汽车新技术复习题.pdfVIP

一、名词解释 EGR：废气再循环 VVT：可变气门正时技术 CVT：电子控制无级自动变速器 ACC：巡航控制系统（自适应巡航控制） EPS：电控动力转向系统 AMT：电控机械式自动变速器 ESP：电子稳定程序 4WS：四轮转向 主动悬架：悬架系统的刚度、减振器的阻尼力和车身高度等参数能够 根据汽车的路况车况进行自适应调节，使汽车具有良好的乘坐舒适性 和操作稳定性，则称为主动悬架。 被动悬架：悬架系统的刚度、减振器的阻尼力和车身高度等参数不能 够根据车况路况进行主动调节的悬架。 二、填空 1.新能源汽车种类：混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车（和 其他新能源汽车） 2.储能技术种类：化学储能、物理储能、电磁储能 3.锂离子电池所用材料分类：根据所用电解质材料不同可以分为液态 锂离子电池和聚合物锂离子电池，正极材料有钴酸锂、锰酸锂、磷酸 铁锂、三元锂 4.自动变速器的种类：液力自动变速器 AT、有级式机械自动变速器 AMT、双离合自动变速器 DCT、电子控制无级自动变速器CVT 5.电动式 EPS 的结构组成：扭矩传感器、电磁离合器、电动机 6.电控发动机的主要传感器：发动机曲轴位置传感器、霍尔式同步信 号传感器、冷却液温度传感器、进气温度传感器、开关信号传感器 7.电控汽油发动机的燃油供给系的组成：油箱、电动汽油泵、燃油滤 清器、燃油分配管、喷油器、油压调节器 8.电磁式喷油器的结构：分为轴针式和孔式，或者低阻和高阻；主要 由滤网、电接头、电磁线圈、针阀、回位弹簧、密封圈、衔铁、针阀 导向器组成 9.柴油机电控系统的组成：传感器、电控元件、执行器 10.目前应用于汽车动力的新型能源主要有：各种代用燃料、天然气、 液化石油气、太阳能、燃料电池 三、简答与分析 1. EPS的组成和工作原理 液压式 EPS 组成：液压式EPS 是在传统的液压动力转向系统的基础上增设了控制 液体流量的电磁阀、车速传感器和电子控制单元等 工作原理：电子控制单元根据检测到的车速信号，控制电磁阀，使转 向力放大倍率实现连续可调，从而满足高、低速时的转向助力要求。 电动式 EPS 组成：扭矩传感器，车速传感器，电子控制单元，电磁离合器，电动 机 工作原理：装在转向轴上的扭矩传感器不断地测出转向轴上的扭矩大 小，并把它变成输出信号，该信号与车速信号同时输入电子控制单元。 电子控制单元根据这些输入信号，判断汽车的运行工况，确定助力扭 矩的大小和方向，控制电动机的电流大小和转向，进而调整转向助力 的大小。电动机的转矩通过电磁离合器向减速机构减速增矩后，施加 在汽车的转向机构上，使之获得一个与汽车工况相适应的转向作用力。 2.EBD 系统工作的三种方法 1）通过比较前、后轮的滑动率进行控制。当前轮滑动率高出后轮滑 动率一定值时，前、后轮制动器制动力之间存在一个最佳的分配比例， 让后轮滑动率最大值保存在前轮滑动率最大值的某一百分数上下。关 于制动力的调节，可分别对两前轮和两后轮进行相同调节，也可仅对 后轮进行调节。 2）通过比较前、后轮的车轮转速进行控制。类似于ABS，在汽车直行 制动时，根据转速最小的后轮与转速最大的前轮之间的转速差来调节 制动力，使后轮的最小转速比前轮的最大转速稍小一些，来保证后轮 具有较大的制动力。 3)根据后轮制动减速度或后轮轮速与参考车速之间的关系进行控制。 当后轮减速度不变或后轮轮速与参考车速之间的差值不动时，保持制 动力；当后轮减速度增大或后轮轮速与参考车速之间的差值增大时， 减小制动力，否则增大制动力。 3.在没有装备 ABS的汽车上，简述当制动车轮发生抱死时汽车可能出 现的几种情况。汽车 ABS 和TCS 的工作原理，比较两者的不同点有哪 些。 可能出现前轮抱死，后轮抱死，前后轮同时抱死三种情况。 ABS工作原理：汽车制动时，车轮转速传感器不断把各个车轮的转速 信号输送给ABS电子控制单元，ABS 能实时控制制动力的大小，使车 辆始终保持良好的方向稳定性，防止侧滑和跑偏，提高汽车制动时的 安全性。 TCS工作原理：在汽车起步或加速时，当电脑监测到驱动轮的滑转差 过大时，便向发动机发出指令减小驱动力，发动机会减小喷油量，从 而减小发动机转矩输出，以使驱动轮的滑转差回到正常，保证车轮始 终拥有较大的附着力。 不同点：（1）ABS 是利用传感器来检测车轮何时要抱死，进而改变制 动力；TCS主要利用发动机点火时间、变速器器挡位和供油系统来控 制驱动轮打滑；（2）ABS 控制四个车轮，而 TCS只控