客运铁路专线路基边坡骨架防护施工组织方案.docxVIP

路基边坡骨架防护施工组织方案 一、编制依据 1.《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》 铁建设〔2005〕160号 2.《客运专线铁路路基工程施工技术指南》（TZ212-2005） 3.《铁路路基施工规范》（TB10202-2002） 4.《铁路混凝土与砌体工程施工规范》(TB10210) 二、编制范围 DK1188+363.33～DK1190+794.86段客运专线及普客线路基骨架防护工程 三、工程概况 DK1188+363～944段为人字形骨架护坡，DK1188+740～1190+790段为拱形骨架护坡。骨架的结构形式为7.5#浆砌片石基础＋C20砼预制块镶面。 四、施工组织 1、施工准备 人员组织 该段路基防护工程由综合一队负责施工，根据现场需求分为2个砌体工班和1个预制工班，每个班组设班组长1人、领工员兼技术员1人，施工人员若干。项目部由路基副经理主抓路基防护施工，1个技术员，1个质检员专门负责路基防护施工的技术指导和个工序环节的质量控制。 表一 管理人员一览表 序号 姓名 文化程度 职务 1 本科 项目经理 2 本科 总工程师 3 本科 工程部长 4 本科 路基工程师 5 本科 技术员 6 大专 试验主管 7 高中 试验员 9 大专 安质部长 10 大专 质检工程师 11 大专 精测队长 14 高中 测量员 表二 劳动力组织一览表 序号 工班 人数 责任范围 1 预制工班 15 预制厂建设及所有预制构件的加工制作 2 砌体一班 40 DK1188+363～DK1188+944段所有砌体施工 3 砌体二班 40 DK1189+740～DK1190+790段所有砌体施工 机械设备配制 路基防护施工所需设备主要有小型挖掘机、砂浆拌和设备、砼预制块生产设备等详见“路基防护工程机械设备配置表一览表”。 表三 路基防护工程机械设备配置一览表 序号 设备名称 型号规格 单位 数量 状态 1 DN60 台 2 良好 2 台 2 良好 3 350 台 2 良好 4 UJZ-200 台 4 良好 5 35kW 台 2 良好 原材料准备 路基防护施工所需材料主要有片石、砂、碎石、水泥、水，进场材料及其检验结果详见“路基防护主要进场原材料一览表”。 表三 路基防护工程主要进场原材料一览表 序号 材料名称 产地 取样日期 试验编号 试验结果 1 水泥 武汉华新 合格 2 黄砂 岳阳 合格 3 碎石 武汉阳新 合格 4 片石 武汉乌龙镇 合格 5 水 武汉东湖 合格 五、施工工艺及施工方法 骨架护坡主要包括浆砌片石和预制块制作、安装两个方面。施工工艺流程见图一“路基骨架防护施工工艺及质量控制流程图”，护坡结构见后附图二。 施工准备 施工准备 测量放样 整理坡面、平台 坡面、平台检查 搭作业跳板 挂控制线 片石基础砌筑 砼砌块铺砌 勾缝 养护 场地清理 结束 检验合格 砼原材料置备 材料检验 预制块生产 不合格 不合格 不合格 不合格 合格 合格 不合格 不合格 合格 合格 图一路基骨架防护施工工艺及质量控制流程图 1、测量放样 由项目部精测队用全站仪根据计算坐标放出每条骨架的中心线及路基坡脚、路肩、二级平台位置，用长度0.5m的钢钎打桩定位并测量高程。放样完毕用钢尺复核无误后再进行后续工序施工。 2、路基坡面、平台修整 根据放样结果按照设计的路基边坡坡度修整路基边坡坡面及二级平台面。修坡用人工进行，施工过程中挂线定出坡面位置作为刷坡标准，人工清除坡面浮土、松石，刷坡完毕后再挂线，经验收边坡坡度、平整度合格后在进行后续施工。 3、浆砌片石工程 浆砌片石工程主要包括脚墙、骨架护坡基础和二级平台。全部采用7.5#砂浆砌筑。浆砌工程的施工要求为： ①分层分段砌筑，水平分层砌缝应大致水平，各砌块的砌缝应相互错开。 ②采用挤浆法（坐浆法）砌筑。 ③基础或骨架的埋置深度应复核设计要求。 ④砌筑厚度均匀，砌层片石纵、横向搭接压缝，间隙饱满，外露面整齐。 ⑤砌体所用片石几何尺寸、强度满足规范要求，最小厚度大于15cm，表面洁净无黄皮水锈。 浆砌片石脚墙 脚墙尺寸为宽0.7m，高1.5m其中地下部分0.8m地上部分0.7m。基坑用小型挖掘机开挖，人工配合修整成型，开挖过程中应随时监控基坑壁的稳定性，如有开裂、滑坍等现象立即回填，待处理完毕能够保证稳定性后再进行开挖。开挖完毕后用小型振动夯夯实基坑底部虚土。为避免基坑被水浸泡对路基稳定性造成不良影响，脚墙基础每开挖完一段后经检验合格立即进行砌体施工。 在脚墙砌筑过程中，按规范要求设置排水孔。 骨架护坡基础 骨架护坡基槽用人工严格按照设计尺寸进行开挖。主骨架基槽深度为垂直于坡面0.6m，次骨架基槽深度为垂直于坡面0.4m。施工前放样完毕应详细复核每条骨架的位置、宽度是否复核要求，检查无误后