省级工法-采用液压同步倒装提升装置的输电线路跨越施工工法.pdfVIP

采用液压同步倒装提升装置的输电线路跨越施工工法 1 前言 1.0.1 为积极实现“碳达峰、碳中和”目标，深入推动能源电力 从高碳向低碳、从以化石能源为主向以清洁能源为主的发展转变，近 年架空输电线路的建设规模日益扩大，跨越公路、铁路、电力线路的 施工越来越频繁。为避免张力架线时对下方被跨越物的交通、水运及 电力线路的影响，现场作业通常采用搭设跨越架的方式完成跨越施工。 1.0.2 目前传统跨越施工，还是普遍依赖于人工，采用大量高处 作业的方式，搭设毛竹架或钢管跨越架、无跨越架封网跨越、无封网 抬吊横梁防护等方式，这些施工手段均或多或少存在诸如设备机具过 大过重受现场场地限制、跨越架架体稳固性能不足、人力物力投入较 大、施工中流程繁琐施工时间较长等缺点。搭拆周期长、占地面积大、 机械化程度低、施工效率不高。 1.0.3 根据输电线路跨越施工的特点，基于电力工程组塔中广泛 应用的座地抱杆液压系统进行优化改造，创新提出采用液压同步倒装 提升装置的输电线路跨越施工工法，采用机械化动力驱动设计、同步 控制设备设计，创新研制一台泵站控制三个油缸的同步顶升操作方式， 保证输电线路跨越施工安全和质量，提高施工工效。 1.0.4 依托采用液压同步倒装提升装置的输电线路跨越施工工 法，相关的核心技术已申请并授权实用新型专利2项，分别为：一种 输电线路液压同步倒装提升跨越装置（专利号ZL202220699715.0）、 1 26 / 一种用于格构式跨越架的单油缸顶升承台装置 （专利号ZL 2022 2 0700779.8）。发表或已录用论文1篇，分别为： 《一种新型液压同 步倒装提升方式桁架式输电线路跨越装置的研究与应用》（已被 《电 工技术》期刊录用，拟于2023年第 19期发表）。工法相关技术在 2023 年 4 月 22 日经浙江省科技信息研究院查新 （查新报告： 202333B2108403），本工法的核心技术未见有相关报道。 1.0.5 本工法在我公司承接的浙江嘉兴1号海上风电220kV送出 工程、杭州余杭黄湖 110kV输变电工程 （线路部分）的跨越 10kV 电 力线、跨越公路施工中得到了成功应用，有力助推了工程的施工建设。 2 工法特点 2.1 工法关键技术 2.1.1 跨越装置架体材料设计。跨越架主体由架体横梁、架体立 柱、顶升套架、套架底座及油缸液压系统等部件组成。金属格构式桁  架架体分为0.5m、2m、3m标准节三种规格，断面尺寸为 350mm×350mm， 架体横梁和立柱均可采用标准节螺栓连接组成整体。套架底座主要用 于实现跨越架整体的稳定性，每个底座配4根拉线。单件最大重量 114kg，便于运输及安装，能适应输电线路复杂的施工环境。 2.1.2 创新采用机械化动力驱动设计。在本工法中基于电力工程 组塔中应用的座地抱杆液压系统进行优化改造，引入单油缸液压驱动 系统，套架内部标准节通过承台下方单油缸液压系统进行顶升，利用 承台与架体的连接装置将整个架体进行顶升，实现跨越装置机械化驱 动。利用轨道引入方式安装立柱标准节，架体加高及下降顶升操作全 2 26 / 部采用地面倒装方式，减少高处作业量。 2.1.3 创新采用同步控制设备设计。本工法中标准节顶升通过单 油缸互相独立操纵三组立柱套架的顶升承台。每台液压油缸上设置比 例伺服升降阀组，并安装1个拉线式位移传感器。同步控制器控制3 台液压油缸同步升降，根据位移传感器反馈的位移值差值输出PID调 节信号，控制3台顶升油缸同步顶升，同步顶升精度误差在5mm 内。 2.2 工法工艺特色 比较传统的搭设毛竹架封网、钢管架封网跨越方法，本工法有以 下特点： 2.2.1 同步顶升精度高。创新研制一台泵站控制三个油缸的同步 顶升操作方式，通过同步控制器的精确控制，实现5mm精度的同步稳 定顶升，保证顶升操作安全。 2.2.2 倒装方式减风险。采用液压倒装顶升方式，架体加高及下 降的顶升操作全部在地面进行，较常规跨越装置装