第二篇无砟轨道型轨道板的施工演示文稿.pptVIP

二、施工工艺及关键技术 图5.3-2 张拉池中模具的全局布置 4）混凝土振捣 第一次布料完成时，启动模具下附着式振动器，对混凝土进行振捣，振捣至密实为止。密实以混凝土表面泛浆，无气泡或少量气泡冒出为准。 5）刮平 放下整平板并启动整平板振动器，进行辅助振捣。同时，向前运行布料机，将混凝土表面刮平，并把多余混凝土刮到相邻模具内。 6）S2钢板预埋 混凝土灌注完毕后，应及时将调高钢板S2压入混凝土，其位置和深度符合施工图纸要求。重复以上作业，直至整个台座的27块板混凝土灌注完毕。 7）拉毛 用自行式拉毛机作业，拉毛机用门架式走形机构驱动，其行驶速度在15～30m/min。在混凝土刮平后，间隔20～30分钟进行拉毛作业。 本文档共39页；当前第26页；编辑于星期二\19点49分 二、施工工艺及关键技术 图5.3-2 张拉池中模具的全局布置 图 混凝土布料及轨道板拉毛 本文档共39页；当前第27页；编辑于星期二\19点49分 二、施工工艺及关键技术 图5.3-2 张拉池中模具的全局布置 8）混凝土养护 在轨道板浇筑完毕混凝土初凝并起出侧模板后，应及时在混凝土表面覆盖帆布养护。覆盖帆布用多功能车运送专用功能托盘实现。在灌注混凝土1.5～2h后，取出轨道板之间的挡板，在浇注最后一块时，同时制作两组同条件养护试件，并放置在由数控温控装置控制的与轨道板混凝土温度能同步变化的水池中。在混凝土灌注完成后16h，试件强度达到48Mpa以上时，即可撤掉帆布，进行预应力放张及切割预应力筋，开始轨道板脱模作业。 毛坯板脱模后放置到一侧的临时存板台上，每垛3块，应视情况及时覆盖帆布静放24小时，以保温或防止轨道板因与环境温差太大而产生裂缝。 毛坯板存放24小时后用电瓶车运至存板场，堆放到存板场后，采取自然养护措施。 本文档共39页；当前第28页；编辑于星期二\19点49分 */89 */89 */89 */89 */89 */89 第二篇无砟轨道型轨道板的施工演示文稿 本文档共39页；当前第1页；编辑于星期二\19点49分 优选第二篇无砟轨道型轨道板的施工 本文档共39页；当前第2页；编辑于星期二\19点49分 京津城际铁路 高速铁路CRTSⅡ型轨道板施工技术 本文档共39页；当前第3页；编辑于星期二\19点49分 CRTSⅡ型无砟轨道板预制轨道板通过水泥沥青砂浆调整层，铺设在现场摊铺的混凝土支承层或现场浇筑的具有滑动层的钢筋混凝土底座（桥梁）上，适应ZPW－2000 轨道电路的连续轨道板无砟轨道结构型式。包括标准板、特殊板和补偿板，标准板长6450 mm、宽2550 mm、厚度200 mm，混凝土的设计强度为C55，每块板混凝土用量3．45 m3，板重约8．9 t，特殊板和补偿板依据具体设计确定。轨道板横向配置60根中￠1 0预应力钢筋，纵向配置6根由￠20精轧螺纹钢筋．用于轨道板的纵向联接，在纵、横向钢筋的上、下层分别配置一层钢筋网片，所有钢筋交叉点均做绝缘处理。每组承轨台之间设有一道控制开裂的V形槽。 一、CRTSⅡ型轨道板基本结构 本文档共39页；当前第4页；编辑于星期二\19点49分 2.1 CRTSⅡ型轨道板预制施工工艺流程 轨道板采用长线台座预制，每个台座配备27套模具，轨道板横向预应力通过在台座进行整体先张拉实现，一个台座的27块轨道板必须在2小时内一次性连续浇筑成型。一个台座内各施工工序的作业时间及人员安排计划详见表2.1-1。CRTSⅡ型轨道板预制工艺详见图2.1-1。 二、施工工艺及关键技术 表2.1-1 轨板预制各工序作业时间及人员配置计划表（一个台座） 序号 施工工序 作业时间 操作人数 所属班组 1 清理模具、涂刷脱模剂 2.5小时 8人 1班 2 安装钢筋网片及预应力筋，张拉 2.5小时 14人 2班 3 混凝土运输、布料、振捣、刮平、拉毛 2.5小时 16人 3班 4 初凝后（浇筑后2小时），拆除侧模、清理侧模、覆盖养护膜 平行作业工序 4人 4班 5 养护 16小时 6 浇筑16小时后，混凝土强度达到设计强度的80%以上且不低于48MPa时，进行放张，切割预应力筋，脱模、临时存放 2.5小时（本工序开时0.5小时后，即可开始工序1的作业） 8人 5班 本文档共39页；当前第5页；编辑于星期二\19点49分 二、施工工艺及关键技术 外加剂 原材料、配件进场及检验 普通钢筋 塑料套管 模板安装检测 水泥 砂 石 预应力钢筋 ∮10预应力筋入模 预应力筋初张拉20% 安装纵向隔板及塑料套管 预应力筋终张拉100% 安装上层钢筋网片 及橡胶端模 定位预应力筋入模 安装下层钢筋网片 预制上层钢筋网片 钢筋加工 预制下层钢筋网片 模板清理