工程车、调试和试验车行车安全管理.ppt

项目工程车、调试和试验车行车安全管理 工程车、调试和试验车行车安全管理1.1 工程车行车安全管理1.行车调度统一指挥行车调度负责统一指挥工程车的开行，在进行作业安排时，有关人员应注意以下几点：（1）（2）（4）（3） 必须严格按照划分的区域安排工程车作业。工程车从作业区返回时，车长、驾驶员负责观察工程车返回车厂途中的前方线路出清情况，保证车上物品及部件不掉落。工程车在回库前应向行车调度汇报。工程车进路排列由行车调度负责，行车调度在指挥工程车开行时要严格确认工程车运行前后有无施工作业。封锁区域工程车的开行由施工负责人负责指挥。 工程车、调试和试验车行车安全管理1.1 工程车行车安全管理2.工程车开行的规定工程车开行应满足以下规定：（1） 在工程车出车厂前，工程车驾驶员要与行车调度试验无线电台的性能；在工程车运行过程中，驾驶员和车长要加强与行车调度的联系（联系不上时通过车站转达），掌握列车运行计划，确认进路。（2） 工程车在进站、出站、运行至曲线段前、站内或区间动车前按规定鸣笛示警。（3） 工程车在车站装卸物料时，物料必须整齐、稳固地堆放在站台边缘安全限界以外的地方，车站要负责监控，查看是否有物品侵限。（4） 工程车到达作业区后，经行车调度同意才可挂接地线；作业完毕后拆除接地线，得到行车调度命令后，驾驶员方可动车回厂。 工程车、调试和试验车行车安全管理1.1 工程车行车安全管理3.工程车、救援列车进出封锁区间的组织正线发生各类设备故障或事故时，工程车、救援列车进出封锁区间的组织程序如下：（1） 维修调度负责向行车调度提出使用工程车的计划（上人、设备地点和数量），行车调度向车厂调度员发布调车指令。（2） 车厂调度员按行车调度的要求组织工程车开行到车厂内指定地点。（3） 抢修工作执行部门原则上在工程车到达后10 min内完成装载设备、物品等工作，并安排跟车人员上车。（4） 行车调度负责组织工程车或救援列车从车厂至封锁区间的前一站的运行，在封锁区间的前一站把工程车或救援列车交给维修调度，并命令该站向工程车或救援列车交付封锁命令。（5） 维修调度负责通知现场指挥指派一名联络员登乘工程车或进入救援列车驾驶室，将进入区间的计划交给车长，由车长引导进入封锁区间，并按计划指挥动车。（6） 当封锁区间内有道岔、辅助线时，由车长与车站联系调车进路计划，车站排好进路后通知车长，由车长指挥动车。 工程车、调试和试验车行车安全管理1.2 调试和试验车行车安全管理01调试和试验车行车的相关规定城市轨道交通系统调试和试验车行车有以下相关规定：（1） 客车调试和试验作业的行车工作由驾驶员负责，在调试和试验客车运行过程中，禁止调试和试验人员擅自动用与行车安全有关的设备设施。（2） 客车进行任何调试和试验，须由调试和试验负责人统一指挥，驾驶员必须根据调试和试验负责人的要求操纵客车。需要动车时，必须与车厂值班员或行车调度联系落实运行进路的安全，得到其同意并确认行车“三要素”（进路、信号和道岔）符合行车条件后方可动车。（3） 严禁爬上客车车顶。在车辆运行中，严禁探身到车外、飞乘飞降上下车，任何人不得扶着手扶杆站在车厢外面。进行动态试车前，必须确保客车的制动系统功能良好；进行静态试车前，必须对车辆施加停车制动。 工程车、调试和试验车行车安全管理1.2 调试和试验车行车安全管理01调试和试验车行车的相关规定（4） 客车驾驶员应按列车操作条款及检车流程对需要调试和试验的客车进行全面检查、试验，确保客车状态符合行车要求。当客车有异常或发生故障时，驾驶员要严格按照相关要求及时汇报、处理。（5） 在客车动车出厂前，驾驶员必须正确理解调度命令的内容，明确调试指挥负责人，与其确认调试内容及安全注意事项，清楚并明确调试程序。驾驶员须检查确认客车制动试验、线路限界、进路信号的显示、调试人员及设备到位等情况具备行车安全条件；若有异常情况，及时报告车厂调度员。（6） 严禁客车实习学员操纵列车进行调试和试验作业。 工程车、调试和试验车行车安全管理1.2 调试和试验车行车安全管理01调试和试验车行车的相关规定（7） 车辆在调试和试验作业过程中出现故障时，客车驾驶员应及时向调试和试验负责人汇报，由其进行处理，视其需要给予协助。禁止未经调试和试验负责人同意，擅自动用车载设备或进行任何调试和试验操作。（8） 在客车调试和试验期间，驾驶员需服从调试和试验负责人的指挥，但当调试和试验负责人提出的调试与试验要求超出计划内容时，驾驶员应及时向行车调度（在车厂则报车厂调度，下同）汇报并得到其同意后方可执行。遇下列情况时，驾驶员应坚决制止，严禁动车，并将情况报告给行车调度由其处理；若调试和试验人员不听劝阻，驾驶员有权停止作业。 工程车、调试和试验车行车安全管理1.2 调试和试验车行车安全管理02正