汽车使用寿命.pptVIP

一、有形磨损 汽车经过一段时间使用而产生故障或使技术性能下 降，如动力性下降、油耗增加、振动加大等，都是有形 磨损的具体表现。 按发生过程划分，可分为第一种磨损和第二种磨损。 汽车有形磨损主要发生在使用过程中，称为第一种磨 损；汽车在闲置过程中也发生有形磨损，称为第二种磨 损。 按能否修复划分，又可分为可消除的和不可消除的两 类。第一类，通过相应的维修措施可以周期性地消除， 如各级维护、小修、大修等；第二类，不能通过同样的 方法消除，如零件的老化和疲劳。 有形磨损： 1．反映汽车技术状况 2．反映汽车使用价值 影响因素： 1．新材料、新工艺、新结构及汽车维修质量 2．使用条件、强度 二、无形磨损 汽车无形磨损，是指在科学技术进步的影响 下，不断出现更加完善、效率更高的车辆，使在 用车辆的原有价值降低，或者是使该种车型的价 值降低。 第一种无形磨损：原始价值遭到损失。 第二种无形磨损：产生车辆更新问题。 三、综合磨损 综合磨损，是指车辆在有效使用期内发生的有 形磨损和无形磨损的综合。 1）无维修设计方案：通过车辆设计使有形磨 损期和无形磨损期相互接近，当车辆达到应该 大修时刻，同时也达到了应该更换的时刻。 2）车辆已遭到完全有形磨损，而它的无形磨 损期尚未到达。 3）无形磨损期早于有形磨损期。 更新时刻的确定 确定车辆的更新时刻，是企业及各级经济组织管理决策中的重要问题之一。 汽车使用寿命和更新时刻采用的计量单位通常是以使用年限做为计量指标，使用里程做为参考性指标。 汽车经济使用寿命的确定方法 汽车的经济使用寿命里程和折算的使用年限为： 式中：L—汽车的经济使用寿命，103km； T—经济使用寿命里程折算的使用年限，年； L- —年平均行驶里程，103km； K0—基本折旧费用，元／103km。 汽车经济使用寿命修正系数的确定 汽车的使用寿命除取决于使用时间或里程外，还受使用强度和使用条件等因素的影响。我国地域辽阔，各地运行条件差异很大。因而汽车的经济使用寿命也必然不同。应根据具体情况对计算所确定的数值进行必要的修正。修正应考虑的主要因素有： 1）车辆不同服务对象对经济使用寿命的影响。 2）使用条件对经济使用寿命的影响。 3）修正系数的选取。 四、车辆寿命更新注意的问题 汽车运输企业推行按经济使用寿命更新车辆，通常需考虑以下几个问题： 1 更新周期确定 汽车更新须讲究经济效益，通过经济分析和比较，对汽车的自然寿命和经济寿命进行分析计算，以确定汽车的最佳更新周期。 2 更新资金 应通过适当提高折旧率，并将积累的折旧费用作更新资金。 3 更新车辆车型选择 各地使用条件相差较大，运输货物千差万别。在更新车辆时，应根据最佳经济原则，选择适用车型。 4 报废车处理 报废车收购机构应允许车主从报废车辆上拆下经鉴定可用零件。汽车制造厂家和零部件生产商应探索汽车零部件的再生利用问题。 新标准规定 第二条 根据机动车使用和安全技术、排放检验状况，国家对达到报废标准的机动车实施强制报废。 第三条商务、公安、环境保护、发展改革等部门依据各自职责，负责报废机动车回收拆解监督管理、机动车强制报废标准执行有关工作。 第四条 已注册机动车有下列情形之一的应当强制报废，其所有人应当将机动车交售给报废机动车回收拆解企业，由报废机动车回收拆解企业按规定进行登记、拆解、销毁等处理，并将报废机动车登记证书、号牌、行驶证交公安机关交通管理部门注销： * 二手车鉴定评估师培训 二手车鉴定评估师培训 课前思考 汽车的使用年限是如何规定的？各种车辆的使用年限。 汽车到了使用年限后应如何处理？ 第一节 汽车使用寿命概述 ?定义 汽车使用寿命，是指从汽车开始使用到不能使用之间的整个时期。 它可以用累计使用年数或累计行驶里程数表示。 1. 定义——是指从汽车开始使用到不能使用之间的整个时期。 2. 汽车寿命表示法——累计使用年数或累计行驶里程。 3. 汽车报废——经修理和调整仍达不到国标《机动车安全技术条件》要求的车辆应予报废。 4. 汽车使用寿命——物理使用寿命、技术使用寿命、折旧寿命、经济使用寿命、合理使用寿命。 一、研究汽车使用寿命的意义 汽车正在使用过程中，其性能将随着使用年限（行驶里程）的增加而逐渐下降。 缩短汽车使用寿命 无限制的延长汽车使用寿命