《汽车使用性能与检测》 项目八-汽车的合理使用.ppt

三、汽车高原山区条件下的使用 （一）高原山区条件下的使用特点 1、发动机动力性下降 随着海拔升高，空气密度减小，发动机充气量减少，使发动机动力性降低。 3、润滑油易变质 在高原山区行驶的汽车，行驶阻力大，发动机易过热，导致润滑油黏度变小，氧化速度加快。 2、燃油消耗量增加 汽车在高原山区行驶时，发动机的充气量减少，使空燃比变小，混合气变浓，发动机耗油量增加。随着海拔升高，大气压力降低，燃料挥发性提高，容易产生气阻和泄漏，使油耗增加。 4、制动性能变差 高原山区行车时，汽车制动器使用频繁，长时间的下坡连续制动使制动器温度急剧升高，摩擦片的摩擦系数明显下降，汽车的制动性能变差。 点击此处输入内容 目 录 任务一 | 任务二 | 汽车在走合期的合理使用 汽车在一般条件下的合理使用 任务三 | 汽车在特殊条件下的合理使用 01 汽车在走合期 的合理使用 一、汽车走合期的使用特点 机件磨损快：新配合件的配合间隙较小，表面粗糙度较大，因此在相对运动中会产生很大的摩擦力，使配合件的两个摩擦表面磨损量较大；同时磨掉的金属屑进入配合间隙，形成磨料磨损，使机件磨损加剧。 行驶故障多：由于新配合件表面的几何形状偏差较大、装配质量不佳、紧固件松动等故障隐患，在走合期很可能出现机件卡死、发热和渗漏等故障。 油耗量偏大：走合期的汽车多在中小负荷下运行，小负荷工作时混合气偏浓，油耗较高。此外，机件之间较大的摩擦阻力也会使油耗增加。 润滑油易变质：由于零件表面的快速磨损产生大量的金属磨屑，同时零件表面间隙小，摩擦产热较多，使润滑油温度升高，因此，润滑油易被污染或氧化，从而发生变质。 二、汽车走合期的工作过程 走合里程为50～70 km。零件表面比较粗糙，几何形状和装配位置存在一定的偏差，配合间隙较小，因此，零件磨损和机械损失很大，零件表面和润滑油的温度也较高，该阶段最好空驶。 走合里程为100～200 km。零件工作表面比较光滑，摩擦的机械损失和产热量减少，但零件摩擦表面仍属于纯金属表面，材质强度低，该阶段应小负荷运行。 走合里程不少于1 000 km。零件工作表面磨合过程逐渐结束，形成一层防止配合表面金属直接接触的氧化膜，行车故障率趋于稳定，各项使用性能开始达到正常状态。由于氧化膜的形成需要借助一定的温度和压力，该阶段也应小负荷运行。 三、汽车走合期的注意事项 正面扣球的动作要点 减载 限速 正确驾驶 选择优质燃料及润滑油 加强维护 02 汽车在一般条件下的合理使用 一、汽车使用日常检查 （一）打开发动机罩检查 检查冷却液量 冷却液箱内的液面应在上（MAX）、下（MIN）两条刻度线之间，如图所示。若液面低于下（MIN）刻度线，应及时补充同一型号的冷却液，严禁加注普通水。 一、汽车使用日常检查 （一）打开发动机罩检查 检查润滑油 拔出润滑油尺先用布擦干净，再插回油尺孔内，然后拉出查看油量，如图所示。油面应在上（MAX）、下（MIN）两条刻度线之间。若油面低于下（MIN）刻度线，应及时补充同一牌号的润滑油；若油面高于上（MAX）刻度线，应查看油质。 一、汽车使用日常检查 （一）打开发动机罩检查 检查制动液 检查制动液（又称刹车油）量，液面应在上（MAX）、下（MIN）两条刻度线之间，如图所示。 一、汽车使用日常检查 （一）打开发动机罩检查 检查玻璃清洗液 检查蓝色盖子的管状容器中蓝色液体量，若发现余量不足，需要及时添加玻璃清洗液，如图所示。若直接加注自来水，容易产生水垢，清洁润滑效果较差，会导致雨刷刮花玻璃。 检查传动带的 张紧度 用力按压传送带中部，垂直下降的距离不应超过15 mm；或用力翻转传送带，翻转角度不应大于90°。 一、汽车使用日常检查 （二）汽车外观检查 围绕汽车转一圈，检查并判断轮胎气压是否正常，若气压过低，则应及时补气；检查车身漆面有无划伤、碰擦；检查停车位地面有无滴油、滴水现象。 二、正常行驶基本要求 （一）打开发动机罩检查 05 01 02 04 03 （1）发动机冷车启动后，有一个自动暖机的怠速工况过程。 （2）汽车在正常行驶过程中，驾驶人应集中注意力，眼睛轮流观察前方180°范围、车外左右后视镜和车内中央后视镜。 （3）在城市道路行驶时，由于路况复杂，行人、车辆较多，路口红绿灯较多，行车速度一般在60 km/h左右。 （4）在路况良好的高速公路上行驶时，应采用匀速行驶的方式，有巡航功能的汽车可设置巡航状态。 （5）遇到不正常情况时，应及时判断并尽早采取措施，尽量避免紧急制动，可充分利用发动机制动。 03 汽车在特殊条件下的合理使用 一、汽车在低温条件下的使用 （一）低温条件下的使用特点 1、发动机启动困难 01 润滑油黏度 02 燃油的汽化性能 03 蓄电池工作能力 一、汽车在低温条件下的