锚索工程首件总结20120316.docVIP

莆永高速公路（永春至永定泉州段）A7合同段 预应力锚索首件工程施工总结 中铁十七局集团第一工程有限公司 莆永高速公路永春至永定泉州段A7合同段项目经理部 2012年3月20日 1、工程概况 ZK44+130～ZK44+178段左侧边坡最高约34米，共五级边坡。本次选择ZK44+154～ZK44+178段第一级边坡作为本标段的预应力锚索框架梁施工的首件工程。该段的设计参数为：框架宽8m,每榀设4孔预应力锚索（6索），其中上下两排锚索长分别为14m、12m，锚固段长度均为6m（锚固段地层为中风化凝灰岩），锚孔直径100mm,单孔设计拉力700KN，锚索以水平夹角20°成孔置入，锚固段注浆采用二次高压劈裂注浆法。框架梁截面积为60×50cm，采用C25砼浇筑，框架梁嵌入坡面45cm，外露15cm。 2、主要施工工艺 2.1边坡开挖 2.1.1按设计要求坡比进行测量放样，确定边坡开挖界线，根据石质情况在坡面上不同的位置打点，确定该点的开挖深度，为开挖做好准备工作。 2.1.2边坡开挖按照从上至下，分段、分步进行开挖，根据实际情况采用小剂量爆破进行开挖，或考虑采用静态或准静态爆破，必要是采用非爆破方式开挖；每开挖一部分及时防护一部分，防护起作用后再开挖下一部分。 2.1.3边坡开挖应顺直、平滑、大面平整，边坡上不得有松石、危石。 2.1.4石质边坡控制爆破方案和参数按路基石方控制爆破专项方案进行确定。 2.2预应力锚索 预应力锚索施工主要包括施工准备、锚孔钻造、锚筋制安、锚孔注浆、砼结构钢筋制安、混凝土浇灌、锚孔张拉锁定和验收封锚等工作流程。工艺流程图如下： 预应力锚索施工工艺流程图 预应力 预应力锚索施工工艺 施工前准备：搭钢管架、钻机就位 施工测量、放线、定孔位 锚 孔 施 工 高压风清孔 锚索制作、防腐处理 自检、监理检查 安装锚索 孔内注浆 张拉、锁定 水泥浆搅拌 水泥浆设计水灰比 取样、试块制作、送检 2.2.1施工过程控制方法 进行预应力锚索施工前先做好施工组织设计，明确施工方法、施工工艺、工序流程、人员组织和施工设备、材料、试验、监测安排及安全、质量管理。接着，申请单项工程开工，开工条件包括开工报告、锚筋材料试验、浆体材料试验、配合比试验、相关机械设备等。并对张拉设备及有关机具进行标定。 2.2.2锚孔钻造 按照设计桩号采用拉线尺量，结合水准测量进行放线，并用铁钎和油漆标记准确定位锚孔位置。钻机严格按照设计孔位、倾角和方位准确就位，采用测角量具控制角度，钻机导轨倾角误差不超过±1°，方位误差不超过±2°。锚索成孔根据地层选用相应的锚杆钻机，且钻进过程中严禁开水冲钻及冲洗孔壁，同时严格控制钻进速度，防止钻孔偏斜、扭曲或变径。在钻进过程中认真作好施工记录，如钻压、钻速、地层和地下水情况等。钻孔孔径、孔深要大于等于设计值，并超钻50cm达到设计深度后，继续稳钻3～5分钟，同时，及时进行锚孔清理。钻进过程中若遇到塌孔，立即停钻，并通知监理工程师后采用注浆固壁处理，24小时后重新钻进，或采用跟管钻进工艺。 锚孔钻造结束后，使用高压空气将孔中岩（土）粉及水全部清除出孔外，经现场监理检验合格后，方可进行锚筋体安装。 2.2.3锚索制安 锚索的制作搭建高于地面50cm以上与锚索设计长度相适应的的制作台及简易防晒防雨棚，同时做好防晒防雨措施。锚索下料整齐准确，误差不大于±50mm，预留张拉段钢绞线长度1.5m；制作时如发现钢绞线外皮破损，采用防水胶布缠裹严实。设计预应力锚索为压力分散型锚索，其锚索材料采用无粘接高强度低松弛钢绞线，对钢绞线不同单元进行醒目可靠的标记。根据各单元锚索设计长度下料，锚筋一律采用机械切割下料。锚杆要用专用连接器进行连接。 准确安装挤压头的组装，均匀充分地挤压顶推进，施工中严格控制钢绞线挤压套挤压工艺，并抽样3%进行检测，确保单根挤压强度不低于200kN。组装承载体时准确定位，挤压套通过螺栓在承载体和限位片之间栓接牢固。架线环间距为1.0～1.5m，准确定位、绑接牢固，锚孔孔口位置设置一个架线环。注浆管穿索安装准确定位，绑扎结实牢固，并深入导向帽5～l0cm。导向帽点焊固定于最前端承载板上，并留溢浆孔，保证孔底返浆。所有的钢质部分均均匀涂刷防腐油漆。 锚筋体摆放顺直，不扭不叉，排列均匀。锚筋体经检验合格后，方可运输至相应孔位进行安装。水平运输时，各支点间距不小于2m，且转弯半径不宜太小；垂直运输时，除主吊点外，其它吊点使锚筋体快速安全脱钩。锚筋体安装时按设计倾角和方位平顺推进，严禁抖动、扭转和串动，防止中途散束和卡阻。安装完成后，不得随意敲击锚筋或悬挂重物。锚筋体的安装时在现场监理旁站的条件下进行。 2.2.4锚孔注浆 锚索注浆采用水灰比0.4～0.5纯水泥