喷气燃料分析—实际胶质基础知识.pptx

项目七 喷气燃料分析知识点3 实际胶质基础知识 Contents目录01实际胶质的基本概念03实际胶质测定的意义04实际胶质测定的方法02影响安定性的因素 一、基本概念其他指标（1）洁净性；（2）导电性；（3）颜色评定喷气燃料安定性的指标有碘值、烯烃含量及芳烃含量、实际胶质、过滤器压力降和预热管评级。安定性评定喷气燃料腐蚀性的指标有铜片腐蚀、银片腐蚀、总硫含量、硫醇硫含量或博士试验、酸度、总酸值。腐蚀性评定喷气燃料流动性的指标有结晶点、冰点和运动粘度。流动性评定喷气燃料的蒸发性的指标有馏程和闪点。蒸发性评价喷气燃料燃烧性能的指标有净热值、密度、烟点、萘系芳烃含量、辉光值。燃烧性喷气燃料的技术要求油品在储存、运输及使用过程中，保持其性质不发生永久变化的能力。 一、基本概念为了满足国防需要，喷气燃料特别是军用喷气燃料要有一定的储备量，因此要求其具有良好的储存安定性，保证在长期储存中不氧化生胶及引起颜色的变化。喷气燃料在超音飞机中工作时，由于空气动力加热，可使飞机表面温度上升。喷气燃料要有抵抗发动机燃油系统较高温度和溶解氧作用而不生成沉渣的能力，即喷气燃料的热氧化安定性。实际胶质是指在试验条件下测得的无铅汽油或喷气燃料蒸发残留中不溶于正庚烷的部分，以mg/100mL。胶质：喷气燃料在储存和使用过程中此乃构成黏稠、不易挥发的褐色胶状物质称为胶质。类型（根据溶解度）：①不溶性胶质②可溶性胶质③黏附胶质 二、影响安定性的因素0102油品中的非烃类和不饱和烃（主要是烯烃特别是共轭二烯烃）类的活泼组分。金属催化及光照、受热、空气、水等。内 因外 因 发生氧化、聚合、缩合等反应生成酸性物质、胶状物质和不溶沉渣，使油品颜色变深，使用性能变差。 三、实际胶质测定的意义实际胶质用以评定燃料使用时在发动机中生成胶质的倾向；实际胶质也是发动机燃料储存时控制的重要指标，根据此可以判断其能否使用和继续贮存。安定性差的喷气燃料，不仅降低储存期，还会破坏发动机正常工作，增大油耗。 四、实际胶质测定的方法 GB/T8019-1987《车用汽油和航空燃料实际胶质（喷射蒸发法）》测定时，将50ml试样在控制温度（150 ～ 160 ℃ ）、空气流速〔 (1000 ± 150)mL/s。 〕和蒸发时间（30min）的条件下蒸发，并分别称量正庚烷抽提前后的残渣，所得结果以mg/100mL表示，分别为喷气燃料的未洗胶质和实际胶质。测测定标准方法概要 适用于测定车用无铅汽油、车用乙醇汽油、航空汽油和喷气燃料的实际胶质。