汽车修理厂管理制度.pdf

Word 汽车修理厂管理制度 汽车修理厂管理制度1 公司机修工作是一项责任心很强，技术要求很高的工作，是企 业平安生产的基本保障，为加强企业管理，提高修理质量，保证行车 平安，特制定本管理规定。 一、机修工的聘用及工资待遇 1、机修人员实行聘用制度。聘用对象必需具有肯定的技术水 平和机修阅历，喜爱大路客运事业，品德端正，作风正派，无不良记 录，学校以上文化程度，年龄 18～55岁且经市医疗部门鉴定身体健 康男性。 2、应聘人员及家属必需先仔细阅读本管理规定和聘用合同， 写出书面申请，说明自己的看法和愿望，提出受聘后的决心与准备， 保证严格遵守本规定，经考试合格，试用三个月后与公司签订三年用 工合同。公司为受聘的修理工办理养老及医疗保险。 3、聘用人员签订合同时，必需向公司交岗位责任保证金2000 元。 4、机修人员的工资依据技术娴熟程度确定安排比例，实行工 时考核，工资全额浮动。详细安排方案见广深线修理厂工时定价考核 方法。 二、修理厂职责 1、负责本企业各种车辆保养及大、中、小修理。 2、负责完成企业下达的年度修理打算和各项工作指标。 第 1 页 Word 3、负责制订汽车保养及修理打算。 4、负责各种修理设备、检测器具、修理工具的购置、保养、 管理和使用。 5、负责各种车辆零部件的选购、保管和发放使用。 6、开展操作规程、保养修理、业务技能、平安等方面的培训 和教育。 7、负责车辆、设备、工具及修理档案的建立和管理。 三、机修厂人员配置 1、依据公司车辆状况和修理维护的需要，机修厂设负责人一 名、检验员 〔机务员〕一名、平安员一名、选购员一名、保管员一名、 班组长若干名、修理工若干名。 2、上述岗位可实行兼职。 四、车辆进出厂检验制度 1、凡进厂修理的车辆，须经修理厂登记，依据主车司机报修 范围和修理项目，由检验员 〔机务员〕检验后向班组下达生产通知。 2、承修班组依据生产通知的修理项目进行检查，确定修理工 艺流程和修理人员。在修理过程中更换配件时，需经检验员〔机务员〕 检验后确定是否更换；配件更换应严格根据 “能修不换，能零不整” 的原则办理。总成更换、大型支出、大修等需经修理厂领导与相关管 理人员协商批准。 3、车内修理时，应催促主车司机对车辆证件、物品、门窗进 第 2 页 Word 行清理整理，以防车上物品短缺、损坏、污染。 4、修理人员必需严格根据工艺流程和操作规程进行修理，同 时对更换配件质量进行严格把关。凡因违章操作或把关不严而造成的 返工、部件损坏、影响应班等损失，概由当事人按比例赔偿。 5、汽车修理竣工后，由主修师傅、检验员 〔机务员〕和车辆 主车司机联合验收；二级维护及以上修理需分管领导或修理厂负责人 到场验收。 6、返修的车辆，经负责人、质检员鉴定后，属修理责任的， 由承修班组织进行返修，造成经济损失的，由承修人按责任划分赔偿， 属配件质量问题的，按配件管理的有关规定处理。 7、不允许对外修理车辆。 五、零配件选购出入库制度 1、外购配件必需在正规配件经销单位和生产厂家购置，选购 人员应严格把关，不得购进 “三无”产品，批量配件应低于市场价， 零购配件不得高于市场价，如发觉在选购过程中弄虚作假、有意抬高 进价或有 “吃回扣”现象，一经查实，扣除岗位责任保证金，予以辞 退。 2、外购配件入库，肯定要有选购员、质检员和保管员参与验 收，并严格对进料品质、单据、价格和有关资料清点验收，确认质量 良好，价格适合，符合标准，方可办理入库手续，建立微机台帐。没 有办理验收入库手续的全部物质、配件，原则上不准发出访用。 3