路面基层试验段总结报告----.doc

安徽开源路桥有限责任公司 底基层试验段总结报告 玉林至铁山港高速公路路面工程№D合同段项目经理部 高速公路路面工程 水泥稳定碎石基层试验段 总结报告 高速公路路面工程合同段项目经理部 二O一一 水稳基层试验段总结报告 一、试验段施工概况 本合同段工程起点为K130+300，终点为K174+073.639，全长43公里。路面主体结构形式为17cm4%水稳底基层+35cm5%水稳基层+8cmAC-25沥青下面层+6cmAC-20沥青中面层+4cmAC-13沥青表面层。 经过我部的精心组织,我部于2011年10月25日进行了水稳基层试验段的摊铺工作，试验段落选在K170+530～K170+750段左幅，长220米，并于当日完成。施工中采用WBZ-500型稳定土拌和机集中场拌， 我们严格按照《公路基层施工技术规范》、《公路工程质量检验评定标准》、《公路工程路基路面现场测试规程》、施工图纸及合同条款的规定进行试验段的施工，监理工程师进行了全过程旁站，我部同步对水稳基层试验段的施工过程进行了跟踪检测，试验段的各项技术指标均符合规范、设计、合同文件要求，取得了指导水稳基层施工的技术参数和施工经验，试验段圆满成功。 二、施工中的材料、人员、机械的投入使用情况 （一）原材料投入情况 水稳基层碎石为闸口及南康镇周边料场生产的优质石灰岩集料，有足够的强度和良好的颗粒形状。集料按不同的规格用隔墙分开堆放并进行标识，试验人员对集料的含泥量、粒径、压碎值等各项技术指标进行检测，原材料各项技术指标均能满足规范及设计要求。 水泥为钦州东泥水泥厂生产的“右江”牌PC32.5级复合硅酸盐水泥，水泥的细度、凝结时间、安定性、强度等各项指标均满足设计和技术规范要求的PC32.5级的水泥质量要求。 拌合用水采用地下深层饮用水，水质分析已检合格，符合水泥稳定粒料拌合用水质量要求。 （二）管理人员投入及分工 经试验段施工验证，以上管理人员满足水稳基层施工要求，人力资源配备合理，在今后的规模施工中将按照以上人员及职责分工进行指导施工 （三）劳动力投入 试验段施工中共投入劳务人员共33人：分工如下：后场拌合4人、前场工作面处理（模板、钢钎、钢丝绳等）12人、测量辅助工5人、工作面清扫1人、摊铺8人、养生3人。经试验段验证，以上劳动力组合满足水稳基层试验段施工的要求。在今后的规模施工中在计划增加后场生产4人、前场工作面处理6人、测量辅助工1人、养生4人。在今后的规模施工中拟共投入45人，确保结构层施工的作业人员配置。 （四）机械设备投入 我部用于水稳基层试验段施工的各种机械设备统计如下表。施工中满足水稳基层施工要求，计划在今后的规模施工中采取下列的机械组合 名 称 数量 型 号 规 格 主要功用 状 况 水稳拌和机 2套 WBZ500 400 t/h 集料拌合 完好 摊铺机 2套 SANYDTU75C 7.5m 现场摊铺 完好 装载机 6台 ZL-50 3T 上料 完好 大型自卸车 20台 东风自卸 18T以上 运输 完好 振动压路机 2台 CA601 23T 碾压 完好 胶轮压路机 2台 XP-302/XP-261 30T/26T 碾压 完好 洒水车 2台 10T / 养护 完好 施工小型机具 2套 前场辅助施工 完好、1套备用 考虑到今后规模化施工，装载机计划再添置1~2台以做备用，运输料车计划增加至25辆左右。 三、水稳基层试验段施工中各工艺控制的详细过程 (一)、混合料的拌合 1、采用连续式稳定土拌和机集中场拌，装载机上料，计算机自动控制配合比。拌和过程中自动控制水泥、水分及各种矿料的用量。 2、拌和站拌和的水稳混合料目测均匀、无结团成块，无严重的粗细料分离现象。 3、试验段施工中水稳混合料含水量控制：开始拌和时按照设计5%控制。试验段施工时气温适中、空气湿润、有微风，气温在21-26℃之间。经现场摊铺后检 4、水稳混合料驶离拌和站时采用雨布覆盖，减小运输过程中及前场等待摊铺时的水分蒸发。覆盖要求严密，不透风。 5、对生产的水稳混合料，拌合站试验室及时检测水稳混合料的各项指标、如级配、含水量、水泥剂量等以及混合料的均匀情况、有无离析，逐车检测合格后，方可运输至摊铺现场。 （二）混合料摊铺： 1、下承层清扫组将下承层清扫干净，在局部桥头或有泥土污染的地方，清除掉泥土，然后用扫帚扫走粉尘，分段落提前用水车配水枪洒水清理，将表面的尘土等清理干净，摊铺中保证下承层的表面湿润。 2、根据设计图纸要求，按照设计路拱将摊铺机熨平板调好，并根据以往的经验初拟一个虚铺系数1.34，随着试验段的铺筑，根据实测松铺系数逐渐调整。经试验段验证，18cm厚水稳下基层的松铺系数为1.3 3、采用两台SANY-DTU75C型摊铺机梯队作业的方式，