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组合桁架拱：江界河桥 位于贵州瓮安 跨度330m，世界上跨度最大的桁架拱桥 悬臂拼装施工 1995年建成 本文档共103页；当前第62页；编辑于星期二\22点11分 万县长江大桥 世界上跨度最大的钢筋混凝土拱桥，主跨420m 采用劲性骨架（含钢管混凝土）和缆索吊装方法施工 1997年建成 本文档共103页；当前第63页；编辑于星期二\22点11分 钢管混凝土是一种钢管-混凝土复合材料，具有高强、支架、模板三大作用，自架能力强，较好地解决了大跨度搭桥经济、省料、安装方便，后期承载能力高的问题。钢管混凝土拱桥在我国近年来发展很快。我国建成跨度最大的是2000年建成的广州丫髻沙大桥（主跨360m）中承式钢管混凝土拱桥，为世界第一钢管混凝土系杆拱桥。相继建成的还有武汉江汉三桥（主跨280m）广西三岸邕江大桥（主跨270m）等 多座钢管混凝土拱桥，2004年建成通车的巫山长江大桥（主跨492m），目前居同类型桥梁世界第一 本文档共103页；当前第64页；编辑于星期二\22点11分 世界十大钢/钢管混凝土拱桥 排序 桥名 主 跨 (m) 结构形式 桥址 年份 1 卢浦大桥 550 钢箱 中国 2003 2 新河峡桥 518.2 钢桁架 美国 1977 3 贝永桥 504 钢桁架 美国 1931 4 悉尼港湾桥 503 钢桁架 澳大利亚 1932 5 重庆巫山长江大桥 492 钢管混凝土 中国 2005 6 广州新光大桥 428 钢箱桁架 中国 2006 7 弗里芝特桥 383 钢拱 美国 1973 8 益阳茅草街大 368 钢管混凝土 中国 2006 9 曼港桥 366 钢拱 加拿大 1964 10 广州丫髻沙珠江大桥 360 钢管混凝土 中国 2000 本文档共103页；当前第65页；编辑于星期二\22点11分 巫山长江大桥 钢管混凝土中承式拱桥。大桥全长612.2米，桥面净宽19米，双向4车道，主跨492米 ，被称为“渝东门户桥”、“渝东第一桥” 本文档共103页；当前第66页；编辑于星期二\22点11分 广州丫髻沙大桥 广州丫髻沙大桥 丫髻沙大桥是广州环城高速路西南环段跨越珠江主、副航道和丫髻沙岛的特大桥梁。全长1084米，主桥采用三跨连续自锚中承式钢管混凝土拱桥桥型，其主跨以360米一跨跨过珠江的主航道。大桥建成后，桥面是双向6车道 本文档共103页；当前第67页；编辑于星期二\22点11分 钢拱桥是主拱采用型钢制作的拱桥，目前世界上最大跨度的钢拱桥是2009年建成通车的重庆朝天门大桥（主跨552m）其次是2003年建成的上海卢浦大桥 重庆朝天门大桥 主跨长552米，全长1741米。钢桁架拱桥形式，两座主墩 本文档共103页；当前第68页；编辑于星期二\22点11分 上海卢浦大桥 当今世界第一钢结构拱桥，是世界上跨度最大的拱形桥。它也是世界上首座完全采用焊接工艺连接的大型拱桥（除合拢接口采用栓接外），现场焊接焊缝总长度达4万多米，接近上海市内环高架路的总长度。卢浦大桥像澳大利亚悉尼海湾大桥一样具有旅游观光的功能。 本文档共103页；当前第69页；编辑于星期二\22点11分 （三）刚构桥 连续刚构桥的特点是保持连续，梁墩固结。这样既保持了连续梁无伸缩缝、行车平顺的优点，又保持了T形刚构不设支座的优点，同时避免了连续梁和T形刚构的缺点。 广东番禺洛溪大桥开创了我国修建大跨度PC连续刚构桥的先例，跨度组合为65m+125m+180m+110m，采用双肢箱形薄壁墩，墩顶处梁高10m，跨中处梁高3m 本文档共103页；当前第70页；编辑于星期二\22点11分 广东番禺洛溪大桥 本文档共103页；当前第71页；编辑于星期二\22点11分 安康专线铁路斜腿刚构桥 钢斜腿刚构，箱形截面，单线铁路桥 主跨176m，世界同类桥梁第一 本文档共103页；当前第72页；编辑于星期二\22点11分 （四）斜拉桥 斜拉桥作为一种拉索体系，比梁式桥有更大的跨越能力。由于拉索的自锚特性而不需要悬索桥那样巨大的锚碇，加之斜拉桥有良好的力学性能和经济指标，已成为大跨度桥梁最主要桥型 本文档共103页；当前第73页；编辑于星期二\22点11分 随着施工方法的进步，除了传统的满堂支架或拱架施工方法外，现可采用悬臂施工、转体施工、劲性骨架施工等无支架施工新技术，这对拱桥在更大跨度范围内的应用，起到了重要的促进作用。 本文档共103页；当前第30页；编辑于星期二\22点11分 3.刚构桥(portal bridge) 刚构桥是梁与立柱（或称为墩柱）的组合体系。刚构桥中的梁与立柱刚性连接，形成刚架，见图1.2(e)。 本文档共103页；当前第31页；编辑于星期二\22点11分 其主要特点是：立柱具有相当的抗弯刚度，故可有效分担梁部跨中正弯矩