地铁车站逆作法结构钢格构柱托换施工工法.pdf

文档仅供参考 地铁车站逆作法结构钢格构柱托换施工工法 1 前言 目前，国内修建地铁的城市日益增多，逆作法结构在城市地铁车站施工中的应用也日益广 泛。逆作法结构施工中，钢格构柱是必不可少的组成部分，其定位精度是施工关键控制因素。 但实际施工过程中，常因车站使用功能参数的调整而变更正式结构柱位置，导致钢格构柱与其 冲突需要拆除。为确保结构安全，保证地铁车站结构柱的顺利施工，经反复讨论和设计计算， 对因设计变更需要拆除的钢格构柱采取型钢托换技术，取得了良好的效果，有效地解决了逆作 法施工中钢格柱割除对结构安全的影响，保障了其上方的重要民生工程兴昌北路的不间断正常 通车运行。 2 工法特点 2.0.1 采用型钢托换工法对需要拆除的钢格构柱进行托换，有效地解决了逆作法施工中钢格柱割 除对结构安全的影响，保障了建筑物已投入使用部位的不间断正常运营。 2.0.2 本工法能保证正式结构柱尺寸完全遵照设计要求，相比常规加大外包正式结构柱尺寸的方 法，避免了材料浪费及对后续装修、机电施工空间造成影响，保证了地铁结构的施工质量。 2.0.3 本工法可根据结构形式和荷载大小的不同，调整型钢托换架尺寸和预应力大小，通过有限 元数值计算可确定不同部位托换施工的参数，施工灵活便捷。 2.0.4 采用有读数的千斤顶施加预应力，能更好地控制施工过程。 2.0.5 在整个托换施工过程中，对型钢托换架和结构柱影响区域的沉降、位移进行全程监测，确 保结构安全。 2.0.6 型钢托换架可多次循环使用，节能环保效果好。 3 适用范围 本工法适用于地铁车站逆作法结构中由于设计变更正式结构柱位置而导致钢格构柱与其冲 突需拆除的情况。 4 工艺原理 在需要托换的钢格构柱两侧分别架设竖直向型钢托换架，对型钢托换架施加预应力以替代 钢格构柱受力，再割除钢格构柱施工正式结构柱，待正式结构柱强度满足要求后其受力替代两 侧型钢托换架受力，最后拆除两侧型钢托换架，完成托换施工。 5 施工工艺流程及操作要点 1 文档仅供参考 5.1 施工工艺流程 施工过程模拟 受力计算，确定工法各项参数 安装型钢托换架 施加预应力 钢格构柱割除 结构柱施工 型钢托换架拆除 图 5.1 工艺流程图 5.2 施工操作要点 5.2.1 施工过程模拟 依据设计参数和钢格构柱定位等，将钢格构柱、已施结构、型钢托换架等按相应的比列在 SAP2000 软件中绘制成形，模拟整个托换过程，并仔细分析每一个步骤的施工要点，图文并茂 地阐述整个施工过程，以正确指导实际施工，保证结构安全。 表 5.2.1 施工过程模拟 2 文档仅供参考 第一步 确定需托换的钢格柱位置 第二步 安装下层型钢托换架 第三步 安装上层型钢托换架；型钢托换架施加预应力 第四步 拆除上层钢格柱 第五步 拆除下层钢格柱 第六步 施工正式混凝土结构柱 3 文档仅供参考 第七步 拆除上层型钢托换架