基于BOOST的DPF压降特性分析研究.doc

基于BOOST的DPF压降特性分析研究 摘要 DPF后处理技术是柴油机减少尾气颗粒物排放的后处理技术，其使用范围广泛，在轻型车和重型车上均得到应用。当柴油机排气流经DPF时，颗粒物被拦截在DPF内，实现DPF的功能。PM捕集量增大，使捕集器排气受阻，DPF排气背压变大，导致发动机性能急剧下降，极需要采用有效的方法实现DPF的再生。 本文进行了DPF在碳烟捕集过程中压降特性的建模仿真分析，研究影响DPF压降特性的相关因素，为降低DPF压降敏感性，提高发动机性能提供参考。 建立了壁流式PM捕集器的捕集数学模型和压降数学模型，且基于AVL BOOST建立DPF一维仿真模型，开展有关DPF压降的仿真