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水泥混凝土路面维修改造技术 一 影响水泥混凝土路面质量的因素 （一）设计轴载参数问题 目前，水泥混凝土路面设计柔性路面轴载参数是基于规范规定的标准轴荷载作为参数，但是因为车辆超载的社会发展现状，一些地方的破坏是由于混凝土面板厚度设计太薄引起的。超载车辆的这一部分对道路的损坏极为严重。针对上述问题，需要研究车辆荷载问题，特别是超载现象，然后对混凝土的结构提出创造性的意见。 （二）基层结构设计不当 水泥混凝土路面基层具有很多优点，特别是强度高、稳定性强、整体性优、透气性好而且针对降水的问题能有效避免路基湿滑问题。多节段混凝土路面破碎，基层大多是早期强度低、水稳定性差的基层。不同的环境适应不同的路基路面，不能笼统设计为一种基层，针对混凝土路基应着重考虑稳定的半刚性材料和性能好的黏结料。基于农村公路的整体成本较少，而存在混凝土路面基层强度弱情况，也存在缺乏基层施工的现象，有些地方甚至干脆在原有路基和破损的路面上修建水泥混凝土路面。 （三）材料级配的不合理 由于施工过程中施工单位偷工减料，在其施工过程中所选用的材料不能严格按照级配要求，造成面板的弯曲应力不能满足设计要求，施工过程中容易产生裂缝。鉴于农村公路经费有限，导致施工方在填路过程中用采砂砾石替代碎石进行施工，而在施工过程中材料不符合导致相关级配难以满足要求而造成后期施工质量不能符合要求。除此以外，农村公路设计等级低，材料选择随意，导致施工中把关不严，材料性能难以满足设计要求，导致农村公路耐久性不足。 （四）施工方面的原因 在施工时可能会有路基填土厚度不一致，压实度达不到设计标准，路基沉陷，造成早期水泥混凝土板断裂；路面基层灰剂量不够，养生不到位，局部离析，7d无侧限抗压不合格，即使水泥混凝土路面强度再高，在行车动载的反复抽吸作用下发生断裂也在情理之中。由于基层施工时标高没控制好，再加上基层平整度又差，造成水泥混凝土路面厚度不足或薄厚不均；施工时水灰比偏大，坍落度较大，泌水、离析等现象都会对混凝土板面的抗弯拉强度大打折扣。 二 我国公路水泥混凝土路面维修养护技术 虽然我国相对于国外的公路养护维修技术来说存在着一定不足的地方，但是随着我国对水泥混凝土路面维修养护重视程度的提高，我国很多此方面的专家对公路路面的维修养护技术进行了一定的研究探索，形成了几种较为合理成熟的水泥混凝土路面维修养护技术。 （一）裂缝修补法 对我国的公路水泥混凝土路面来说，由于交通运输工具的重量以及环境气候的变化，时常会出现路面裂缝的情况，这就需要使用裂缝修补法对路面形状的裂缝进行修复。在使用裂缝修补法的过程中，一定要根据路面裂缝的具体情况进行修补，不同宽度的路面裂缝需要运用不同的裂缝修补法。而裂缝修补法主要分为直接灌注法、全深度补块法、压筑灌浆法等，不同的修补方法适用于不同宽度的路面裂缝。 （二）拱起处理法 对于我国公路水泥混凝土的路面来说，由于各种原因很容易出现路面拱的现象，这就需要我们对公路路面拱起的地方进行一定的维修处理。如果拱起的地方并没有出现裂缝情况，可以对公路路面进行一定的裁剪，这就需要根据路面拱起的高度计算需要裁剪的路面面积，通过切除路面的拱起部分，就能够使公路路面逐渐恢复原位。如果公路水泥混凝土的路面拱起部分出现裂缝，则要根据裂缝修补法对公路路面的拱起部分进行处理。 （三）错台处置法 对于我国公路水泥混凝土路面出现的错台现象，主要通过磨平法和填补法两种方法进行维修养护。这就需要根据路面出现错台高差的不同，选择不同的错台处置法。如果公路路面的错台高度小于10mm，那就可以选择比较简便的人工磨平法将公路路面错台的凸起部分进行磨平处理；如果公路路面的错台高度大于10mm，这就需要选择填补法，通过使用水泥混凝土来消除公路路面出现的高度差，从而解决公路水泥混凝土路面出现的错台现象。 （四）路面脱空处置法 我国的公路水泥混凝土路面很容易因为人们使用的交通运输工具过于沉重从而导致公路路面出现脱空现象，对于公路路面出现的脱空现象主要可以运用灌浆法对路面出现脱空的地方进行填补，而使用灌浆法对路面出现的脱空现象的过程中，进行要填补的灌浆材料是十分重要的，在进行处理的过程中一定要严格按照相关的规定进行。在进行灌浆的过程中不仅要对路面出现脱空的地方施加一定的压力，还要严格掌握好所施加压力的大小，控制好在进行灌浆时所使用的力度，防止因为灌浆力度过大从而导致公路路面出现抬升的现象。