《装配式板桩护岸结构施工技术规范》编制说明.pdfVIP

团 体 标 准 《装配式板桩护岸结构施工技术规范》 编 制 说 明 《装配式板桩护岸结构施工技术规范》小组 二○二三年十月 一、工作简况 （一）任务来源 根据 2020 年全国标准化工作要点，大力推动实施标准化战略，持 续深化标准化工作改革，加强标准体系建设，提升引领高质量发展的能 力。为响应市场需求，需要制定完善的装配式板桩护岸结构施工技术规 范，满足市场服务质量提升需要。依据 《中华人民共和国标准化法》， 以及 《团体标准管理规定》相关规定，中国中小企业协会决定立项并联 合中交第三航务工程局有限公司等相关单位共同制定 《装配式板桩护岸 结构施工技术规范》团体标准。 （二）编制背景及目的 随着经济的快速发展和工程技术水平的飞速提高，工程规模越来越 大，工程要求也越来越高，传统的炸山填海式抛石筑坝护岸形式已无法 满足航道整治工程的需要。因此，在护岸工程中，现采用装配式板桩护 岸结构施工，其适用于常规的航道整治工程护岸结构，尤其是施工窗口 期短、环保敏感性强等特点的航道整治工程建设任务。然而在实际工程 中，航道工程领域的装配化率低，标准化程度低，结构复杂多样，现场 混凝土浇筑工作量大，水上人员多，水上施工周期长，安全环保风险高 等问题会对施工产生影响。同时，装配式板桩护岸结构施工会遇到装配 式帽梁节点连接构造设计、模块化构件在工厂式标准化预制、小型构件 空腔及榫槽模板安装、装配式帽梁与护壁桩无支撑安装等施工难题。此 施工技术需将桩基有效的连成整体以满足帽梁结构的结构特性和受力要 求，也要考虑便于节点部位的快速施工。装配式帽梁安装需做到快速稳 固，精确安装。且小型构件的吊环设置困难，易影响结构外观质量。中 交第三航务工程局有限公司针对以上问题，依托长湖申线 （苏浙省界~ — 1 — 京杭运河段）航道整治工程，对装配式板桩式护岸结构施工进行优化处 理以满足我国航道整治工程建设的需要，为航道整治工程建设模式升级 提供基础保障，响应了国家绿色建造理念，达到精细化，标准化、工厂 化以及智能化施工，有效推动航道工程领域的装配化率的提升。 本标准主要通过装配式板桩护岸结构施工技术在护岸工程中的处理 应用，项目旨在借助标准化手段，对装配式板桩护岸结构施工技术进行 规范，填补行业内该方面的标准空白，从而促进产业标准化应用水平升 级，推动行业的高质量发展。 （三）编制过程 1、起草阶段 2023 年 8 月，中交第三航务工程局有限公司按照 “中国中小企业 协会关于 《装配式板桩护岸结构施工技术规范》团体标准立项的公告” 要求，成立了标准起草工作组。 工作组对国内外装配式板桩护岸结构施工技术规范的现状与发展情 况进行了全面调研，同时广泛搜集和检索了装配式板桩护岸结构施工技 术规范相关资料。在此基础上编制了 《装配式板桩护岸结构施工技术规 范》标准草案。 2 、征求意见阶段 形成标准草案稿之后，起草组召开了多次专家研讨会，从标准框架、 标准起草等角度广泛征求多方意见，从理论完善和实践应用方面提升标 准的适用性和实用性。经过理论研究和实际验证，明确和规范装配式板 桩护岸结构施工技术规范的内容。于 2023 年 10 月提交 《装配式板桩 护岸结构施工技术规范》标准征求意见稿及征求意见稿编制说明，拟定 于 2023年 10 月底网上公示征求意见稿，广泛征求各方意见和建议。 — 2 — 3 、专家审核阶段 拟定于 2023 年 10 月召集专家审核标准，汇总专家审核意见之后， 修改标准并发布。 （四）主要起草单位及起草人所做的工作 由中交第三航务工程局有限公司等相关单位的专家成立的标准制定 小组，在广泛调研、查阅和研究国际、国内的现行标准，结合行业现行 的痛点和空白，组织、协调和策划了标准征求意见稿的草拟和修改过程。 二、标准编制原则和主要内容 （一）标准制定原则 本文件的制定符合产业发展和市场需要原则，本着先进性、科学性、 合理性、可操作性、适用性、一致性和规范性原则来进行本文件的制定。 本文件起草过程中，主要按照 GB/T 1.1-2020《标准化工作导则第 1 部分：标准化文件的结构和起草规则》进行编写。本文