普通货运汽车概述.pptxVIP

第三章 普通货运汽车;1/23/2021;1/23/2021;1/23/2021;3 汽车行驶的基本原理;1/23/2021;3、汽车行驶的基本原理;;汽油发动机外观图;东风柴油发动机外观图;4.1发动机的总体构造;活塞连杆组、曲轴飞轮组;4.1.2 配气;1/23/2021;功用：保证按规定时刻及时点燃气缸中被压缩的混合气。 组成：蓄电池、点火线圈、点火 控制器、分电器、火花塞等。;作用：把受热机件的热量散到大气 中去，保证发动机 在正常温度下工作。 组成：水泵、散热器、水套、风扇等。;作用：将润滑油供 给作相对运动的零件以 减少它们之间的摩擦阻 力，减轻机件的磨损， 并部分地冷却摩擦零件，清洗摩擦表面。 组成：机油泵、集滤器、润滑油道、机油滤清器等。;4.1.7 起动系;;上止点：活塞顶离曲轴回转中心最远处，通常指活塞最高位置。 下止点：活塞顶离曲轴回转中心最近处，通常指活塞的最低位置。 活塞行程（Ｓ）：上下两止点之间的距离。;曲柄半径（Ｒ）： 与连杆下端相连的曲柄销中心到曲柄回转中心的距离。显然：Ｓ＝2Ｒ 气缸工作容积（Vh） 活塞从上止点到下止点所 扫过的气缸容积。 发动机工作容积（VL）发动机所有气缸工作容积 之和。;燃烧室容积（VC） 活塞在上止点时，活塞上方的空间叫燃烧室，其容积叫燃烧室容积。 气缸总容积（Va） 活塞在下止点时，活塞上方的容积称为气缸总容积。 压缩比 气缸总容积与燃烧室容积的比。;单工缸作四原冲理程示汽意油图机;进气门开启，排气门 关闭；活塞由上止点向下 止点移动；可燃混合气在 真空吸力作用下进入气缸；活塞运动到下止点时，进 气门关闭，停止进气，进 气行程结束。 进气终了时气缸内气体压力约为75～90kpa,气体温度约370～440Ｋ。;进、排气门均关闭；活塞由曲轴带动从下止点向上止点移动；活塞上腔容积不断减小，混合气被压缩，混合气温度和压力不断增高；活塞到达上止点时，压缩行程结束。 压缩终了，气缸内压力约为600～1500kpa；温度约为600～800Ｋ（远高于汽油的点燃温度，263Ｋ）;压缩行程末，火花塞产生电火花，点燃气缸内的可燃混合气，并迅速着火燃烧，气体温度和压力迅速提高，在气体压力的作用下，活塞由上止点向???止点运动，并通过连杆驱动曲轴旋转对外输出作功，当活塞到达下止点时，作功行程结束。 作功初期，气体压力和温度急剧上升，瞬时压力可达3～5Mpa，作功终了时，压力约为300～ 500kpa，温度约为1500～1700Ｋ。;排气门打开，进气门关闭；活塞在曲轴带动下由下止点向上止点运动；废气在自身的剩余压力和活塞的驱赶作用下，自排气门排出气缸；当活塞运动到上止点时，排气门关闭，排气行程结束。 排气终了时，压力约为105～ 125kpa，温度约900～1200Ｋ。 排气行程结束后，进气门再次开启，又开始了下一个工作循环，如此周而复始，发动机自行运转。;;1/23/2021;1/23/2021;1/23/2021;4.4 发动机的主要性能指标;1） 有效扭矩Me;2）有效功率Ne;3）燃料消耗率;1/23/2021;1/23/2021;5.1.1 传动系的基本功用;1)变速、变扭 适合不同场合的行驶需要 2)实现汽车倒驶 在发动机旋转方向不变的情况下使驱动轮反向旋转。 必要时中断动力传动起动、换档 差速 转弯时两侧车轮的滚动角速度不同－－差速器。;1/23/2021;5.1.2.1磨擦片式离合器的基本构;膜片弹簧式离合器组成;摩擦片式离合器的组成;5.1.2.2 普通齿轮式变速器;变速器的工作原理;（2) 变换档位 通过改变不同的齿 轮啮合实现档位的变换。 将3、4脱开，5、6啮合，则档位变化，传动比改变，输出轴的转速和扭矩均改变；当3、 4和5、6齿轮均不啮合 时，输出轴无动力输出，变速器处于空档。;（3) 变向原理;1/23/2021;变速器的总体构造;1/23/2021;5.2.2 汽车行驶系的组成;1/23/2021;1/23/2021;5.3.3 制动系的基本原理;1/23/2021;5.3.5 车轮制动器;5.3.6 气压制动传动装置;5.4 汽车转向系;5.4.1 汽车转向系的功用与组成;1/23/2021;1/23/2021;1/23/2021;1/23/2021;1/23/2021;1/23/2021;1/23/2021;1/23/2021;1/23/2021;1/23/2021;6.2.2 汽车的尺寸参数;1/23/2021;1/23/2021;1/23/2021;1/23/2021;1/23/2021