《汽车空调结构与维修》教学课件.pptx

汽车空调结构与维修 L o g o项目一 初识汽车空调知识目标了解制动系统的组成、分类、工作原理；了解气压制动传动装置的结构与工作原理；熟悉驻车制动器的典型结构；掌握液压传动装置的主要组成与工作原理；掌握制动器的结构和工作原理；掌握常规制动系统的常见故障现象与原因。 L o g o知识准备一、汽车空调概述汽车诞生距今已有100多年，但第一台汽车空调装置直 到1927年才出现。当时汽车空调的内容仅仅是加热器和通风 系统。1940年，英国Packard汽车公司第一次提供了通过制冷 方式使车内空气凉爽的方法。第二次世界大战后，汽车空调开 始有了实质性的发展，在技术和数量上都有了很大的提高。 L o g o知识准备目前，汽车空调已经被广泛应用在汽车上。它不仅可以改 善驾驶员的工作条件，提高其工作效率和驾驶安全性，同时还 可以提高汽车等级，改善汽车的乘坐舒适性。汽车空调已经不 再是一种奢侈品，而是汽车现代化的重要标志之一。目前，美 日两国乘用车的空调安装率已达90％以上，而且大多数采用自 动控制。我国虽然起步较晚，但近年来发展很快。 L o g o知识准备汽车空调除在轿车上广泛应用外，在大客车、工程车、旅 行车及城市公交车上也已经开始大量采用。随着车辆水平和人 们需求的不断提高，汽车空调技术也不断得到发展。高性能制 冷压缩机、新型热交换器材料和工艺及自动控制技术等不断出 现，并得到广泛应用。 L o g o知识准备汽车空调的概念1.汽车的空气调节装置（简称汽车 空调），就是人为地对车厢内的空气温 度、空气湿度、空气流动速度和空气洁 净度等全部或部分地进行调节，将其控 制在合适范围内，从而创造一个舒适的 工作及乘坐环境。 L o g o知识准备（1）制冷装置对车内或吸进来的新鲜空气进 行降温或除湿的装置。把车外的新鲜空气吸进车内 进行换气。（2）通风装置加热车内或吸进来的新鲜空气， 使车内加温(有时还除湿)的装置。除去车内存在的灰尘及难闻 气味，使空气净化的装置。（3）暖气装置（4）空气净化装置 L o g o知识准备汽车空气调节的内容2.1）空气温度在实际中，当气温为25 ℃时，人感觉最舒适。当使用汽车 空调系统制冷时，设定的制冷温度比环境温度低5 ℃～10 ℃即 可。过大的车内外温差不但易使乘员患感冒，而且会导致压缩 机故障增多、寿命缩短，耗费过多的功率。推荐使用的调节温 度为：冬季18 ℃～20 ℃，夏季25 ℃～27 ℃。 L o g o知识准备2）空气湿度空气湿度是指空气中水蒸气含量的百分数。对湿度的调节一般 都是降低湿度，即除湿，在夏季尤其如此。在同样的温度下，湿度 越大人感觉越热，因此，在降低温度的同时降低湿度能使人感到更 凉爽、更舒适。湿度的降低是通过车内空气中的水蒸气在蒸发器表 面凝结成水，然后流出车外完成的。人感觉最舒适的空气湿度是60％～70％。实践证明，如果空 气湿度过小，人会感到口干舌燥；相反，若空气湿度过大，人又会 感到闷热憋气。因此，当空气湿度过大或过小时，都应进行调节。 L o g o知识准备3）空气洁净度汽车门窗长时间关闭，车内充满了人呼出的 二氧化碳等各种影响空气洁净的气体，影响乘坐 的舒适性，因此必须将这些难闻气味除去。可通 过引入外界新鲜空气（经过滤）、采用活性炭吸 附剂、安装负离子发生器等方法来解决。 L o g o知识准备4）空气流动速度（1）车内外空气 的交换速度。即引入外 界新鲜空气的比例，外 界新鲜空气进入量的多 少由新鲜空气阀门开度 的大小来控制。（2）内部空气的流 动速度。内部空气的流 动速度主要解决车厢内 温度不均的现象，这种 情况主要由出风口的位 置、出风方向、鼓风机 挡位等来决定。 L o g o知识准备汽车空调节技术的发展历程3.单一采暖 阶段（1）单一制冷 阶段（2）冷暖一体 化阶段（3）全自动控 制阶段（4）危机控制 阶段（5） L o g o知识准备汽车空调节的发展趋势4.（2）控制向自动微调智能化发展。新型空调结构和系统得到发展。变排量压缩机进一步得到发展和应用，涡 旋式压缩机应用前景广阔。（1）（3）（4）新材料、新结构、新工艺将不断应用于汽车空调部件，特别体现在热交换器和管口连接上，以保 证其得到更理想的性能。 L o g o知识准备二、汽车空调的特点（1）汽车空调热负荷大，而且要求降温（或升温）迅速。（2）实验 表明，汽车安装了非独立式空调系统后，油耗平均增加10%（和汽车行驶 速度有关），发动机的输出功率下降10%～12%。汽车空调安装在车辆上，要承受汽车运行带来的剧烈和频繁的振 动和冲击，因而对其机组的强度、抗振性能要求较高。由于汽车结构本身的特点，汽车空调应结构紧凑，体积小，重量 轻。这样一来，就会引起汽车空调部件（主要是蒸发总成）通用性