创业计划书终稿.doc

校园公共自行车 项目策划书 成员：尹 航 邱国峰 丁 丹 张雪莉 陈迎迎 一、项目背景 项目的提出原因 由于大多高等大学地处偏远郊区，学生去市里购物很不方便，因此学校附近出现了餐饮；服装等小型商务圈，为了同学们出行更加的方便，所以在校园里进行公共自行车的推广有很大的空间。 项目优势分析 旧自行车资源丰富、与互联网相关联，便于经营管理。 二、公司介绍 公司名字 公司文化： （1）公司目标是利润最大化 （2）公司理念是绿色环保 （3）公司宗旨是为消费者提供便利 三、前景分析 1、社会上已经有成功运行的公共自行车运行系统，包括租用、信息管理和锁车系统，这就为校园公共自行车的推广提供了技术和经验支持。 2、通过高效畅通的信息网络，发布关于校园公共自行车信息，可开展车辆定位服务，一方面运营者可以实时监控车辆位置信息，另一方面可以让骑行者通过手机蓝牙连接自行车定位系统，在手机上显示骑行里程和路线，并且可以分享到朋友圈，从而满足个性化消费需求。 四、目标市场 长春净月大学城 五、创业构想 （一）选址 校园公共自行车是为了方便师生的出行，所以选址应该在宿舍楼前、办公楼前，教学楼前和食堂周围等学生密集的地方；面积在30——40平方米之间，而在学校每个建筑物前这样的空间都存在。 （二）人员设备 （1）自行车、锁车系统、一卡通的刷卡机和防盗系统。 （2）人员只需要自行车的保养和维护人员，因为是智能系统 ，所以人员较少。 （三）产品开发 （1）我们准备在自行车上安装定位系统，还有记录距离的显示器。方便骑行者晒晒朋友圈。 （2）自行车的颜色要多彩，打上不同的环境标语，为环保进行公益的宣传。 （3）打破传统的一个人骑自行车的模式，引入2至3人骑的公共自行车，增强吸引力。 （4）对在一定时期范围内借车次数多和骑行里程多的同学进行奖励。 （5）在每个校园公共自行车站点旁，设置一个骑行者语录板，让每个同学骑完车归还时写下此次骑车的感受。 六、定价标准 价格影响着顾客的接受和购买，所以定价策略显得尤为重要。价格既影响销量，也影响企业赢利目标的实现。市场竞争环境的不断变化要求着企业要不断的调整产品价格。 折扣定价策略： （一）现金折扣 1、消费者向卡里充值100元以上（含100元）给予10%的折扣。 2、提前1-3天电话预定给予20%的折扣。 （二）、数量折扣 1、消费者在本学期累计消费79元可获得10元免费话费 2、4（含）人以上团购消费，可享受9折优惠。 （三）、季节折扣 1、夏季按每小时1.5元收取费用。 2、冬季按每小时0.8元收取费用。 心理定价策略： 1、15（含）分钟以内，消费者可免费享用。 2、每小时0.9元收取费用，若使用时间超过1小时，超过的时间按每10分钟0.2元收取。 差别定价策略： 1、消费者在白天普通收取费用。 2、消费者在晚上则按每小时1.2元收取费用。 七、新产品促销 人员推广 广告宣传 （1）在学校官网上、qq好友圈、微信朋友圈，通过网络传媒传播有关产品信息 （2）在学校散发宣传单、张贴海报等 八、财务规划 费用分析 ： 原则：鼓励无偿捐赠，同时支持有偿收购。 第一阶段： （一）购买自行车费用： 新旧车比例为4：6，新车约14辆，旧车约21辆。新车每辆约150元，旧车维修后每辆约80元。预计78个站点购买自行车费用约30万元。1辆双人车约250元，在2个站点进行试运营，费用约3万元。 （二）整改自行车的费用： 智能锁费用：1个站点约5万，80个站点费用约400万。 里程计速器费用：每个站点约1千元，80个站点费用为8万元。 （三）保养自行车费用： 搭建大棚费用：每个站点约1万元，80个站点费用为80万元。 保养设备人员薪酬：共80人，每人每月1千元，80个站点约8千元。 区域网负责人1人：聘用学生兼职，每月200元。 （四）赔偿协议： 如严重损坏影响骑行，照价赔偿后，能收回成本的20%。 一阶段总费用约为520万，赔偿后总费用减少约为416万。 第二阶段 （一）购买自行车费用： 新旧车比例不变，但双人自行车骑行站点增加到20个，单人骑行站点为60个，80个站点费用约为470万元。 （二）升级自行车费用： GPS定位系统安装费用：每个站点约3500元，80个站点约28万元。 移动wifi安装费用：每个站点约500元，80个站点约4万元。 （三）赔偿协议： 同一阶段赔偿原则。 二阶段升级总费用约为500万，赔偿后总费用减少约为400万。 九、可行性分析（SWOT分析） S:(1)随着高校的不断扩招和扩建，校园面积的增加，大