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桥墩-施工方案 PAGE 2 - 哈大铁路客运专线桥墩施工方案 一、编制依据及原则 1.1编制依据 （1）现场实地踏勘调查资料 （2）《客运专线施工质量验收暂行标准》（铁建设[2005]160号） （3）《客运专线施工技术指南》（经规标准[2005]110） （4）《铁路工程安全技术规程》（TB10401.1-2003） （5）《铁路工务安全规则》（[2006]177） （6）相关施工图、图集、设计文件等 1.2编制原则 （1）严格遵守合同文件明确的各项技术规范和质量验收评定标准，确保工程质量。 （2）加强过程监控，确保工程施工安全。 （3）精心组织、科学有序、安全文明施工，质量、安全、进度、环保和谐统一。 二、编制范围 哈大铁路客运专线TJ-2标DK404+200～DK422+300段墩身的施工。 三、工程概况 哈大客运专线TJ-2标段第一项目部所辖施工里程范围为:DK404+200～DK422+300。该段正线桥梁工程3座，为：文官屯特大桥11035.41m；旺官屯中桥37.81m；沈北特大桥2064.8m。除旺官屯中桥外，墩身结构形式均为双线流线形圆端实体墩。 桥墩-施工方案 全文共1页，当前为第1页。本施工段沿线以辽河平原为主要地貌单元，地形平坦开阔，局部地势略低，交通便利。本区段所处地段无地表常年流水，所有沟谷均为季节性流水，主要接受大气降水补给。施工用水主要采取地下水。地下水类型主要为第四系孔隙水，下部有少量基岩裂隙水，其补给来源主要是大气降水以及地下径流补给，埋藏条件随地貌单元不同而变化。地下水一般埋藏深度为1.0～9.8m。大部分地段地表水和地下水水质良好，对圬工无侵蚀性。仅局部阶地的地下水对混凝土具弱硫酸盐型侵蚀性。 桥墩-施工方案 全文共1页，当前为第1页。 四、工程数量 见“工程数量表” 五、工期计划 桥墩计划开工日期为2007年10月1日，计划完工日期为2009年6月25日。 六、施工组织及安排 6.1 施工机械计划 见“主要施工机械表” 6.2 劳动力计划 见“劳动力计划表” 桥墩-施工方案 全文共2页，当前为第2页。主要施工机械表 桥墩-施工方案 全文共2页，当前为第2页。 序号 机械设备名称 数量 备注 1 25T汽车吊 8台 吊装模板、场地卸料 2 挖掘机 7台 场地平整 3 装载机 8台 场地平整 4 15T载重汽车 20台 模板、材料运输 5 50kw发电机组 2台 混凝土浇注时备用 6 钢筋加工设备 20套 钢筋切割、弯曲 7 电焊机 40台 钢筋焊接 8 氧气割焊设备 20套 模板修整 9 墩身钢模板 12套 墩身施工 10 8m3混凝土罐车 12台 混泥土运输 11 混凝土振捣器 30套 桥墩施工 12 混凝土泵车 2台 桥墩施工 劳动力计划表 名称 人数 担负主要任务 墩身施工 300 墩身钢筋捆扎、模板、砼灌注施工 钢筋班 120 钢筋加工制作 运输班 30 砼等材料运输班 养护班 20 混凝土养护 挖掘班 12 挖机 6.3施工用电 现场已具备施工用电条件。 桥墩-施工方案 全文共3页，当前为第3页。 6.4施工用水 桥墩-施工方案 全文共3页，当前为第3页。 施工用水主要采取地下水，地下水一般埋藏深度为1.0～9.8m。大部分地段地表水和地下水水质良好，对圬工无侵蚀性。仅局部阶地的地下水对混凝土具弱硫酸盐型侵蚀性。 6.5施工便道 本施工段沿线以辽河平原为主要地貌单元，地形平坦开阔，局部地势略低，交通便利。 6.6混凝土拌制及运输 混凝土在拌和站集中拌制，罐车运输至施工现场泵送入模。运输混凝土过程中，为了避免日晒、雨淋对混凝土质量的影响，当需要时，应将运送混凝土的罐车上加上遮盖物，或对运输设备采取保温隔热措施。采取适当措施防止水分进入运输容器或蒸发。当罐车到达浇注现场时，应使罐车高速旋转20-30s，再卸料浇注。 七、施工工艺及施工过程控制 7.1施工工艺流程图 桥墩-施工方案 全文共4页，当前为第4页。 桥墩-施工方案 全文共4页，当前为第4页。 模板拆除混凝土拌合模板设计模板试拼混凝土试件制作混凝土养护安设漏斗、串筒混凝土浇注钢筋加工底垫层高度模板精加工墩身模板安装垂直度、平面位置检查墩身钢筋绑扎模板底垫层辅助脚手架搭设测量放样基础顶部凿毛 模板拆除 混凝土拌合 模板设计 模板试拼 混凝土试件制作 混凝土养护 安设漏斗、串筒 混凝土浇注 钢筋加工 底垫层高度 模板精加工 墩身模板安装 垂直度、平面位置检查 墩身钢筋绑扎 模板底垫层 辅助脚手架搭设 测量放样 基础顶部凿毛 质量检查 质量检查 7.2施工过程控制 墩身施工采用定型钢模一次立模，一次浇注混凝土成型的施工方法。 = 1