交通民俗完整版.ppt

一、交通民俗概述 衣食住行是人类生存的基础。 为了生产生活，人们必须出行，自从人类在地球上出现，就开始不停地奔走，陆行乘车、水行乘舟。 在历史的演进过程中，也形成了独具特色的文化——交通民俗。 交通民俗 ：交通运输过程中反映出的各种风俗习惯。 各种不同的风俗习惯又是通过交通运输的两大要素——交通运输通道和运输工具反映出来的。 相关链接 “交通”的古代含义 《说文解字》解释说：“交，胫也”，指小腿，即指行走中运动频率最高的部位；“通，达也”。 “交通”相组，就是通过双腿的运动而达及四方。 从其产生和流行的范围来说，交通民俗具有地域性，交通设施、交通工具和交通的信仰、禁忌等，在民间很大程度上取决于当地的地域环境。 北人乘马、南人乘船，马帮穿行在云贵川的崇山峻岭中、驼队跋涉在西北的沙漠上，黄河上漂着羊皮筏，乌苏里江上行使着桦皮船，特定的地域环境选择了不同的交通民俗。。 ? 二、古人出行的动因 传统农耕文化，使古人形成强烈的守家意识，而不是像西方人那样，有流浪的“癖好”，所以他们把出行看成是不得已之事。 农工阶层为了服役要远行，士人为了求知博取功名而出行，商贾为了赢利要外出经商，而达官显贵乃至帝王要巡游，这一切都形成了富有中国特色的行旅文化。 移民、服役、游学、经商、出巡构成了古人出行的几种重要原因。 1、移民 由于各地自然环境和经济发展不平衡，人口分布情况差别大，所以，各朝各代为了解决这一问题，进行了移民垦殖活动。 分民间和官方两种。 民间如：北方的“闯关东”、“走西口”； 官方如清初的“湖广填四川”，现代的“三峡移民”也是一项浩大的移民工程。 2、服役 统治阶级以发动战争或充实边防为理由，迫使许多百姓或服兵役或从军服徭役（修建军队建筑工事和运送粮草），因此服役也是古代人民不得不背井离乡的又一个重要原因。 如陈胜吴广起义、孟姜女； 如《汉书?食货志》记载百姓服劳役的情景：“春不得避风尘，夏不得避暑热，秋不得避阴雨，冬不得避寒冻，四时之间，无日休息。” 杜甫的《兵车行》中对此也有反映。 兵车行 杜甫 　　车辚辚，马萧萧， 行人弓箭各在腰。　　耶娘妻子走相送， 尘埃不见咸阳桥。　　牵衣顿足拦道哭， 哭声直上干云霄。　　道旁过者问行人， 行人但云点行频。　　或从十五北防河， 便至四十西营田；　　去时里正与裹头， 归来头白还戍边。　　边庭流血成海水， 武皇开边意未已。　　君不闻汉家山东二百州， 千村万落生荆杞。 　　纵有健妇把锄犁， 禾生陇亩无东西。　　况复秦兵耐苦战， 被驱不异犬与鸡。　　长者虽有问， 役夫敢申恨？　　且如今年冬， 未休关西卒。　　县官急索租， 租税从何出？　　信知生男恶， 反是生女好；　　生女犹得嫁比邻， 生男埋没随百草！　　君不见青海头， 古来白骨无人收。　　新鬼烦冤旧鬼哭， 天阴雨湿声啾啾。 3、游学 古人读书讲求“学以致用”，强调“读万卷书，行万里路。” 离家到京城其它地方游学成为一种普遍的社会现象。同时科举制度的实施，也使得各地的文人学士赴京赶考，博取功名，以期中第后可以衣锦还乡。另外，在外游学也可结交天下名士，可以扩大自己的知名度。 春秋战国：孔子团体旅游的创始人：智者乐山，仁者乐水。一坚韧，一进取，山水比德。 庄子：云将东游、雀跃而游、庄周梦蝶 苏秦、张仪、荆轲等纵横家和武士是带有政治色彩的旅游者。 魏晋：阮籍等七贤 南朝：谢灵运：游山玩水，山水诗 唐朝：李白、玄奘 宋代：苏轼 明代：徐霞客 4、经商 古代商人虽然处于四民之末，经商被视为末也，商人的地位不高。随着经济的不断发展，商人在社会上扮演的角色也越来与重要。“商人重利轻别离”，一方面点出商人逐利的本质，同时也说明经商活动需要商人经常出行这一特点。 ? 商旅始祖：商汤七世祖 ? 开拓商旅 商旅始祖：商汤七世祖 据史料记载，王亥生活在夏朝中期，是夏诸侯国商国国君、商部落的首领，是商部族始祖阏伯的第六世孙，商朝开国帝王商汤的七世祖，历史上称为商先公。 《世本·作篇》、《管子·轻重戊》等史料记载，王亥驯服了牛，供人使役，又发明了牛车，用于运载货物，使商部族的生产力得到很快发展，各种物品开始出现剩余。王亥便率领商部族的人用牛拉着自己的货物到其他部落进行以物易物的交易（这是历史文献中所记载最早的商贸行为）。由于商族人频繁地到各部族做交易，其他部族的人称他们为“商人”。 后来，“商人”便成为做交易人的代称，他们所从事的行业也被称为“商业”，这就是中华民族商人商业最初的来源。正是基于此，王亥才被专家们论证为中华民族经商第一人，尊称为“华商始祖”。 5、巡游 封建时代帝王和王公贵族经常外出巡游，帝王为了国家的长治久安，巡游各地名山大川。同时也可了解各地风土人情。另外，封建统治者为了防止地方官吏结党营私，建立官员轮换和迁谪制度