桥梁预应力结构张拉、压浆智能化施工成套技术.ppt

高度较大的高点出现空洞 真空工艺明显优于传统工艺 倾角处的先流现象无法克服 真空负压不易实现 真空辅助压浆工艺的缺点： * 必威体育精装版《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011) 关于预应力孔道压浆施工与旧规范的区别: 1、将压浆质量问题提到了前所未有的高度，强调从压浆材料 、设备、工艺、组织管理等方面全面提升来保证压浆密实度。 2、大幅度提出了对压浆材料的质量要求，并要求采用专用压浆料或专用压浆剂。概括起来就是：“低水胶比、高流动度、零泌水率”。（见第7.9.2和7.9.3条） 3、对拌浆和压浆设备提出了更高的要求（见第7.9.4条） 桥涵施工技术规范，将压浆质量提高到了 前所未有 的高度。从4个方面来保证压浆密实度： 合理的压浆设备 高性能压浆材料 先进的压浆工艺 精细的施工管理 * 系统结构图 3.2 循环智能压浆技术概要 结合工程实际，湖南联智桥隧技术有限公司自主研发了循环智能压浆系统。 工作原理： 循环智能压浆系统由系统主机、测控系统、循环压浆系统组成。 通过带压力浆液在回路内持续循环以排净管道内空气，及时发现管道堵塞等情况，消除致压浆不密实的因素。在管道进、出浆口设置精密传感器实时进行压力、流量与浆液水胶比等各个参数监测。使孔道在规范要求的浆液质量、压力大小、稳压时间等重要指标约束下完成压浆过程，确保压浆饱满和密实。 主机判断管道充盈的依据为进出浆口浆液体积是否大于孔道内空隙体积，同时压力差是否恒定来进行校核。 （1）浆液带压持续循环，排除管道空气和杂质 气泡排出 （2）一次压浆双孔，工效提高1倍 循环回路 出浆口 进浆口 对于长大预应力孔道，如单束管道长度大于95m,可采用两台压浆台车。 （3）精确控制压浆压力和流量 1）精确调节和保持灌浆压力 2）当压力差保持稳定后，可判定管道充盈 3）通过调节阀对流量和压力进行自动调整 4）持压状态下持续补充浆液 按施工配合比数量自动加水，准确控制加水量，从而保证水胶比符合要求。（2011版桥涵施工技术规范7.9.3条规定“浆液水胶比宜为0.26～0.28 ） （4）精确控制水胶比大小 采用高速制浆机，将水泥、压浆剂和水进行高速搅拌，其转速为1420r/min，叶片线速度10m/s，能完全满足规范要求。（2011版桥涵施工技术规范7.9.4条规定“搅拌机的转速应不低于1000 r/min,其叶片的线速度不宜小于10m/s。） （5）保证浆液搅拌质量 压浆完成后出浆口 2.预应力智能张拉技术 2.1 传统张拉工艺 压力表读取张拉力 手动驱动油泵 钢尺测量伸长值 人工记录张拉数据 量测伸长值，存在安全隐患 记录数据，人为因素影响数据 * 通过大量的预应力检测数据分析，发现传统的张拉工艺存在如下主要问题： 伸长值测量不及时不准确 张拉力误差过大，±10% 张拉过程不规范，损失大 人工记录，隐患被掩盖 施工过程存在安全隐患 * 必威体育精装版《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011)关于预应力张拉施工与旧规范的区别: 1、对张拉控制应力的精度提出了具体要求（第7.12.2条第2款，±1.5％）； 2、对对称同步张拉工况张拉力提出了允许误差要求（见第7.12.2条第1款，±2％）； 3、注重结构建立合格的有效预应力，对有效预应力偏差提出了具体要求（见第7.12.2条第3款，±5％；第7.6.3条第2款）； 4、延长了锚固持荷时间，由以前的2分钟延长到5分钟（见第7.12.2条第2款）； 5、重视有效预应力的均匀度，强调采用梳编整体穿束工艺防止钢绞线缠绕。（见第7.12.2条第3款；第7.2.7条；第7.8.3条第2款） * 系统结构图 2.2 预应力智能张拉技术概要 工作原理 预应力智能张拉技术是指采用计算机、通信、控制、液压等现代技术对预应力整个张拉过程进行控制，不受人为因素干扰，全过程按规范要求自动完成的预应力张拉工艺。 其中预应力智能张拉系统以张拉力控制为主，伸长量误差为校对指标。 * 系统能精确控制施加的预应力力值，将误差范围由传统张拉的±10％缩小到±1％。（2011版桥涵施工技术规范7.12.2 第2款规定“张拉力控制应力的精度宜为±1.5％”该系统具有两个独立的力值测量系统，能够相互矫正，保证测力精度） （1）、精确施加张拉控制应力 张拉方式 数据总量 误差1.5%以内数据个数（百分比%） 误差1.5%以外数据个数（百分比%） 张拉力相对误差均值 张拉力相对误差均方差 传统张拉 60 2（3.3%） 58（96.70%） 4.68% 1.32% 智能张