- 1、本文档共15页,可阅读全部内容。
- 2、有哪些信誉好的足球投注网站(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。
- 3、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载。
- 4、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
- 5、该文档为VIP文档,如果想要下载,成为VIP会员后,下载免费。
- 6、成为VIP后,下载本文档将扣除1次下载权益。下载后,不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们。
- 7、成为VIP后,您将拥有八大权益,权益包括:VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
- 8、VIP文档为合作方或网友上传,每下载1次, 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等,对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
查看更多
2015.11水上吊装施工方案
PAGE 13
水上吊装施工方案
一、工程概况
本工程位于长江支流小江,开县渠口镇余家坝白家溪彭溪河与云阳县交界处,开州港设计高桩式码头,码头沿河方向顺河布置。码头平台平面总长164m。区间分件杂泊位码头15m平台13-22轴尺寸、长77m×宽15m。散货泊位码头平台1-6/7-12轴尺寸、长87m×宽25m。1—22轴下横梁砼已经施工完毕。三峡蓄水原因原来的陆上吊装不满足施工要求。由于工期紧,现采用水上吊装施工才能满足业主下达工期要求。梁重吊距最远10.5T。最近24T。
二、编制依据?
1、?根据施工图纸及施工设计说明,?施工现场实地踏勘和周边环境情况。
2、我公司承建开州港一标码头工程的施工经验。
3、公司的综合实力,管理水平。
4、执行的技术规范、标准?
《水运工程施工安全防护技术规范》(JTS205-1-2008)?
《危险性较大的分部分项工程安全管理规范》(DGJ08-2011-2010)?
《中华人民共和国水上水下施工作业通航安全管理规定》
《建设工程安全生产管理条例》(?国家和重庆市政府及地方颁布的其他有关技术法规、规范和标准。
?公司程序文件及相关文件。?本企业有关施工标准和方法及作业指导书等?
本工程各分部工程施工全过程将全面按照我公司编制的整合型程序文件中的规定运作。
三、适用范围
3.1?? 本方案适用于水工工程预制构件砼趸船运输安装作业。???
?参照文件?
2015.11水上吊装施工方案 全文共1页,当前为第1页。3.2《重力式码头设计与施工规范》??
2015.11水上吊装施工方案 全文共1页,当前为第1页。
3.3《高桩码头设计与施工规范》???
?3.4《港口工程质量检验评定标准》
四、地质、水文、气象
本施工区域的自然条件主要受三峡库区蓄水的影响。直接关系到吊装施工工艺选择和施工组织形式,是保证施工顺序进行的重要条件。
地质条件;码头作业面据护岸225米。护岸及堆货场为土石回填。
水文条件;设计文件说明三峡库区每年10月20日(吴淞)水位175米,20年1遇(黄海)施工水位173.35。已超过设计施工高程173.23米。11月份施工水位高程173.2米满足施工条件。本工程区域内水面相对静止,基本无流速。
气象条件;10月底本施工区域少雨水较多,小江河上游彭溪河段出现雍水。气温18-30℃之间。本工程区域内风力2级,一般无3级以上风。所以水上吊装施工是最佳时间段。
五、主要工程量
本工程共有各类预制构件总数量【345件】分为:横梁上的预制构件已经预制完成。其中QBL 19榀、GDL 38榀、ZL 58榀、HB L 19榀共计134榀。MB 211片
六、施工进度计划
安装计划从2015年10月23日开始至2015年11月5日结束。
根据本工程施工计划:抓住这一时间段在水位未蓄到173.2米之前完成预制梁安装任务。
码头安装顺序:分别由25米码头上游第1排横梁下游至第22轴。也可从下游往上游安装。根据此顺序已经试安装28榀。
附施工进度横道图:
七、施工难点
2.1、 船舶施工特点;
2015.11水上吊装施工方案 全文共2页,当前为第2页。(1)、项目规模较大,码头1-22轴全部为水上施工,施工任务紧,需要大型施工船舶,施工组织难度较高。施工控制难度较大。
2015.11水上吊装施工方案 全文共2页,当前为第2页。
(2)、预制梁吊装及就位控制难度高,船舶的施工安全性能要求较高。
(3)、施工中不确定风险因素较多,安全风险大。
八、施工方案
8.1、施工准备
(1)人员准备:
项目部安排现场技术员1名负责预制梁的安装施工技术管理; 2名汽车吊操作手、2名船舶司机、2名运梁车司机, 1总指挥,1名指挥人员,6名吊装工人,6名普工。1名现场技术负责人专门负责预制梁安装的具体工作。
各组职责
起重班:负责指挥构件的安装及在陆上或船上的挂扣、卸扣工作。?????
测量班:负责整个构件安装工程的测量定位工作。?????
?焊工班:负责临时加固焊接工作。
汽车吊:负责构件的起吊安装。?
货轮:负责船组的调遣拖航、现场配合抛锚定位。???
趸船:负责配合构件出运、现场安装移船操作。
(2)施工船舶选择:
采用水上吊装施工方法。现场选用1艘3000T趸船(长58米×顶宽14米/底宽13米。高2.3米),空载吃水深度0.8米。1艘1750T货船(长66×宽12.6米、)满载吃水深度2.9米。配1艘机动船专门牵引趸船运输作业。
(3)运输及吊装设备选择:
梁场配备1台75T汽车吊移
文档评论(0)