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涂装集中输调漆系统
涂装车间集中输调漆系统的设计
作者:葛明坤孙自松齐鹏 文章来源:奇瑞汽车股份有限公司鄂尔多斯分公司 发布时间:11-27 集中输调漆系统向中涂,面漆生产线提供压力稳定,流速流量稳定,温度稳定和搅拌均匀的涂料,以保证优良 的涂装防护性,耐久性和装饰性的油漆涂膜,并满足生产线的高节拍,连续性和高品质的生产需求.本文重点 阐述了集中输调漆系统向中涂、面漆生产线提供压 力稳定、流速流量稳定、温度稳定和搅拌均匀的 涂料,以保证优良的涂装防护性耐久性和装饰 性的油漆涂膜,并满足生产线的高节拍、连续性 和高品质的生产需求本文重点阐述了集中输调 漆系统的构成及设计。
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过滤器泵入主管道,输送至各枪站点喷涂使用, 而剩余涂料通过管道网络返回到循环罐中。由于 涂料是在密闭系统中循环,因而避免了外界杂质 对涂料的污染,从而保证了输送涂料的洁净度。 下面详细介绍集中输调漆系统的设计。
调漆间的设计要求
调漆间作为集中输调漆系统的安装空间,也 是油漆输送的源头,对调漆间的位置、洁净度、 送排风、温湿度和防静电有一定的要求。这里只 是简单介绍一下调漆间的设计要求。
首先,在前期规划时,调漆间选择在离喷漆 线相对较近的位置,以便减少输送管网的长度, 降低投资成本,同时较少油漆的循环量,也便于 换色清洗。
liiJ其次,调漆间对洁净度有较高的要求,通常 采用全新风送风空调,并对温湿度可以进行控 制,保证油漆在工艺要求的温湿度环境下调配和 输送,并通过湿度的调整降低静电的产生。
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再次,在油漆调配和输送的过程中会有一定 的溶剂挥发,要把这些挥发的溶剂排出室外必须 要具有良好的送排风系统,一般采用调漆间上
送风、下排风”的送排风方式,换气次数要求一
般达到15?30次/ho
后,调漆间的防静电至关重要,▲般采用
后,调漆间的防静电至关重要,
▲般采用
环氧树脂或水磨石导电地面,根据业主的投资成 本选择。调漆间预留至少一根主导电线(镀锌扁
钢或铜排),作为集中输调漆系统的静电释放主 接入点。涂装车间调漆间平面布置如图1所示。
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图3窠涂会苹间起漆间平面疝昼
函2瞬式f王管)每环素统 油漆循环方式
l=J油漆循环的基本定义是:由多个供给管路组 成,设计成相应的管道网络,不仅用来提供油漆 到枪站,而且保持和控制油漆的工艺要求特性, 为批量生产而设计的一种集中供漆、管道给送到
l=J
各枪站的工作方式。油漆循环的方式大体分为3 种:死端式(主管)循环系统、两线式循环系统 和三线式循环系统。
死端式(主管)循环系统
死端式循环(见图2)系统是一个最简单的系 统,将油漆从一个中央源供给各枪站,每个出口 到枪站的管子均是单根的,主管循环将涂料送至 各个枪站,然后回流到调漆间。其优点:设计简 单,易于操作,投资较少,且只要较少量的油漆 填充系统;其缺点:不太适用于汽车金属漆,对 油漆温度的控制比较困难,不易换色,因为每个 出口均单独清洗。
2.两线式循环系统
两线式循环系统(见图3)是通过主管的变径 来有效控制油漆枪站压力,将油漆从一个中央源 供给各枪站,每个出口到枪站的可以循环,主管 循环将涂料送至各个枪站,然后经过枪站循环回 到调漆间。其优点:主管分为供漆管和回流管, 涂料可循环到枪站保证了涂料的良好循环。由于 两线循环管路可省去枪站涂料调压器,系统较为 简洁,易于换色,同时又节省能源,所以是目前 世界汽车业界的主流模式;其缺点:系统一旦形 成后不易改变,不能随意增设枪站出口。
3?三线式循环系统
=1三线式循环系统(见图4)是一个比较复杂的 系统,主管分为供漆管和回流管,涂料可循环到 枪,每个枪站出口配备单独的调压器可自行调节 出口压力。其优点:每个枪站出口压力单独控制, 如喷涂工位增加可增设枪站出口其缺点:设计 较为复杂,成本投资大,涂料填充较多。
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集中输调漆系统的构成
I=J=1l=J1=1w集中输调漆系统对油漆进行调配搅拌、过滤、 稳压和参量调控。增压后,经管路送至各喷涂工 位的油漆供给系统。它具有工位参量一致、色差 小、操作方便、涂料利用率高、效率高、安全和 管理方便等优点,特别适用于多漆种、多工位和 大产量连续生产,被广泛应用于汽车等生产领 域,为现代化、规模生产所一致采用。一套输调 漆系统一般由以下4部分组成。
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泵模组及涂料控制元件是集中供漆系统的心 脏。它主要包括:
(1) 流体处理元件搅拌器、过滤器、稳压 器、调压器和背压器等;
(2) 油漆输送泵;
(3) 供漆组件涂料桶(循环桶、调漆桶), 液位控制器、自动补漆系统和加料泵等;
(4) 动力组件 液压单元、空气过滤器、调 压器、油雾器和空打保护器等。
油漆输送管网系统
油漆管网系统
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