车辆维修服务方案.docx

第 第 PAGE 1 页 共 NUMPAGES 17 页 车辆维修服务方案 第一节 维修技术标准和保证措施 一、 车辆维修技术标准 1. 汽车大修竣工出厂技术条件（GB/T3798. 2-2005） ； 2. 汽车发动机大修竣工技术条件（DB11T135—2001） ； 3. 机修二级维护技术标准 （1） 更换润滑油及润滑油滤清器。 （2） 检查燃油系统是否紧固， 可靠， 无渗油现象等。 燃油滤清 器按实际情况更换。 （3） 检查、 清洁或更换空气滤清器芯， 其部件必须按规定紧固。 （4） 检查点火系统。 检修或更换白金、 火花塞等， 调整点火正 时。 （5） 检查水泵， 水管是否松动， 渗漏， 水温在标准值内。 （6） 检查进气门间隙， 有异响时调整（用液压挺杆气门不用调 整） 。 （7） 检查各传动皮带的磨损程度及张紧力， 调整压轮等。 （8） 检查、 调整加速踏板自由行程， 调整怠速使其符合厂方标 准。 （9） 检查发动机渗漏润滑油情况（严重者加做单项维修） 。 （10） 检查及调整， 制动踏板和方向机的自由行程。 （11）检查离合器作用是否分离完全， 结合是否平稳， 有无异响， 离合总泵和分泵是否有渗漏现象， 工作液是否变质等。 （12） 检查变速箱， 分动器， 差速器等， 视油质情况补充或更换 齿轮油。 （13） 检查传动轴或横轴， 前后悬挂， 方向机构等部件是否变形 或连接是否紧固， 可靠， 并加以润滑（特殊车型无加油嘴除外） 。 （14） 检查减震器是否有效工作， 并紧固， 检查有无渗油现象。 （15） 检查动力辅助方向机构的工作液油质是否有渗漏油， 工作 有无异响。 （16） 检查制动系统 包括总分泵是否有渗漏油， 分泵是否活动灵活， 驻车制动工作是 否正常（无卡死） 。 制动碟/鼓平滑无裂纹不超限， 制动皮应无油污及有一定的厚度。 各部件应紧固可靠， 路试时， 制动无偏刹， 制动距离应符合国标（以检测线为准） 。 轮胎气压应符合厂方标准， 并根据轮胎磨损情况适当调整位置， 车轮螺栓必定按厂方标准扭力拧紧。 路试时， 方向盘应正中对称， 行驶不跑偏， 左右转弯半径一致。 前后车轮轴承应检查油质， 必要时清洗和更换润滑油（特殊车型 除外） 。 4. 电器二级维护技术标准 （1） 年审二保 1） 灯光齐全， 开关正常灵敏， 各总成必须紧固防水等。 2） 雨刮及清洗器开关正常灵敏。 雨刮停放位置、 活动幅度、 清 洁状况等， 必须符合原厂标准。 清洁器喷射强度及喷射位置应符合标准。 3） 检查各传动皮带磨损程度， 张紧度应符合原厂标准。 4） 喇叭按钮应灵敏， 声音符合国标， 应没有其它振动声。 5） 蓄电池必须紧固， 电极无氧化层， 导电良好。 电解液应在标 准值内（上、 下限之间） ， 通风口不得堵塞。 6） 车速表， 水温表和燃油表等仪表指示正常。 7） 检查电动窗， 电动椅， 电动后视镜的操作情况是否良好。 （2） 全车检修或专项修理（其它按二保作业） ： 1） 充电系统 a. 检查发动机轴承磨损及炭刷磨损情况， 是否有异响及润滑油是 否良好。 b. 充电电压是否在 13－15V 之间。 c. 充电电流应符合原厂标准（如车辆安装大功率的用电设备除 外） 。 d. 充电指示应该指示正确。 e. 发电机必须紧固， 皮带应选用符合原厂标准尺寸（可作张力调 整） 。 2） 起动系统 a. 检查、 清洁和润滑轴承， 如磨损超标， 则重新配置新铜套或轴 承。 b. 电枢转子必须保持与线间绝缘良好清洁， 电刷视情况检修或更 换。 c. 传动机构必须操作灵活、 可靠和无异响， 保证没有空转现象。 d. 主电缆（正极端） 及地线， 必须导电良好和紧固。 3） 空调系统 a. 吹风位置选择开关、 电气开关的操作应轻巧有效。 b. 暖气设备必须有选择， 并有适当调整功能。 c. 冷气系统， 可调温（制冷温度及风量等） 。 制冷性能应符合原 厂制冷性能的 90％。 d. 音响， 时钟各部件必须紧固， 性能良好， 功能齐全， 并把电台调和时间调较好。 e. 各管道及电缆束必须符合厂方标准走向（经改良车辆除外） ， 紧固良好。 f. 仪表台及支承架必须紧固， 装饰件贴紧， 行车无异响。 5. 喷漆技术标准 经补漆处理无论颜色、 光泽及砂板， 都力求和原厂基本一样， 难 以分辨补漆部分。 具体要求如下： （1） 颜色、 光泽和砂板应和相应的砂板同色， 对称。 （2） 无起纹或起邹、 走珠和沙粒等现象。 （3） 新、 旧油漆接合处应平滑无级。 （4） 保持全车清洁干净， 无油渍和灰浆等。 二、 技术保证措施 1. 加快汽车维修技术的信息化建设。 汽车维修技术的主要发展方 向是信息化， 对现代汽车检修人员来讲信息化有助于提升他们