起重吊装作业安全管理培训.pptx

1;2;3;4;5;6; 　;19;9;;11;12;;国家市场监管总局2019年第3号公告，对特种设备作业人员作业种类及项目进行了精简整合，自2019年6月1日期实施。;（三）起重机械主要参数和安全防护装置 1.主要参数 起重量G，是指被起升吊物的质量，单位一般为t（吨）。 幅度L，是指起重机回转中心线至吊钩中心线的水平距离，通常称之为作业半径,单位一般为m（米）。 起重力矩M，是指幅度L和相应被起吊重物质量G的乘积（M=G*L），单位一般为t*m。 起升高度H, 也称吊钩高度，是指从起重机所在地面到吊钩的垂直距离，单位一般为m（米）。 跨度：指桥门型起重机大车运行轨道中心线之间的水平距离，单位一般为m（米）。;限位器是用来限制各机构运转时通过的范围的一种安全防护装置。限位器有两类，一类是保护起升机构安全运作的上升极限位置限制器、下降极限位置限制器；另一类是限制运行机构的运行极限位置限制器。（幅度、回转、行走）; 上升极限位置限制器主要有重锤式和螺旋式起升高度限位器两种。 流动式起重机上升极限位置限制器主要采用重锤式;运行极限位置限制器由限位开关和安全尺式撞块组成。其工作原理：当起重机运行到极限位置后，安全尺触动限位开关的传动柄或触头，带动限位开关内的闭合触头分开而切断电源，运行机构将停止运转，起重机将在允许的制动距离内停车，即可避免硬性碰撞止挡体对运行的起重机产生过度的冲击碰撞。 凡是有轨运行的各种类型的起重机，均应设置运行极限位置限制器。;当运行极限位置限制器或制动装置发生事故时，由于惯性的原因，运行到终点的起重机或主梁上的起重小车，将在运行终点与设置在该位置的止挡体相撞。设置缓冲器的目的就是吸收起重机或起重小车的运行动能，以减缓冲击。缓冲器设置在起重机或起重小车与止挡体相碰撞的位置。在同一轨道上运行的起重机之间，以及在同一起重机桥架上双小车之间也应设置缓冲器。; 弹簧缓冲器; 橡胶缓冲器; 聚氨酯缓冲器; 液压缓冲器;对于同一轨道运行工作的两台或两台以上起重机，容易发生碰撞。在作业情况复杂，运行速度较快时，单凭司机判??避免事故是很困难的。为了防止起重机在轨道上运行时碰撞邻近的起重机，应在起重机上设置防碰撞装置。 ;露天工作的轨道式起重机,必须安装可靠的防风夹轨器或锚定装置以防止起重机被大风吹走或吹倒而造成严重事故 。 夹轨器的形式：有三种 ①手动式夹轨器； ②电动式夹轨器； ③电动手动两用夹轨器。 ;26;锚定装置是将起重机与轨道基础固定，通常在固定的轨道上每隔一段相应的距离设置一个。当大风袭来时，将起重机开到设有锚定装置的位置，用锚柱将起重机与锚定装置固定，起到保护起重机的作用。;锚片限位在这种位置时大车才可以行走 ;29;起重量限制器也称超载限制器，是使起重机起吊重量不超过最大额定起重量的保险装置。 当实际起重量超过95%额定起重量时,起重量限制器宜发出报警信号。 当实际起重量在100%~110%的额定起重量之间时,起重量限制器起作用,此时应自动切断起升动力源,但应允许机构作下降运动。 ;（6）起重力矩限制器 起重力矩限制器是流动式、塔式等臂架式起重机的重要安全装置，通过限制吊物重量与作业幅度的关系来保证起重机的施工安全。额定起重量随工作幅度变化的起重机,应装设起重力矩限制器。 当实际起重量超过实际幅度所对应的起重量的额定值的95%时,起重力矩限制器宜发出报警信号。 当实际起重量大于实际幅度所对应的额定值但小于110%的额定值时,起重力矩限制器起作用,此时应自动切断不安全方向(上升、幅度增大、臂架外伸或这些动作的组合)的动力源,但应允许机构作安全方向的运动。;起重机特性曲线图;常用的起重力矩限制器有机械式和电子式等；;3.角度传感器; ;电子力矩限制器框图;37;38;39;流动式、塔式和门座起重机应设置幅度指示器。幅度指示器是用来指示起重机吊臂的倾角(幅度)以及在该倾角(幅度)下的额定起重量的装置。它有多种形式。 一种是采用一个重力摆针和刻度盘，盘上刻有相应倾角(幅度)和允许起吊的最大起重量；当起重臂改变角度时，重力摆针与吊壁的夹角发生变化，摆针则指向相应的起重量。操作人员可按照指针指示的起重量安全操作。;另一种是有电子力矩限制器的起重机，这种限制器可以随时正确显示幅度；;起重量大于或等于16 t的流动式起重机，应设置水平仪。常用的水平仪多为气泡水平仪。主要由本体，带刻度的横向气泡玻璃管和纵向气泡玻璃管组成。当起重机处于水平位置时，气泡均处于玻璃管的中间位置，否则应调整垂直支腿的伸缩量。水平仪具有检查支腿支撑的起重机的倾斜度的性能。;用柔性钢丝绳牵引吊臂进行变幅的起重机，当遇到突然卸载等情况时，会产生使吊臂后倾的力，从而造成吊臂超过最小幅度，