柴油机电控共轨系统 喷油器总成 编制说明.docx

1 《柴油机电控共轨系统 共轨喷油器》编制说明 （征求意见稿） 一、工作简况 1 任务来源 本项目是根据国家标准化管理委员会国家标准制修订计划（国标委发[2022]39 号文）， 计划编号T-604，项目名称 “柴油机电控共轨系统 共轨喷油器”进行修订， 主 要起草单位： 中国第一汽车股份有限公司无锡油泵油嘴研究所、无锡威孚高科技集团股份 有限公司、南岳电控（衡阳）工业技术股份有限公司、龙口龙泵柴油喷射高科有限公司。 计划应完成时间 2024 年。 2 主要工作过程 起草阶段： 标准计划下达后， 标委会组织起草单位中国第一汽车股份有限公司无锡油泵油嘴研究 所、 无锡威孚高科技集团股份有限公司、南岳电控（衡阳） 工业技术股份有限公司、龙口 龙泵柴油喷射高科有限公司相关专家， 成立标准起草工作组， 确定工作方案。 工作组进行 全面调研， 广泛搜集和检索了国内外高压共轨喷油器的技术资料， 并进行了大量的研究分 析、资料查证工作。在此基础上编制了《柴油机电控共轨系统 共轨喷油器》草案，并组 织专家对标准中的主要内容进行多次研讨和认真修改，于 2023 年 6 月形成标准征求意见 稿，经组长审核后报至秘书处。 征求意见阶段： 审查阶段： 报批阶段： 3 主要参加单位和工作组成员及其所做的工作等 本标准由中国第一汽车股份有限公司无锡油泵油嘴研究所、无锡威孚高科技集团股份 有限公司、南岳电控（衡阳） 工业技术股份有限公司、龙口龙泵柴油喷射高科有限公司共 同起草。 2 主要成员： 顾小磊 所做的工作： 顾小磊任起草工作组组长，全面协调标准起草工作。 二、标准编制原则和主要内容 1、标准编制原则 本标准在修订过程中， 认真贯彻执行国家标准化管理委员会有关国家标准制修订管理 办法， 本着先进性、科学性、合理性和可操作性的原则以及标准的目标、统一性、协调性、 适用性、 一致性和规范性原则来进行本标准的修订工作。 本标准按 GB/T 1.1—2020《标准化工作导则 第 1 部分： 标准化文件的结构和起草规 则》给出的规则进行编写。 2、标准主要内容的说明 本标准规定了柴油机用电控共轨系统中由控制阀部件、针阀偶件、电磁阀部件等组成 的高压共轨喷油器总成的技术要求、试验方法、 检验规则、 标志、包装、运输和贮存。 本标准适用于汽车、工程机械、农用机械、发电机及船用柴油机等用电控共轨系统高 压共轨喷油器总成的设计制造。 3 、标准主要差异 本标准代替 GB/T 25367—2010《柴油机电控共轨喷油系统 喷油器总成 技术条件》。 本标准与 GB/T 25367—2010 相比，除作了编辑性修改外，主要技术内容改变如下： ——将 1 中的“本标准规定了柴油机用电控共轨燃油喷射系统喷油器总成的技术要求、 性能试验方法、标志、包装、运输和贮存。”改为“本标准规定了柴油机用电控共轨喷油 系统喷油器总成的技术要求、性能试验方法、标志、包装、运输和贮存。”； ——将 1 中的“本标准适用于汽车、工程机械、发电机及船用柴油机用电控共轨燃油 喷射系统喷油器总成（以下简称共轨喷油器）。”改为“本标准适用于柴油机用电控共轨喷 油系统喷油器总成（以下简称共轨喷油器）。” ； ——将 2 中的“GB/T 车用柴油”改为“GB 19147 车用柴油”； ——将 2 中的“JB/T 5173 ——将 2 中的“JB/T 7296 ——将 2 中的“JB/T 7297 ——将 2 中的“JB/T 7661 喷油器总成 安装方式及连接尺寸”删除； 柴油机喷油嘴偶件 技术条件”删除； 柴油机喷油嘴偶件 性能试验方法”删除； 柴油机油泵油嘴产品清洁度限值及测定方法”替换为“JB/T 12850-2016 柴油机电控共轨系统清洁度检测”； ——在 2 中增加“ISO 16232 道路汽车相关零部件和系统清洁度检测”； 3 ——将原 3.1“GB/T 10826.5-2008 和 GB/T 25365.1-2010《柴油机电控共轨喷油系统总 成 技术条件 第 1 部分： 机械》所确立的术语和定义适用于本标准。” 放在术语定义前 面，不作为 3.1，后面术语“共轨燃油喷射系统”等编号提前； ——将 3.1 中的“共轨喷油器动态开启压力 dynamic open pressure”改为“共轨喷油器 开启压力 open pressure”； ——将 3.1 中的“共轨喷油器实际工作时， 开始喷油的最小轨压。”改为“共轨喷油器 工作时，稳定喷油量为 1～2mm3时的最小轨压。”； ——将 3.3 中的“共轨喷油器实际工作时， 实际喷油始点与脉冲信号始点的延迟时间。” 改为“共轨喷油器工作时，控制脉冲信号始点与喷油始点之间的时间间隔。”； ——增