块，波形梁规格为Gr-A-4E 和部分 Gr-A-2E：护栏立柱间距 4m，在起讫口位置、半径较小路或填方较高的路段，其立柱间距采用 2m。 word 资料 . 路侧护栏起终点及开口处，逆交通流向均设置外偏圆头式护栏端 头，桥头处逆交通流向的车流危险性较高，设置桥头波形护栏加强段， 顺交通流向的车流危险性相对较低，则直接与桥梁混凝土防撞护栏相连接。 3、中央分隔带护栏： 本路中央分隔带宽度为 3m，全线连续设施护栏。采用 Gr-Am-4E 波形护栏，护栏立柱间距 4m；在中央分隔带护栏开口端部，及半径较小路的路段，其立柱间距采用 2m。全线大中桥内侧采用混凝土护栏； 明涵、明通道内侧护栏均采用 Gr-A-2E 波形梁护栏，护栏立柱间距 2m。 中央分隔带开口长度为 25m。中央分隔带开口处护栏采用半圆形端 word 资料 . 头，采用端头护栏板连接，并在端头护栏板处加贴反光膜。中央分隔带设开口式的活动护栏。 4、明涵、明通道上波形梁护栏： 明涵、明通道顶内外侧波形梁护栏等施工时，应根据实际情况和防撞等级，在护栏座位至置预埋钢套管，以供护栏立柱安装。外侧和中央分隔带防撞波形护栏均采用 Gr-A-2E 波形护栏。 5、立柱放样 立柱应根据设计图纸进行放样，并以桥梁、通道、涵洞、中央分隔带开口、立交、平交等为控制点，进行测距定位。 立柱放样时利用调整段调节间距，并利用分配方法处理间距零头数。 为准确放样和保证护栏的线形，隔段进行桩号复核和闭合。 立柱放样后，应调查每根立柱位置的地表状态，如遇地下通讯管线、泄水等，或涵洞顶部埋置深度不足时，应调整某些立柱的位置， 改变立柱固定方式。 立柱放样后，应首先探明通信管道的位置，如采用打入式安装立柱与通信管道发生冲突，则立柱应设置混