铁路客车列尾系统课件.pptVIP

目 录 一、客列尾简介 二、基本操作 三、使用方法 四、报警操作 五、出入库检测 六、注意事项 一、客列尾简介 列车尾部风压查询 风压反馈 列车防护报警 辅助排风制动 二、基本操作 1、开机： 打开电源开关 LED 指示灯亮 未与列尾连接， 显示机车号 与KLW连接， 显示风压值 连接故障， 显示光标 电源指示灯亮 2、音量调整： 按控制盒上的音量键 （为五级循环调节方式） 3、风压查询 显示风压值 注意： 每隔120-130秒自动 更新风压 LED显示当前风压 如果5分钟未收到 风压反馈信息 系统进入连接 中断状态 4、排风制动 按排风键，LED显示PF 5、风压异常提示： 扬声器发出提示音 LED显示风压 向 发送风压异常信息 KLW LBJ XXXX机车注意 风压XXX 显示风压 按“确认”键应答，终止信息发送 6、电压欠压提示： 向 发送风压异常信息 KLW LBJ 扬声器发出提示音 LED显示 XXXX机车 列尾装置电压不足 dy 风压 按“确认”键应答，终止信息发送 三、使用方法 司机：xx次司机明白 车辆乘务员：XX次司机XX号列尾输号 司机：XX次车辆乘务员，XX号列尾连接完毕，确认记车号 6位ID号输入 1、建立连接 连接成功 车辆乘务员：XX号列尾，机车号XX 司机：XX次司机明白 2 1 3 4 5 2、销号 输入6个“0” XX列尾装置销号成功 注意： 不入客技所检修， 在车站立折的旅客列车， 试风后再销号 在中间站立折的 旅客列车，机车 和列尾ID不变， 可不销号 四、报警操作 1、发送列车防护报警 启动列车防护报警 解除列车防护报警 注意：由主机发起的列车防护报警，按控制盒报警键不能解除 四、报警操作 2、接收报警（列车防护） 紧急，XX次列车XXX公里/（机车）事故，注意运行 每5秒显示一次报警公里标 按“确认”解除语音提示，但LED正常显示 四、报警操作 3、接收报警（道口） XXX公里道口事故， 注意停车 每5秒显示一次报警公里标 按“确认”解除语音提示，但LED正常显示 四、报警操作 4、接收报警（施工） XXX公里线路报警， 注意停车 每1秒显示一次 报警公里标 按“确认”解除语音提示，但LED正常显示 四、报警操作 5、报警解除 接收到报警解除信息时： XXX次列车/（机车）报警解除， 注意运行 XXX公里道口报警解除，注意运行 XXX公里线路报警解除，注意运行 注意：LBJ连续30秒以上未再次收到报警信息，恢复为守候状态 五、出入库检测 出入库检测命令 控制盒状态指示灯闪烁 扬声器发出提示音 LED所有数码管闪烁 请按键试验 LBJ发出：车次：99998 速度：888 公里标：8888．8 六、注意事项 风压查询 进站停车前、开车前、出站后或区间、站内停车再开 进入1000M及以上隧道、长大下坡道前 司机认为有必要确认列车风压时 一、风压查询时机 六、注意事项 明 确 责 任 正常时：简略/贯通试验由司机负责 故障时 有列检时，由列检负责 无列检时，由车辆乘务员负责 简略试验 故障时 贯通试验 由司机和车辆乘务员共同负责 司机负责列尾正常工作及全列贯通 二、明确责任 六、注意事项 三、运行中列尾无法使用时，及时通知车辆乘务员核对风压，维持至前方机车换挂站更换主机。入库后向通信段客列尾检测点报活，并在《运行日志》上记录 四、列尾故障后，司机每个区间应至少查询列尾2次，如连续2次查询列尾正常，可视为列尾系统恢复正常工作，通知车辆乘务员，并在《运行日志》上记录恢复正常的时间和区间 我们的目标是：心系怀机、以段为家 服务旅客、争先创优 watch out ! 怀化运用车间