《电动自行车乘员头盔技术要求及检测规范(编制说明)》.pdfVIP

一、项目来源 根据 《广西标准化协会关于下达2020年第十二批团体标准 制定项目计划的通知》桂标协﹝2020﹞34号精神，由广西标准化 协会提出，广西标准化协会、广西电动车协会、广西产品质量检 验研究院共同起草的团体标准 《电动自行车乘员头盔技术要求及 检测规范》。 二、项目背景及目的意义 近年来，电动自行车已成为市民出行的主流交通工具之一。 据统计，截至2019年底，我国电动自行车社会保有量达3.3亿， % 年均增长率为9.4 。仅广西南宁电动车数量达到200万辆，数量 高居全国第一。随着互联网经济的快速发展，除承担居民出行外， 电动自行车也是快递、送餐等从业人员的重要工作工具。但在提 供便捷的交通方式的同时，电动自行车相关的交通安全问题也急 剧增加。部分市民为图方便省事，驾车的时候不佩戴安全头盔， 不经意间给自己留下安全隐患。对于电动自行车驾驶人来说，安 全头盔相当于轿车驾驶员所系的安全带，是人遇到危险后的最后 一道防线。公安部交管局的统计数据显示，驾驶电动自行车死亡 人数占交通事故总死亡人数的11.27%，受伤人数占比达15.28%。 以电动自行车为主要出行方式的非机动车是近年广西交通事故 增加的重要因素。据统计，2019年广西共发生涉及快递、外卖行 业各类道路交通事故117起，共造成9人死亡，134人受伤，而未 佩戴头盔是主要的原因，颅脑损伤是造成电动自行车驾驶员死亡 的主要原因。 根据交警部门的统计，绝大多数和电动自行车有关的死亡事 1 故，都和没有佩戴安全头盔有关。如果做好防护措施，可以大大 降低车祸对人的伤害。电动自行车没有安全气囊等防护措施，一 旦发生意外，骑行者便会直接接触地面，而往往最先着地的便是 头部。头部是人体最为脆弱的部位，只要受到碰撞，很容易造成 伤害。头盔相当于头部的防护罩，戴上头盔，头部受到的损伤便 会降低。安全头盔对于电动自行车骑行者的作用毋庸多言，除了 要有戴头盔的意识，头盔的选择和佩戴也很关键。一般来说，头 盔可分为全盔、揭面盔、半盔等，根据不同需求、不同车型、不 同路况下所需要佩带的头盔也不尽相同，骑行者要选择适合自己 的头盔。初选适合自己头盔尺码最主要的方式是量头围，但是， 尺码表的精确度仍然有限，骑行者要经过试戴才能确保选中最合 适的头盔。 电动自行车交通事故急剧增多的原因复杂，如电动自行车数 量迅猛增加 ﹔电动自行车的质量大、速度快;电动自行车的自身稳 定性、防护性差 ﹔电动自行车骑行者交通安全意识淡薄等。安全 头盔的使用是减少头部和致命性道路交通伤害最为有效的手段。 通过制定团体标准 《电动自行车乘员头盔技术要求及检测规 范》，以标准为抓手，统一规范电动自行车乘员头盔的术语和定 义、原料要求、形状和规格尺寸、技术要求、试验方法、检验规 则、 标志和说明书，用标准化更好地控制产品质量，为政府监 管和消费者安全使用电动自行车乘员头盔产品提供了基本的技 术文件参考和质量保障依据。 三、项目编制过程 （一）成立标准编制工作组 2 团体标准 《电动自行车乘员头盔技术要求及检测规范》项目 任务下达后，广西标准化协会、广西电动车协会、广西产品质量 检验研究院组织成立了标准编制工作组，制定了标准编写方案， 明确任务职责，确定工作技术路线，开展标准研制工作。 （二）收集整理文献资料 标准编制工作组收集了国内有关电动自行车乘员头盔技术 要求及检测的相关文献资料。主要有： GB/T 191 包装储运图示标志 GB 811 摩托车乘员头盔 GB 24429 运动头盔自行车、滑板、轮滑运动头盔的安全要 求和试验方法 EI T/S A 003 电动自行车乘员头盔技术要求及检测规范 （三）研讨确定标准主体内容 2020年7月，标准编制工作组在对收集的资料进行整理研究 之后，标准编制工作组召开了标准编制会议，对标准的整体框架 结构进行了研究，并对标准的关键性内容进行了初步探讨。经过 讨论、研究，标准的主体内容确定为电动自行车乘员头盔的术语 和定义、原料要求、形状和规格尺寸、技术要求、试验方法、检 验规则、 标志和说明书。 （四）调研