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涵闸-施工设计方案 PAGE w 南水北调东线一期工程北段工程 涵闸工程施工案 二○一一年四月 涵闸-施工设计方案 全文共1页，当前为第1页。 涵闸-施工设计方案 全文共1页，当前为第1页。 目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u 涵闸施工案 1 第一小节 土开挖施工 1 第二小节 水泥改性土换填施工 1 第三小节 闸室混凝土施工 3 第四小节 水泥土搅拌桩施工 8 涵闸-施工设计方案 全文共2页，当前为第2页。 涵闸-施工设计方案 全文共2页，当前为第2页。 涵闸-施工设计方案 全文共3页，当前为第3页。 涵闸-施工设计方案 全文共3页，当前为第3页。 w 涵闸施工案 节制闸主要由上游连接段、闸室段和下游连接段三大部分组成。 第一小节 土开挖施工 土开挖施工采用挖掘机装土，15t自卸汽车运土，施工法与前述基本相同。当开挖到地下水位以下时，必须对基坑进行提前降水。降水法结合渠道土开挖的降水井降水，保证地下水位降到开挖底面以下1.0m。 第二小节 水泥改性土换填施工 水泥改性土换填主要是在闸室及上下游连接段进行的地基加固措施。 水泥土计划采用路拌机就地拌和法，分层进行填筑。 填筑法与渠道土填筑基本相同，施工质量及技术标准必须满足设计要求。 一、 换填试验段 （一）、换填全面开工前，根据工程土类性质和填料性质、压实机械条件，分别选择一定长度的试验区段进行填筑试验，以选定与填筑、压实、检测有关的工艺参数；水泥土配合比等施工工艺参数；确定新的快速试验检测办法与已规定的基本试验检测之间的相互关系等，验证和优化路基填筑施工案，确定施工工艺参数。 涵闸-施工设计方案 全文共4页，当前为第4页。（二）、试验段的目的是为取得施工经验及相关参数，检验施工机械组合，根据压实机械和不同部位的压实标准来确定松铺厚度、水泥土的最佳含水量、达到设计要求密实度的碾压遍数等，以确定最佳的组合案。 涵闸-施工设计方案 全文共4页，当前为第4页。 二、水泥土配合比 水泥土的具体配合比根据设计要求和取土场土料的塑性指数及液限、塑限等指标通过试验室进行试验确定。 三、劳动力、机械设备配置 人员、机械设备应施工案、机械、人员的的组合、工期要求进行合理配置。主要机械设备：路拌机、平地机、压路机、自卸汽车、推土机、装载机等。 四、施工法及工艺 （一）、施工法 1、水泥土的拌和初步计划采用路拌法，监理人有要求时按照要求执行。 2、施工前按设计提供的配比进行室试验，确定施工配合比。 水泥土的配合比应保证混合料的无侧限抗压强度能达到设计要求。 3、在大面积填筑前，根据初选的摊铺、拌和、碾压机械及试生产出的水泥土填料，在选取长度不小于100m的地段进行填筑压实工艺试验，确定工艺参数，并报监理单位确认。水泥土填筑按试验段总结的施工工艺流程组织施工，同时在施工中，根据实际情况不断完善施工质量控制措施，确保路基压实质量。 （二）、施工工艺 1、验收下承层 填筑前应检查基底几尺寸，核对压实标准（进行相关工序的检测与验收），不符合标准的基底应进行处理，使其达到验收标准。 2、测量放样 涵闸-施工设计方案 全文共5页，当前为第5页。在施工现场附近引临时水准点，报监理审批，格控制标高；在路基上采用格网控制填料量，格网纵向桩距不宜大于10m，横向应分别在路基两侧及路基中心设格网桩。在两侧路肩边缘外设指示桩,在格网用白灰点控制自卸车倒土密度，以此控制每层的摊铺厚度。 涵闸-施工设计方案 全文共5页，当前为第5页。 3、拌和 首先选择试验选定的合格土料进行摊铺，推土机推平，其厚度25～30cm。土料的含水量应经过测定，并计入水泥吸水量影响。 土摊铺完成后，按照掺入量换算出将要拌入的水泥量，采用袋装水泥平均摆放，然后人工拆袋并摊铺均匀，随后及时用路拌机进行来回拌和。拌和遍数应经过试验选定，最少不少于3遍。 水泥土混合料的最佳含水量控制案是:如果土的天然含水量距最佳含水量差距不大时，拌和时将水成雾状均匀地喷入水泥土中拌和均匀；如土的天然含水量距最佳含水量差距较大时考虑在取土场分块灌水焖土。如土料的天然含水量过大，事先进行适度的晾晒或加入适量的磨细生灰对降低含水量效果较好。 现场摊铺后混合料的颜色应均一，厚度均匀。 混合料应全断面均匀摊铺，不得出现纵向接缝，不宜中断。当因故中断超过2h时，应设置横向施工缝，横向接缝应采用搭接施工。 在整型过程中，禁车辆通行。初步整型后，检查混合料的松铺厚度，必要时应进行补料或减料。 4、碾压 当混合料接近最佳含水率时，用重型压路机在施工面全宽碾压至要求的压实密度，碾压完成后表面应无明显的碾压轮痕迹。碾压时，各区段交接处应相互重叠压实，纵向搭接长度不小于2.0m，纵向行与行之间的轮迹重叠不小于40cm