城市轨道交通车站.ppt

项目2 城市轨道交通车站学习目标：（1）了解城市轨道交通车站的作用。（2）熟悉城各类城市轨道交通车站的布局特点。（3）了解城市轨道交通车站的组成。（4）车站各部分在在客运中的作用。? 任务2-1 车站的定义及作用1. 定义车站是城市轨道交通的线路上供列车到发、通过及乘客正常乘降的分界点，拥有大量的行车、客运设备，是城市轨道交通的开展工作的基层单位。2. 作用（1）乘客乘降列车的场所，办理客运作业；（2）车站是列车到发、通过的场所，拥有大量的行车、客运设备办理列车到发及调车作业。 任务2-2 车站的分类1. 高架车站高架车站的建筑主体和客运设备均设置在立体高架线路上。任务2-2-1 按车站与地面的位置关系分类 任务2-2 车站的分类1. 高架车站乘客进入车站时，必须借助电扶梯、楼梯等设施等登高到车站高度；乘客离开车站时，必须借助电扶梯、电梯、楼梯等客运设施下降到地面。任务2-2-1 按车站与地面的位置关系分类 任务2-2 车站的分类2. 地面车站地面车站是车站主体建筑和设备设施均设置在地面线路上的车站。任务2-2-1 按车站与地面的位置关系分类 任务2-2 车站的分类3. 地下车站地下车站是车站主体建筑和设备设施设置于地下线路上的车站。任务2-2-1 按车站与地面的位置关系分类 任务2-2 车站的分类3. 地下车站乘客进入车站时，必须借助电扶梯、楼梯等设施等下降到车站站厅；乘客离开车站时，必须借助电扶梯、电梯、楼梯等客运设施上升到地面。。任务2-2-1 按车站与地面的位置关系分类 任务2-2 车站的分类3. 地下车站按地下车站的埋设深度分，地下车站可以分为以下3类：（1）浅埋车站：轨顶至地表距离小于15 m；（2）中埋车站：轨顶至地表距离为15～25 m；（3）深埋车站：轨顶至地表距离大于25 m。任务2-2-1 按车站与地面的位置关系分类 任务2-2 车站的分类1. 岛式站台车站站台位于上、下行行车线路之间，候车区域在站台的中央，双向行车轨道在站台的两侧，乘客可在候车区域择不同方向的列车。任务2-2-2 按站台形式分类 任务2-2 车站的分类2. 侧式站台车站站台位于上、下行行车线路的两侧，列车行驶轨道在中间，不同方向的候车站台分列轨道两侧，每个候车区对应一个乘车方向。任务2-2-2 按站台形式分类 任务2-2 车站的分类3.岛侧混合式站台车站将岛式站台及侧式站台同设在一个车站内的车站称为混合式车站，混合式站台可布置成一岛一侧式或一岛两侧式。任务2-2-2 按站台形式分类 任务2-2 车站的分类按运营功能分，车站可分为终点站、中间站、换乘站、折返站。（1）终点站：终点站是线路端头站，除了供乘客上、下车外，还用于列车折返、停留和临时检修。（2）中间站：中间站仅供乘客上下列车之用，功能比较单一。（3）折返站：折返站是供列车折返的车站。城市轨道交通一般将终点站作为折返站使用，也有在线路中间客流密度相差大的中间站供列车折返。（4）换乘站：换乘站通常指位于两条或两条以上城市轨道交通线路交叉点上的车站。换乘站除了具备中间站的功能外，其最显著的特点是乘客可以从一条线路通过换乘设施换乘到另一条线路。任务2-2-3 按车站运营功能分类 任务2-2 车站的分类车站规模主要由车站所在位置及远期预测客流确定，根据高峰小时客流量的大小可分为下列3类： （1）大型车站：高峰每小时客流量达3万人次以上；（2）中等车站：高峰每小时客流量在2万～3万人次；（3）小车站：高峰每小时客流量在2万人次以下。任务2-2-2 按车站规模大小分类 任务2-3 车站的组成城市轨道交通车站通常由车站主体、出入口及通道、通风道及风亭（地下）和其他附属建筑物组成。 1. 车站主体车站主体根据功能的不同分为乘客使用空间、车站用房两部分。任务2-3 车站的组成 任务2-3-1 车站的出入口及通道任务2-3 车站的组成1. 出入口出入口是城市轨道交通车站与外界连接的窗口，乘客通过出入口进出车站。每个车站设有2～8个出入口。想一想：负责出入口客运引导工作的是哪些岗位的员工？他在出入口客流引导方面的主要职责是什么？ 任务2-3-1 出入口及通道任务2-3 车站的组成2. 通道乘客从车站出入口到站厅层，或从站厅层到站台层，一般都需要通过一定长度的通道。通道是联系城市轨道交通车站出入口、站厅层、站台层的纽带，通常有楼梯和电梯两种形式。想一想：负责通道客运引导工作的是哪些岗位的员工？他在出入口客流引导方面的主要职责是什么？ 任务2-3-2 站厅任务2-3 车站的组成站厅是用于乘客集散、售检票的公共空间，主要用于安检、售检票作业。根据使用属性不同，站厅分公共区和车站用房区两部分。在站厅应在醒目位置设置引导乘客进站、安检、购票、乘车及出入站方向引导的