CRH2型动车组空心车轴探伤工艺.docx

附件 3 CRH2 型动车组空心车轴探伤工艺 工艺名称 CRH2型动车组空心轴探伤工艺 1、适用范围：CRH2型动车组空心轴探伤 工艺编号 WTKCD001-2009 2、工艺装备：HAT-M02型空心轴超声波探伤机 3、工艺流程：开工前准备→动车组准备→轴端零部件拆卸→空心轴孔除油→空心轴孔除锈 →安装适配器→探伤作业→拆卸适配器→轴端零部件安装→完毕 作业流程 工序 及要求 — 1.系统动态 技 术 质 量 标 准 工装设备 探伤设备检查：探伤机定检不过期，电线引导软管无异常，无接 空 心 轴 探 校验前检查 触不良、漏电等故障；吊装葫芦各处安装螺栓紧固，钢丝绳无断股、伤仪 卡滞现象，自锁性能可靠；悬吊臂无裂纹、凹陷、折断现象，伸缩 对 比 试 块 开工 无卡滞；设备各柜门、滚动轮、锁定螺栓和探伤仪放置防滑橡胶板 轴 前准 等无丢失、破损，作用性能良好；检查进给机构无漏油、油表油位 对讲机 备 探伤设备 日常性能校 验 正常，确保有足够的耦合剂。 2.对比试块轴内孔探头移动区域保持光滑无锈垢，外表面的横向人 工刻槽和纵向矩形人工刻槽保持完好，无碰伤，每半月对人工刻槽 进行清理，确保裂缝中无杂物和锈尘。 每班作业前、作业结束后或者系统工作状态出现异常情况时，在 探伤设备存放间，使用对比试样轴进行日常性能校验和探伤灵敏度 标定。 打开升降机构，锁紧固定旋钮，确认升降机构稳固可靠。 手电筒 除油、除锈 工具 空 心 轴 探 伤仪 对 比 试 块 轴 调整平衡器钢丝绳的松紧程度，联挂进给机构。调整钢丝绳长度， 对讲机 确保钢丝绳处于受力状态。 解开进给机构上的固定带。连接进给机构电缆横插，并使其处于 锁紧状态。 手电筒 除油、除锈 工具 检查电源接地引线连接良好，检查主控制箱内电缆连接无异常。 防 锈 油 喷 连接电源打开设备主电源开关，确认主控制箱内 UPS 及工控机 枪 运行良好。启动计算机并开启检测软件。 如果系统是当日首次开机使用，探伤工在系统主操作界面中单击 “首次使用”按钮，设备开始自检，主要包括： 系统登录用户权限。 设备控制系统通信正常与否。 设备各运动部件停放位置及停放状态。 设备控制执行输出正常与否。 油箱内耦合剂温度。 各限位开关的状态。 CRH2 型动车组空心车轴探伤工艺 CRH2 型动车组空心车轴探伤工艺 设备自检显示不正常时系统会给予提示，探伤工根据提示做相应处理。设备自检通过才能进行探伤作业。 探伤工可以根据设备状态对设备参数作调整，允许调整的参数和设置范围如下： 主声束扫查范围：动车车轴距离轴端55～2220mm 扫描螺距设置范围： 周期脉冲触发角度设置范围： 扫描转速设置范围： 闸门阈值： 油箱内耦合剂温度范围： 2～10mm 0.5°～2° 20r/min～200r/min 满幅度 40％～70％ 18°C～50°C 检查探头端密封圈外观及直径无异常，进给机构联挂盘平滑且作用良好。 探伤工检查对比试样轴端面上的适配器，确保适配器与对比试样轴连接紧密稳固。 探伤工检查对比试样轴及适配器内孔平滑、干净、无锈蚀。如果有，则探伤辅助人员必须用专用的清洁杆清洁轴孔内表面，干净的清洁头必须从轴的一端进入，另一端推出。 质检员检查确认对比试样轴轴孔内清洁干净后，探伤工进行下一步作业。 探伤工将进给机构挂悬于适配器之上，确保进给机构连接盘与适配器连接密贴、弹簧平衡器必须位于平衡梁的正下方，禁止斜拉钢丝绳，并保证在探伤作业过程中钢丝绳均匀受力。 操作检测软件应用程序，进行对比试样轴探伤作业。单击系统主操作界面中的 “开始”按钮，系统提示输入轴号、轴型等信息， 在输入数据后，对探头停止位置进行检查，如果探头没有处于停止位置，则将探头移动到该位置，然后将探头进入轴内，开始探伤， 在探头达到对比试样轴末端时，探伤工根据这些扫描曲线判断对比试验轴的缺陷情况。 日常性能校验通过标准如下： 基准缺陷反射波幅必须为满刻度的50～80%。 闸门阈值必须为满刻度的 40～70%。 闸门阈值必须必须比基准缺陷的反射波幅低10～25%。 空心车轴过渡圆弧的反射显示必须均匀。16.探伤灵敏度标定方法如下： 确认探伤设备状态良好，在规定的对比试样轴上进行灵敏度标定。 针对不同型号对比试样轴的两个灵敏度校验基准缺陷(平底孔和横向人工缺陷 )，调整灵敏度使基准缺陷反射波幅为满幅度的50％～80％，闸门阈值设置为满幅度 40％～70％，且保证其值比 灵敏度校验基准缺陷的反射幅度低 10％～25％，以此作为探伤灵敏度。 每个规定缺陷均应被检出，并且其反射波高均在满幅度的50％～80％，且空心车轴过渡圆弧的反射显示均匀，校验通过。 如果规定缺陷的反射波幅不在满幅度的50％～80％范围内， 则针对不同缺陷逐个调整探头灵敏度，重新进行灵