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产品碳足迹的研究 随着产品碳跟踪技术的发展和不断完善，许多公司开始采用碳跟踪技术，并使用碳跟踪技术识别碳跟踪结果，优化生产和运输流程。国际市场上, 产品碳标识已经被广泛应用, 英国、加拿大和美国的碳标识市场发展比较迅速, 法国、德国、日本、韩国等国家近年来也加快了碳标识的发展。 目前我国的产品碳足迹、碳标签发展还处于起步阶段, 先驱者大成食品亚洲有限公司自2009年开始, 已开始邀请第三方对其产品进行碳排放分析, 并在今后一年推出碳足迹标识产品;青岛啤酒也与中国标准化研究院和中国质量认证中心签订了啤酒行业的第一份低碳研究协议, 对其啤酒产品的整个生产过程中所产生的温室气体数量进行评估和分析, 并且依据数据对生产流程进行优化, 推出附有碳足迹标识的青岛啤酒。相关研究项目还涉及酒店住宿产品等方面, 但是对于玩具产品还没有相关研究的启动。 针对国内玩具行业来讲, 这个由于拥有制造电路板芯片等高碳排放量环节, 而在环保方面亟待发展的行业, 在碳标签上的发展确反而更加缓慢。本文将详细介绍项目组对广东某玩具公司磁石玩具产品的碳足迹信息测算的完整过程, 指导企业优化生产流程, 并为有意愿进行快速消费品碳足迹测算的研究者提供方法参考, 希望对更多中国企业实施产品碳足迹测算起到促进作用。 1 产品碳足迹测算中的边界问题 根据国际通用的PAS 2050测算标准, 计算任何商品或者服务的碳足迹都有5个基本步骤:绘制流程图、检查边界并确定优先序、搜集数据、计算碳足迹、检查不确定性 (任选) 。5个步骤的先后顺序如图1所示。 该计算流程被广为使用, 但通过调研发现, 此计算流程在国内环保发展水平下较为理想化, 此流程要建立在所有被收集数据完全健全的基础上, 并且实施步骤会对研究的进展形成阻碍, 很难适用于产品碳足迹测算刚刚起步的中国。 其次, 根据此模式优先由理论猜想来确定边界, 由于不清楚各环节的碳排放量, 确定起边界难度较大。在确定了边界之后的数据收集以及计算中, 受制于部分数据的收集难度过大等因素 (例如轮船排量参数属于机密资料, 无法得到) , 导致不能按照设计好的边界进行研究, 也极大影响了产品碳足迹计算结果。 基于以上原因, 本文通过改变数据的收集流程, 提出先收集数据, 后确定边界的研究方式。对于在碳足迹研究相关领域还处于起步阶段的中国, 此算法更切合实际, 也能在极大程度上保证算法的有效性。 1.1 需进行商品碳足迹的商品制造管理的专题研究 确定对产品生命周期有贡献的所有材料、活动和过程。最初可以通过资料查阅绘制流程图, 之后通过对企业、产品流水线的实地考察对其加以完善。流程图在整个碳足迹计算过程中作为一种宝贵工具, 提供了走访的单元, 并提供了指导收集数据和计算碳足迹的图示参考。 为了绘制一个产品的过程图, 首先要通过大量使用内部的专业知识和现有的数据或者进行案头研究, 把所选产品的功能单位分解为各个组成部分 (如原材料、包装) 。产品规格或者材料单是一个很好的起点。从着眼于最开始的输入, 然后确定各自的输入、制造过程、储存条件和运输要求。 商品的生命周期通常涵盖一件商品从原材料开采 (包括原材料的运输) 、产品制造、商品流通零售、使用到最终废弃处置的整个供应链。研究生命周期必须先弄清产品碳足迹的原材料来源和流通的特性, 为此拟对如下内容进行详细研究: (1) 分析原材料环节, 不仅指生产商品本身所需投入的各种原材料, 还包括各种包装材料如单个商品的瓶子、盖子, 甚至连搬运商品时使用的各种纸箱、纸盒、大型货箱等辅助材料也包含其中。 (2) 分析制造环节, 主要是指从原材料进入生产流程开始到最终以产成品出厂的各个环节, 其中包括生产过程中的固体废弃物处理环节等。 (3) 分析流通零售环节, 包括商品运输到各个零售点储藏以及销售。 (4) 研究废弃环节, 主要指商品使用后的废弃物处理和运输, 并不包括商品生产废弃物的处理和运输。 1.2 数据收集 计算碳足迹需要两类数据:活动水平数据和排放因子。活动水平和排放因子可以来自初级和次级数据, 具体如图2所示。 1.3 碳足迹的把握 系统边界定义了产品碳足迹计算的范围, 即哪些生命周期阶段、输入和输出宜纳入评估。 在明确了产品设计的所有项目之后, 可以开始确定边界, 即排除一些无用项目不去计算, 依据的原则有以下5点: (1) 只考虑生产厂家制造、配送、消费、废弃过程中能源和物质消耗所产生的碳足迹, 而不考虑其他过程 (如原材料提取) 所产生的碳足迹。 (2) 研究主要测度提供过程中产生的碳足迹, 由于数据的局限性, 只考虑生产和配送的直接消耗, 不考虑生产和配送服务的间接消耗。 (3) 物料消耗, 假定所有用到的材料 (如钢材) , 不论其牌号和型号均视为相同普通材料, 以总量计入。 (4)