人教版高一地理必修25.2交通运输方式和布局.pptVIP

青岛矿石码头 天津集装箱码头 青岛粮食码头 青岛煤炭码头 青岛石油码头 专业化 * * 二、交通运输布局 现代化交通运输方式联合 各种交通运输线 各种交通运输点 不同形式和层次的交通运输网 + + = 1、交通运输网的形成 * * 港口 车站 码头 交通运输网中的点，如港口、车站、码头、航空港等，是客货流的集散地，是完成交通运输过程的重要环节 * * 交通运输网中的线： 如铁路、公路、水运航线等 * * 哈尔滨 大连 京 哈 线 北京 上海 九龙 广州 京 沪 线 包头 包 兰 线 成都 宝鸡 昆明 宝 成 线 兰州 乌鲁木齐 焦作 柳州 连云港 成 昆 线 贵阳 株洲 京 九 线 京 广 线 焦 柳 线 线 陇 海 兰新线 京包线 沪杭线 浙 赣 线 杭州 湘 黔 线 贵昆线 长 江 格尔木 吐鲁番 库尔勒 喀什 拉萨 我国主要的铁路干线；三横五纵 交通运输网中的线和点是交通运输发生的基本要素 * * 交通运输网的形式和层次：形式由单一到综合，层次从低级到高级。 各种交通运输线、点交织，形成了不同形式和层次的交通网 形式 层次 * * 铁路构成的运输网络 水运航道构成的运输网络 公路构成的运输网络 * 武汉不仅是水运中心，还是铁路枢纽 铁路和内河航道构成的运输网络 * * 铁路、公路和内河航道构成的运输网络 * * 省级的交通运输网络 * * 国家级的交通运输网络 * * 世界级的交通运输网络 * * 影响交通运 输布局因素 2、影响交通布局的主要因素 自然条件：重要因素 社会发展：重要因素 经济水平：决定性因素 技术因素：基本保障 * * 区位因素 主 要 影 响 自 然 因 素 地 形 平 原 平原区地形对线路的限制较少。选线时要尽量少占好地，处理好与农田水利建设、城镇发展的关系 山 地 线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂地区，在陡坡上修成“之”字形弯曲或开凿隧道 水文 线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵总长度 地质 注意避开断层带和滑坡、泥石流多发区，特别是开凿隧道时尽量避开断层带，从背斜部位穿越 气候 工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和频率，以及冻土积雪的深度等，桥涵孔径大小、路基高低都需要根据当地暴雨强度来设计 铁路、公路布局的区位因素分析 * 区位因素 主要影响 经济因素 合理布局交通运输，促进沿线经济发展。铁路线和公路国道线基本方向以直达为主，并适当照顾沿线重要经济点，通过城市时应从城市边缘经过，省道等地方性公路，则以满足地方经济发展和居民需要为主，可通过当地的居民点、车站、码头等。 社会因素 巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区和革命老区经济发展等方面 技术因素 使运输网伸展到更广阔的范围，克服自然条件等对线路建设的自然障碍和车辆运行安全的威胁 * 阅读案例1“南昆铁路的建设” * * 因素 影响 社会经济 把资源丰富的西南内陆，同有绵长海岸线，便捷通道的华南地区联成一体，使资源优势同区位优势结合起来，对带动和繁荣沿线地区经济以及促进西部地区经济发展，带动少数民族的发展，有重要的意义 自然 南昆铁路经过地区，地势上有多次大的起伏，地质条件极为复杂 技术 在自然条件复杂的条件下修建铁路，必须依靠科学技术，南昆一铁路是我国国内科技含量最高的铁路 1．南昆铁路区位综合因素分析 * * 2、南昆铁路建设的意义： ⑴可以把西南内陆的资源优势同沿海地区经济优势结合起来。 ⑵带动、繁荣沿线地区的经济发展，促进西南地区经济发展。 (3)有利于民族团结、维护社会稳定。 * * 交通运输方式 五种运输方式及其特点 交通运输发展趋势 运输网及布局 影响因素 自然条件 资源开发 技术水平 经济水平 高速化 大型化 专业化 铁路 优点、缺点 公路 优点、缺点 水路 优点、缺点 航空 优点、缺点 管道 优点、缺点 * * * * 本课 要点 分析五种交通运输方式及特点，能够根据需要选择 合适的交通运输方式。 分析交通运输线，点组成的交通运输网及布局的 影响因素。 结合案例，分析交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态和商业网点布局的影响。 课程标准 * * 世上本没有路，走的人多了也便成了路。——鲁迅 人们的衣、食、住以及各种经济活动都是在一定的地域空间进行的。自然资源分布和区域社会经济发展的不平衡，使不同地域之间的物质和信息，要通过交通运输、通信、商业和贸易等方式进行交流，实现互补，这样社会才能形成一个运转自如的整体。 自然资源分布 社会