3-13-上海电力隧道及运行管理.docVIP

全国第八次电力电缆运行经验交流会论文集 运行与检修 PAGE 314 PAGE 305 - - 上海电力隧道及运行管理 游智敏　李　海 上海电力公司电缆输配电公司 摘　要　随着上海城市电缆化率的不断提高，电力隧道以其电缆输送容量大；土地利用率高；结构稳定；防范外损等优点得到了广泛的应用。电力隧道建设规模也向着大长度、大直径方向发展。因此电力隧道的运行管理工作就显得尤为重要，本文主要对上海电力隧道情况以及隧道的运行管理进行简介，分析运行管理中存在的问题，并提出些建议，仅供参考。 关键词　电力隧道　附属设备　运行分析 1　电力隧道概况 上海地区早在1979年就有了第一条专用电力隧道，该隧道是电厂电缆出线专用电力隧道。目前投运的电力隧道共有15条，均为专用电力隧道。隧道内运行电缆的电压等级在110KV及以上，但是随着城市主干网电压等级的上升，在近十年投运的主隧道都为220KV及以上电缆（大截面电缆）的专用隧道。 2　电力隧道 2.1　电力隧道结构 上海电力隧道建造的方式有三种：盾构、顶管和大开挖。由于上海浦东和浦西之间有条黄浦江，因此上海的4条越江电力隧道都是采用盾构方式建造。上海市区内地下设施交错纵横，隧道建设多采用三维定向顶管推进方式，可巧妙的穿越地铁，避开建筑物的基础。但对于早期建造的电力隧道以及建设场地条件较好的隧道多采用大开挖方式建造。 电力隧道根据其建造方式不同分为矩形隧道和圆形隧道两种，顶管和盾构方式建造的隧道都为圆形，开挖方式建造的隧道都为矩形。隧道的内径取决于电缆敷设的密度，目前运行的圆形电力隧道常规内径为Φ2.7米和Φ3米，矩形的电力隧道常规尺寸为2.2×2.4和2.7×2.7，截面图如图一： 电力隧道的断面图(图一) 电力隧道的断面图(图一) 2.2　电力隧道消防 电力隧道消防工作一直是电力隧道安全运行的重点，随着电力隧道电压等级越高，重要性越高，相应的消防要求也越高。在实际运行中上海电力隧道未发生过火灾情况，这是因为电力隧道内敷设、接头条件都较好，减少了由于施工不良所造成的电缆故障；其次电力隧道内高压电缆均遵循“N-1”供电原则，电缆输送容量均有较大的余地；高压电缆线路的继电保护动作时间在百分之几秒，故障运行引发火灾的可能性很小；另外电力隧道内动力照明线路和高压电缆线路分开布置，避免了低压短路造成的火灾。 上海电力隧道消防理念是“预防为主、防消结合”，首先是杜绝火源；其次是掌握现场的温度情况，及时消除隐患；最后是采取隔离方法自熄。对于喷淋灭火系统、泡沫灭火系统、雾化灭火系统、气体灭火系统，由于安装、运行维护成本过大，设备有效期短等原因而未被采用。目前上海地区电力隧道防火设施主要有以下几类： 2.2.1　 上海电力隧道内敷设的电力电缆要求采用阻燃电缆，但对于早年敷设的非阻燃电缆均绕包防火胶带。阻燃护层或防火胶带可以有效隔热，防止电缆护层延燃，降低金属护套温升速率，保护主绝缘。由于国内外缺少电力隧道内电缆燃烧试验的相关资料，因此上海电力公司根据IEC60332试验标准进行了一次仿真模拟试验，在等比例的电力隧道内对阻燃电缆燃烧进行燃烧试验。试验现场见图二 燃烧试验点 　　　　　 模拟隧道 燃烧试验采用丙烷加氧气为火源，在电缆下方持续燃烧20分钟，隧道内风速为0.2747m/S（比隧道封闭环境要求更高），试验中检测最高环境温度达到30℃，现场透光率不低于76％，满足IEC规定60％的标准。试验结束后阻燃电缆立即自熄，阻燃护层表面有明显烧焦突起，并有少许沥青滴落，金属护套完好无损。燃烧毒气试验中 现场燃烧图象 　　　　　　　 老鼠活动正常 　　　　　 烧焦的电缆外护层 试验证明阻燃电缆在有外界火源环境下，能起到较好的阻燃效果，是电力隧道电缆防火的主要措施。 2.2.2　 上海电力隧道内电缆防火隔离多采用防火槽盒。防火槽盒具有良好的密封性能，当电缆本体发生燃烧时，因槽盒内部氧气得不到充分补充，可以在短时间内达到自熄的效果，将火灾控制在最小范围。同时对防火槽盒外部的火源也能有效的及进行隔离，从而达到保护槽盒内高压电缆安全运行的效果。隧道内电缆采用水平或三角型敷设（非蛇行敷设）的大多可以安装了防火槽盒。作为一次性投资的防火设备，防火槽盒的价格可能偏高，但是它具有终生使用、免维护的特点，相比维护、效验繁琐的灭火系统而言有其优势。 防火槽盒的使用会降低槽盒内电缆本体的散热性，有相关报道称采用防火槽盒会降低电缆20％～30％的载流量。因此对同一隧道内两条同一型号、不同负荷电缆线路的防火槽盒进行了红外测温检测，如图四 2174 2173 隧道环境温度为21℃ 表一 测温线路 电缆表面温度 线路实时负