比亚迪新能源汽车出口现状调研分析报告.doc

比亚迪新能源汽车出口现状调研分析报告 调研人：xx、xxx 时间：2022年12月 中国已成为世界上新能源汽车第一大产销国，随着众多企业将目光转向国外，中国新能源汽车出口问题也越来越受到重视。本文以比亚迪新能源汽车为例，通过对新能源汽车出口情况的探讨，分析其面临的机遇与挑战，与主要竞争对手的对比以及未来发展前景和趋势，得出启示，最终形成调研报告。 中国新能源汽车产业发展历程 （一）中国新能源汽车发展史 中国的新能源汽车的发展能有今天的成绩，是中国几代人不懈努力的结果。 1992年，当中国还被称作是自行车王国的时候，钱学森院士就给国家写信，建议发展电动汽车项目，当时的国务院副总理邹家华亲自给钱学森写了回信，并与钱学森共同探讨电动汽车的研究问题。从此以后，“电动汽车研究计划”被列入“八五计划”并作为国家重点科技攻关项目。 早在90年代，一些有远见的企业家，便开始研究和生产电动汽车，如1995年在孙逢春的带领下，中国造出了第一辆电动汽车，叫远望号。 2000年，时任德国奥迪汽车公司技术开发部工程师，生产部技术经理的万钢，心系祖国的发展，提出了开发新能源汽车，实现中国汽车工业跨越式发展的建议，受到科技部、经贸委领导重视和支持。 2001年，万钢在科技部领导的盛情邀请下回国工作，同时被科技部聘任为国家863计划电动汽车重大专项首席科学家、总体组组长。并作为第一课题负责人承担了该项目中技术最为复杂、任务最为繁重的燃料电池轿车项目。 2010年，随着新能源汽车技术的不断成熟，中国的新能源汽车开始进入产业化生产阶段，中国为新能源汽车产业搭好了舞台，比亚迪、理想、蔚来、特斯拉、宁德时代等一批车企开始粉墨登场、同台竞技，中国新能源汽车进入了快速发展的阶段。 尤其是近年来，中国的汽车工业发展迅速，根据中国汽车工业协会2021年的数据统计，中国汽车的销量已连续12年蝉联全球第一位，当然这和中国经济的快速发展和日益增长的汽车需求不无关系。而新能源汽车从上个世纪90年代立项，到成长为新能源汽车的最大生产国和销售国，中国用了不到30年，中国在汽车领域真正实现了弯道超车。 （二）中国新能源汽车出口情况 据中华人民共和国海关总署统计，2021年，中国汽车出口量达200万辆，超越韩国，排名全球第三，新能源汽车出口31万辆，同比增长3倍。2022年8月份，中国汽车出口量达191万辆。这一数据已超越德国，仅次于日本，位居全球第二。截止2022年10月份，新能源汽车出口49.4万辆，同比增长96.7%。值得一提的是中国新能源汽车的产量和销量已经连续7年年居世界第一。 比亚迪公司概况 谈到我国的新能源汽车产业，不得不提新能源汽车产业的龙头老大——比亚迪汽车。 比亚迪是一家致力于“用技术创新，满足人们对美好生活的向往”的高新技术企业。比亚迪成立于1995年2月，经过20多年的高速发展，已在全球设立30多个工业园，实现全球六大洲的战略布局，业务布局涵盖电子、汽车、新能源和轨道交通等领域，并在这些领域发挥着举足轻重的作用，从能源的获取、存储，再到应用，全方位构建零排放的新能源整体解决方案, 同时，比亚迪也是香港和深圳得上市公司，营业额和总市值均超过千亿元。 比亚迪自1995年2月成立之初到如今，经过27年的发展，从注册资本250万元人民币，员工20人左右，发展壮大成为市值7529亿人民币，员工人数超过65万余人的超级大公司，比亚迪的成长正以惊人的速度发展。 作为新能源汽车的龙头，比亚迪能够达到今天的成就离不开比亚迪的长远布局。早在1998年比亚迪便在欧洲成立了第一个海外子公司，2000年和2002年先后与，MOTOROLA和NOKIA开展合作，成为其电池供应商；2002年7月，在香港H股上市并创下当时最高发行记录，而在2008年9月27日，“股神”沃伦·巴菲特以每股8港元的价格认购比亚迪2.25亿股，无论是在品牌价值的推广还是在资金注入方面都起到了强有力的推动作用。 比亚迪早在2003年便开始了电动汽车的研发，2008年推出第一款不依赖于专业充电站的新能源汽车，2018年第30万辆新能源汽车下线，再到2021年成为中国首家“百万辆俱乐部”的新能源汽车品牌，比亚迪开启了中国汽车行业的“造车新时代”。 三、比亚迪新能源汽车SWOT分析 作为中国新能源汽车产业的龙头老大，比亚迪在新能源汽车的研发和市场开拓上都有较强的基础和实力。近年来，随着比亚迪海外市场的拓展与扩大，使得比亚迪新能源汽车在国际市场上开始展露头角。我们采用SWOT分析法对比亚迪新能源汽车在海外市场中所拥有的优势、劣势，面临的机会和威胁，对这四个方面进行综合分析，为本文调研结论提供支撑。 优势： 一是技术成本优势：目前，比亚迪是全球唯一完全掌握电池、电机、电控等核心技术的新能源汽车厂商，刀片电池、e平台3.0等先进装