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乡村公路设计方案 Revised by Liu Jing on January 12, 2021 乡村公路设计方案 （一）、项目理解、总体设计思路 1.1 项目理解 本项目为筠连县大雪山镇至高坎乡公路改建 6.9 公里；筠芭路水源至芭茅 坡段改建 11 公里农村公路改善提升工程。 本项目为筠连县 2016 年农村公路改善提升工程勘察设计 。包括路线、桥 涵、路基、路面、路线交叉、及沿线设施所有配套工程全部勘察、设计工作 （包括项目测量、施工图设计、预算编制、招标配合服务及建设全过程设计服 务等）。 1.2 总体设计思路 本项目地处山区地形复杂目前毛路已经形成。我们对项目总体设计思路以 人为本，安全至上，注重公路的安全性、舒适性、地域性的和谐统一，在项目 勘察设计中充分考虑公路设施自身安全和道路使用者运营安全，路线设计应力 求平纵线形的连续、均匀和流程。 尊重自然，树立“不破坏时最大的保护”的环保理念，设计中 “最大限度 保护、最小程度破坏、最强力度恢复 ”的设计理念。 （二）、项目勘察设计特点、关键技术问题的认识及其措施 2.1 项目特点 （1）、公路总体技术水平不高。 主要体现在以下的两方面：第一，农村 经济发展的整体 速度比较缓慢，因此在公路上的资金投入也是比较少 的，所以公路建设等级低下,公路中有一半都是属于沙石路面,甚至泥土路面, 导致全天通行的能力是特别弱；第二是在抗灾方面， 整体的能力都比较的弱， 农村公路大多数为民办公助、群众投工投劳的成果,所以在资金上非常的紧张, 涵挡等配套设施比较落后,抵抗自然灾害的能力也就相当的弱。 （2）、农村公路安全条件差。 目前的情况来看，农村公路宽度不够,质量 也不能得到很好的控制，有的公路因为长时间没有维修，造成了公路的通行不 是特别顺畅，所以很容易就会发生安全问题。并且在农村基本上都没有公路交 通标志、标线,缺乏相应的安全防护设施,为公路埋下了很大的安全隐患。 2.2 关键技术问题 （1）、农村的公路地形比较复杂，具有弯多、弯急、坡陡、坡长、路狭、 高边坡、视距不良等特点，这些特点都影响着公路形成的安全和舒适程度。交 通工程设施设计在整个公路建设中占据着非常重要的位置，因此对主体工程 平、纵、横等要素及不良线形路段的分析显得特别的重要。 （2）、农村公路通常里程较长，覆盖的区域也比较广泛，且外界的干扰特 别大，主要是有行人、牲畜、农用机械、非机动车、摩托车、汽车等的参与。 在交通工程设施设计中，要考虑到外界的干扰以及对行人车辆的提示、引导和 规范各交通参与者安全出行。 （3）、农村公路交通工程设施内容比城市的交通工程设施简单，只需要考 虑一部分交通安全设施，主要有标志、标线、护栏、界碑、百米牌、里程牌等 设施， 但是会受地形、线形制约也是很明显的，所以要求在设计中要更加的深 入、细致。。 2.3 对策措施 （1）、在公路建设中要因地制宜，这样才能使其发挥出最大的经济效益。 建设标准直接影响着农村公路的使用功能和投资规模。到目前为止。我们的很 多农村公路建设的资金并不是很充足，所以我们不能不考虑经济因素而盲目的 提高建设标准，减少出现因工程投资大造成资金短缺和半途停工的现象的发生, 有时也会出现前面再修后面已坏的情况，这些都是因为在施工中随意的降低了 建设的标准所引起的， 我们一定要避免这种现象的发生。农村公路建设一定要 按照国家的相关标准进行，根据各地区公路网的规划以及经济发展的具体状况, 按照公路的使用功能和远景交通量综合确定农村公路采用的技术等级。农村公 路路线设计要因地制宜,充分利用原有道路,这样可以大大的缩小工程量。农村 公路路面结构的设计原则是就地取材，结合农民、农用车及农村交通特点,结 合当地农村的相关资源以及经济实力建设适合当地农村特色的公路及道路。 （2）、农村的地方限制。村庄、场镇以及学校都是在一起的，所以在进 行公路建设时要结合这些实际情况，可采用在应在进人村庄前设置村庄标志。 公路沿线城镇化的现象非常普遍，很多地方都变成街道，商铺林立，集市兴 隆，因此在街道化公路两端设置村庄标志是非常有必要的。道路两侧有小学、 幼儿园等经常有儿童活动、出入的，应在路段两端适当位置设置注意儿童标 志，同时设置人行横道，在人行横道处设置人行横道标志和标线，并配合设置 停止线、导向车道线和人行横道预告标识。公路交通量较大的村镇、学校等行 人较多的路段应设置限速标志，必要时可设置信号灯。 （3）、公路建设设计中要考虑到安全这一影响因素。对于农村公路来说, 交通安全设施的地位更是十分重要。 为确保农村公路的安全水平,针对山区农 村公路的特点,我们在设计中采用了以下的具体对策。主要是需要对重点路段 (潜在的事故“黑点”路段)进行加强，交通安全控制主要是针对地形、地