水稳层施工精细化操作手册.docx

水稳层施工精细化操作手册 一、设计概况 杭甬高速拼宽、收费广场、地面辅道基层均为55cm厚水泥碎石稳定层，具体结构设计如下： 18cm水泥稳定碎石（骨架密实型，4MPa/7d） 17cm水泥稳定碎石（骨架密实型，4MPa/7d） 20cm水泥稳定碎石（骨架密实型，3MPa/7d） 二、工艺流程 水稳基层施工工艺流程图 三、检验项目、验收标准 （一）原材料 1、水泥技术指标要求 水泥稳定碎石基层采用骨架密实型，水泥剂量一般在3.5%-5.5%，最大剂量不应超过6%。水泥应符合国家技术标准的要求，初凝时间应大于4h，终凝时间应在6h以上，宜采用42.5MPa普通硅酸盐水泥,不得使用快硬水泥、早强水泥以及已受潮变质的水泥。 项目 细度 凝结时间 安定性 抗压强度 初凝 终凝 3d 28d 单位 % h h MPa MPa 质量要求 ≦10 ≥4 ≥6 合格 16 42.5 水泥技术指标要求 2、碎石技术指标要求 碎石应采用级配碎石，碎石的压碎值不大于30%，级配组成见下表。 层位 通过下列筛孔（mm）的质量百分率（%） 31.5 19 9.5 4.75 2.36 1.18 0.6 0.075 水泥稳定碎石（骨架密实型） 100 68-86 38-58 22-32 16-28 8-15 0-3 碎石技术指标要求 3、配合比验证 市政部分：由我方提供配合比，委托华欣试验室进行配合比验证。 交通部分：由我方提供原材料，委托正信试验室进行配合比设计验证。 采用振动成型法进行混合料配合比设计，通过试验确定最佳的水泥剂量和最佳含水量。路面基层主要技术指标见下表。 指标 结构层 压实度（%） 平整度（mm） 7天浸水抗压 强度(PMa) 备注 水泥稳定碎石底基层 ≥96 ≦8 ≥3.0 水泥稳定碎石下基层 ≥98 ≦8 ≥4.0 水泥稳定碎石上基层 ≥98 ≦8 ≥4.0 路面结构层主要技术指标 （二）验收标准 市政部分：详见《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ-2008）。 交通部分：详见《公路路面基层施工技术规范》（JTJ 034-2000）和《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）。 四、施工方法 （一）混合料的拌合、运输 混合料采用厂内集中拌合的方式，采用自动计量系统，碎石分仓堆放，输送带输送。拌和厂的设置必须符合国家有关环境保护、消防、安全等规定。 拌和前应测定材料的含水量，根据含水量、天气情况和运距适当调整用水量，确保混合料的含水量均匀、合适。夏季施工时可先对碎石进行洒水湿润，使混合料碾压时的含水量不小于最佳值。灰剂量按照规范规定的检测频率和方法进行，灰剂量不足时要及时加灰，保证灰剂量按大于配合比0.5％控制并符合技术规范要求，及时取样进行试件成型。 料仓的加料要有足够数量的装载机，以确保拌合楼各仓集料充足并且相互之间数量协调。拌和楼每天结束使用前应清理干净、检查并适当维护，尤其要注意避免水泥结块而堵塞水泥下料口。 混合料采用30T自卸汽车运输，车上的混和料用帆布覆盖，减少运输过程中水分蒸发和淋雨。 混合料拌合站 （二）机械设备配置 序号 机械名称 型号 单位 数量 1 摊铺机 RP600 台 2 2 自卸汽车 30T 台 20 3 压路机 20T 台 3 4 胶轮压路机 26T 台 2 5 振动夯实机 5T 台 2 6 洒水车 东风 台 1 机械设备配置表 （三）混合料摊铺 水稳层正式开工之前，在收费站广场地下通道以东选取单幅100m进行试验 段施工。通过试验段确定最佳的机械配合、压实遍数、松铺系数，验证配合比及最佳含水量，检查初拟施工工艺的合理性，为大面积的水稳底基层及基层施工提供质量保证。 摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，不得随意变换速度或中途停顿，以提高平整度，减少混合料的离析。摊铺速度宜控制在2～6m/min的范围内。当发现混合料出现明显的离析、波浪、裂缝、拖痕时，应分析原因，予以消除。摊铺时，设一个三人小组跟在摊铺机后面，及时消除粗集料带或窝，并及时补充细混合料，摊铺平整。 摊铺时抛高值要根据试验进行确定，严禁贴层施工，摊铺时应掌握“宁高勿低，宁铲勿补”的原则，严禁用齿耙拉平或抛撒。摊铺机应采用自动找平方式，下面层宜采用钢丝绳引导的高程控制方式，上面层宜采用平衡梁或雪橇式摊铺厚度控制方式。 （四）混合料碾压 1、碾压方式应按试验段确认的方法进行。碾压时，应重叠1/2轮宽，后轮必须超过两段的接缝处。各部分碾压的次数应该相同，两侧应多压2~3遍。压路机碾压不到的地方用人工夯实。 2、压路机碾压应紧跟在摊铺机后进行。按静压-弱振-强振－静压的程序进行碾压施工，碾压施工过程中压路机行驶速度控制在1.5km/h～3km/h。 3、压实后的表面应做到平整，无轮迹或隆起，不得产生“大波浪”现象，碾压后对