电动车电瓶修复技术、工具、过程详解...docx

为了满足电子发骚友，电动车电瓶修复投资者对电池修复技术的认可，冠动力蓄电池修复特意制作了这篇文档。该文档是网上最专业最全面的电动车电瓶修复技术，全面讲诉了电动车电瓶常见故障，电池修复原理，电动车修复工具，电动车电瓶保养方法。 目的：帮助更多对电动车电瓶修复想了解的人。电动车电瓶产生故障原因及解答 1、电池充不上电或充不足电 电池使用寿命终止——更换电池 电池保险管内保险丝断——更换保险管 电池保险管与保险座之间接触不良——调整两者位置使其接触良好或更换保险管 充电器无输出电压或输出电压低——更换充电器 充电器与交流 220V 电源接触不良——重新插接电源 充电器指示灯异常造成假充满——更换充电电器 2、仪表盘上电源指示灯不亮而电机运转正常 表盘正负极引线间无电压——接插件接触不良或引线断路——重新插接或 发光管损坏——更换发光管 表盘线路板上有断路——更换仪表线路板 3、电机时转时停 电池电量不足——给电池充电 电池触头接触不良——调整触头位置或打磨触头 电池盒内保险管与保险座间接触不良——调整或更换使其良好接触 调整手柄内感光片感光管内有污垢——清洗或更换感光片擦拭感光管，若仍不能排除故障，更换调速手柄 控制器内有故障——更换控制器 调速手柄引线似断未断——更换引线 刹车断电开关出故障——调整或更换刹车断电开关 电源锁烧蚀后接触不良——重新插接，使其接触良好 线路内插接件虚接——重新插接，使其接触良好 电机内碳刷、导线、绕组虚焊、虚接——修理或更换电机 4、用钥匙打开电门锁，但仪表盘上电池指示灯不亮，而旋转调节接通手柄时， 电机不转，这是什么原因? 电池盒上保险管烧坏，需更换保险管 电池盒上保险接触不良，需将保险管接触好 电池盒上触头接触不良，需将触头接触好 电池盒上触头烧坏，需要换新触头 电门锁烧坏，需要更换新电门锁 电池盒内电池引线断路，需接通线路 电池盒中电池内部断路，需要换电池 电门锁引线或触头引线，断路或接触不良，需重新接线 5、用钥匙打开电门锁接通电源，仪表盘电池指示灯亮，但旋转调速手速时，电机不转，这是什么原因？ 控制器损坏，更换新控制器 调速手柄损坏，更换新调速手柄 刹车断电手把烧坏，更换刹车断电手把 电机内部损坏，更换新电机 车上导线断路，重新接通线路 6、用钥匙打开电门锁接通电源，电机立即旋转，这是什么原因？ 调速手柄损坏，更换新调速手柄 控制器损坏，更换新控制器 7、电池充电 8 小时后，电动助力车只跑 10 公里，这是什么原因？ 电池老化，应更换电池 电机部分短路，电流过大，更换新电机 控制器损坏，更换新控制器 充电器输出电压低，电池充不满电，更换新充电器 8、电动助力车的车速明显不如以前快，这是什么原因？ 电机部分短路，更换电机 控制器有损坏，更换控制器 调速手柄损坏，更换调速手柄 机械故障不灵活 蓄电池自行放电原因及排除 充足电的蓄电池长时间放置不用，会逐渐损失电量，这种现象称为自行放电。对于充足电的蓄电池，如果每昼夜容量下降不大于 2％，就是正常的自放电， 超过 2％就是有故障了。 自行放电的原因主要有：①电解液不纯，杂质与极板之间以及沉附于极板上不同杂质之间形成电位差，通过电解液产生局部放电；②蓄电池溢出的电解液 堆积在盖板上，使正负极桩形成通路；③极板活性物质脱落，下部沉淀物过多使极板短路；④电池长期放置不用，硫酸下沉，下部比重较上部大，极板上下部发生电位差引起自行放电等。 发生自放电故障后，应倒出电解液，取出极板组，抽出隔板，再用蒸馏水冲洗极板和隔板，然后重新组装加人新的电解液重新充电。 电动车电瓶故障有哪些？ 不平衡 大多数的铅酸蓄电瓶不是单独使用的，而是多块在一起用如：“电动车电瓶通常是三块或者四块一起”着一组电瓶中出现一块或者两块落后，就能导致其他好的也无法正常使用，这叫不平衡。 修复方法：找出容量、电压、自放电、电瓶内阻等一直的电瓶一起用。 失水 在电瓶充电过程中，会发生水的电解，产生氧气和氢气，使水以氢、氧的形式散失，所以又称析气。水在电瓶电化学体系中，起到非常重要的作用，水量的减少会降低参与反应的离子活度，减少硫酸与铅板的接触面积 导致电瓶内阻上升，极化加剧，最终导致电瓶容量下降。 修复方法：撬开电瓶上方的盖板。一些电瓶的盖板是 ABS 胶粘接的，一些电瓶是达扣连接的。有的是滑板。注意撬开盖板的时候，不要损坏盖板。这时可 以看到 6 个排气阀的橡胶帽。打开橡胶帽，露出排气孔，通过排气孔可以看到电瓶内部。一些电瓶的排气阀底座是可以旋开的，可以不打开橡胶的排气阀而旋开排气阀底座。一些电瓶的橡胶帽周围还有一些填充物。打开盖，用手电照着，看小孔内部是否有干涸现象，即电瓶是否失水。电瓶的极板是用白色玻璃纤维棉包裹着的，正常情况应该是湿润的。用滴管吸入蒸馏水由排气孔注入电瓶。把加好水的电瓶