喷气燃料分析—喷气燃料基础知识.pptx

项目七 喷气燃料分析知识点1 喷气燃料基础知识 Contents目录01喷气燃料的用途03喷气燃料的化学组成04喷气燃料的牌号02喷气燃料的性能要求05喷气燃料储存、选用的注意事项 一、喷气燃料的用途重量轻、推力大、推进效率高、结构相对简单。1涡轮喷气式发动机2活塞式发动机3冲压式发动机图1 涡轮式发动机示意图 一、喷气燃料的用途喷气式发动机的工作原理：喷气燃料通过喷管在高速空气流中连续喷油燃烧，形成高温、高压燃气在涡轮内膨胀，推动涡轮机旋转，并加速喷出产生持续推动力。图1 涡轮式发动机工作原理影响喷气式发动机产生推动力大小的因素1 燃料的数量2 燃料的质量 燃气量越多，速度越快，发动机产生的推动力越大。 燃气质量越好，发动机产生的推动力越大。 二、喷气燃料的性能要求（1）良好的燃烧性能、热值要高，燃烧要稳定和完全，生成积炭少，不冒烟，在冬季或高空熄火后容易启动。（2）适当的蒸发性，饱和蒸气压要事宜，馏程分布均匀，不产生气阻，蒸发损失小。（3）低温流动性能好，低温时不析出烃晶体和冰晶体。（4）良好的洁净性，热安定性和储存安定性。（5）良好的润滑性能，保证燃油系统零部件正常润滑，无磨损。（6）腐蚀性要小，保证燃油系统零部件不发生液相腐蚀，燃气系统零部件不发生气相腐蚀。（7）良好的抗静电性，防着火性能。喷气燃料的生产工艺：直馏-精制工艺和加氢裂化工艺。添加剂：抗氧、抗静电、防冰、抗磨、热安定性、抗腐蚀、抗烧烧蚀。 三、喷气燃料的化学组成非烃类环状硫醚类及天然有机酸可以允许少量存在，其他非烃类都是有害成分。 双环芳香烃燃烧性能差，形成积炭倾向大，因此要限制单环芳烃含量，尽可能除去双环芳烃。芳香烃热氧化安定性和燃烧性能差，必须控制其含量。烯烃比较理想，次于烷烃。异构烷烃比较理想，次于环烷烃。烷烃燃烧性能、润滑性能、热氧化安定性均较好，是较理想的成分。环烷烃馏程范围：130℃~280℃之间的石油馏分。 四、喷气燃料的牌号 四、喷气燃料的牌号牌号代号类型产品标准主要用途说明1号喷气燃料PR-1煤油型GB 438-1988民航机、军用机通用已停产2号喷气燃料PR-2煤油型GB 1788-1988民航机、军用机通用被3号喷气燃料取代3号喷气燃料PR-3煤油型GB 6537-2006民航机、军用机通用闪点不低于38℃，低温性能指标用冰点表示。宽馏分喷气燃料PR-4宽馏分型GB 2376-1995战略技术储备燃料未正式生产。高闪点喷气燃料PR-5重煤油型GB 560-1997舰载飞机用闪点不低于60℃，原料来源少。大密度喷气燃料PR-6重煤油型GB 1063-1993远程作战飞机燃料特殊用途、加工成本高，产量不大。表1 我国喷气燃料类型及主要用途 五、喷气燃料的储存、选用的注意事项要保证燃料从生产到加入飞机邮箱、甚至进入发动机燃烧室燃烧完毕的整个过程中，不受外来污染和不改变性质。在运输、泵送或加注喷气燃料时要特别注意防静电着火。如果储运设备部洁净或管理不善混入杂油，都使燃料的洁净性和氧化安定性变差。1.在加注和运输过程中，与储存及运输容器内壁摩擦易产生静电。2.燃料通过过滤器时与过滤介质摩擦产生静电；3.加油时油流与空气或混合气互相摩擦，以及飞溅的液滴和油之间的摩擦都能产生静电。喷气燃料的储运： 各牌号的喷气燃料低温性能指标不同，适应性不同。如3号喷气燃料的冰点不高于-47℃，则需要在冬季地面气温高于-35℃的地区使用。五、喷气燃料的储存、选用注意事项根据各地区冬季地面气温合理选用喷气燃料。高速喷气飞机使用的喷气燃料，必须要良好的热安定性，以防止燃料氧化生成沉淀。海军舰载飞机必须使用高闪点、大密度的喷气燃料，以保证安全。喷气燃料的选用：