工程施工安全监理实施细则.docx

工程施工安全监理实施细则 目 录 第一部分 工程概况 一、工程概况 二、路基设计 第二部分 监理驻地办公室安全组织 一、监理驻地办公室安全监理目标 二、各监理驻地办公室安全组织方案 1.人员组成及分工情况 三、监理驻地办公室人员职责 1.驻地安全监理工程师的职责 2．监理员安全监理职责 第三部分 驻地办施工安全监理 一、安全监理工作内容 1.施工准备阶段安全监理工作主要内容 2.施工过程中安全监理工作的主要内容 3.竣工验收阶段安全监理工作的主要内容 4.专项施工方案审查要点 二、施工安全监理要点 1.土方工程施工安全监理要点 2.石方工程施工安全监理要点 3.防护工程 4.桥涵工程施工安全监理要点 5.基层施工 6.沥青路面 7．水泥混凝土路面 8．交通工程设施安全监理要点 9.主要机械监理安全控制要点 10.作业人员安全控制要点 11.特殊条件与夜间施工的监理要点 第一部分 工程概况 一、工程概况 长深高速公路康平海洲窝堡（辽蒙界）至北四家子段（以下简称“沈康（三期）高速公路”）监理同段起点位置为K0+000，终点位置为K23+730.00，合同段长23.73公里。沈康（三期）高速公路是国家高速公路网长春至深圳高速公路的一部分，本项目建成后，标志着长深高速公路在辽宁境内路段全部建成。沈康（三期）的建成不仅对改善辽宁北部地区落后的交通运输状况、发展区域经济具有重要意义、并且将为吉林西部、内蒙古东部打通一条进关出海的快速通道，有利于促进两大内陆地区与东部沿海发达地区的联系与交流，将内陆地区丰富的资源优势转化为经济优势。该项目与全国路网中的长春至深圳路线相连，更可以使多个地区的农业、工业等产业优势互补，向内蒙古地区的延伸还可以实现一些项目的合作，对康、法两地的经济发展、新农村建设以及对外开放将产生不可估量的影响，并为西部大开发和振兴东北老工业基地提供广阔的发展空间和难得的机遇，为区域经济一体化的实现发挥巨大的作用。 二、路基设计 本项目为新建工程，工程项目起点位于内蒙古自治区和辽宁省交界处的海州窝堡乡，与内蒙古自治区长春至深圳高速公路金宝屯（蒙吉界）至查日苏（蒙辽界）段对接。项目终点于东三合堡与沈阳（依牛堡子）至康平高速公路对接。全线按照双向四车道设计，设计速度为100km/h,路基宽度为26.0米，路基标准横断面组成为：2.0米中央分隔带+2×0.75米路缘带+4×3.75米行车道+2×3.0米硬路肩+2×0.75米土路肩；路拱标准横坡为2%，土路肩横坡为4%。中央分隔带缘石高8cm，填方路段外侧路缘石高12cm，路缘石采用花岗岩，缘石外土路肩与缘石同高。 本项目沿线设置大桥2座，全长261.6米；中桥4座，全长290.4米；分离式4座，全长280.6米；小桥3座，全长40.45米；通道23座，全长364米；涵洞20道，全长785.68米；跨线桥4座，全长401.6米；互通式立交1座，服务区1处，主线收费站1处，即康平北互通式立交；北四家子服务区；辽蒙界主线收费站。 本项目共分为2 个合同段进行施工，划分如下： 合同段 桩 号 里程（公里） 工程内容 1 K0+000- K10+000 10.00 路基、桥涵 2 K10+000- K23+730 13.73 路基、路面、桥涵、交通安全设施、交通管理设施、 通信管道及绿化 预期开工时间：2013年3月，监理服务期19个月，缺陷责任期24个月。 第二部分 监理驻地办公室安全组织 一、监理驻地办公室安全监理目标 坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，在施工过程严格监理，确保无重大安全事故的发生。 重大事故(社会影响较大、人员伤亡多、财产损失大)为零 一般轻伤事故为零 职业病发病率为零 一般火灾事故为零 确保达到“文明施工工地”和“标准化工地” 二、各监理驻地办公室安全组织方案 1.人员组成及分工情况 根据驻地办具体情况确认分工，驻地办主任对本合同段安全监理负总责，每名监理人员负责本管段内施工安全监理。 各监理驻地办安全管理主要分工如下 序号 姓名 职务 工作内容 1 王威 一驻地办主任 负责全合同段安全管理工作 2 负责本合同段预制厂安全监理工作 3 负责本合同段施工现场安全监理工作 4 负责本合同段施工现场安全监理工作 5 负责本合同段施工现场安全监理工作 6 杨振民 二驻地办主任 负责全合同段安全管理工作 7 负责本合同段预制厂安全监理工作 8 负责本合同段施工现场安全监理工作 9 负责本合同段施工现场安全监理工作 10 负责本合同段施工现场安全监理工作 三、监理驻地办公室人员职责 1.驻地安全监理工程师的职责 1.1负责本工程（合同段）施工安全监理工作，具体实施施工现场日常安全监理工作； 1.2全面熟悉和掌握合同文件、施工技术规范、设计图纸和《公路工程施工监理规范》；审