交通信号设施施工技术交底.docx

交通信号设施施工技术交底 工程名称 分部工程 施工单位 分项工程 交底内容： 一、交通信号灯 1、外壳要防触电、防潮、防水、防尘、散热快。 2、信号灯片采用紫外线的聚碳酸酯为原材料制造，颜色应与信号灯有明显区别，且在使用寿命期内不会褪色。 3、线路板采用阻燃线路板。 4、安装结构为钢材料，所有固定螺栓、螺钉为不锈钢材料。 5、外壳材料和防护等级符合《道路道路交通信号灯》（GB/14887-2003）的要求。 6、安装设置信号灯符合《交通信号灯设置规范》（GB/14886-2006）的要求。 7、本项目所采用的机动车信号灯和人行横道信号灯均应符合《道路交通信号灯》（GB/14887-2011）的相关要求，信号灯光源采用发光二极管（LED）光源，机动车信号灯面罩规格为?400mm，人行横道信号灯面罩规格为?200mm。 二、杆件 1、杆表面热浸镀锌处理（含底座法兰盘），镀锌量不小于600g/m2，底座法兰盘的厚度＞15mm。 2、悬臂式机动车信号灯的立柱和悬臂杆采用八角热镀锌钢管，锯银灰色漆，立柱厚度为8mm，悬臂杆厚度为6mm；行人信号灯的立柱采用Φ89mm热镀锌钢管，锯银灰色漆，立柱厚度为4.5mm。 3、悬臂式机动车信号灯与路面的净空高度为5.5m，立柱杆体距地面约350mm处须有接线孔；尺寸为100mmx150mm，边框高5mm，要打磨光滑，加盖。 4、行人信号灯与人行道路的净空高度为2m。 5、灯杆上端的出线孔位置要适当，使灯线不会暴露太多，且出线孔要有防水设计，所有拉线孔在热浸镀锌前完成，热浸镀锌后不能再切割焊接。 6、杆体设计要求美观大方：所有负载安装就位，杆体投入使用后，整体外形应与甲方提供图纸效果一致。 7、杆体可抗最大风速40m/s，疲劳寿命大于30年。 8、所有焊接均要求双面全满焊，务必焊牢并且打磨光滑。 9、地脚螺栓采用45号钢制作：连接螺栓、螺母、垫圈等采用高强度部件，并进行热浸镀锌防腐及螺纹进行离心处理，镀锌量不少于350g/m2。 三、杆件基础 1、基础的浇注、混凝土强度等级应符合GB50204的要求。 2、应采用地锚混凝土式基础。地脚螺栓上端为螺纹，下端为夹角小于60°的折弯，地脚螺栓焊接在下法兰盘上。混凝土的配比和最小水泥用量符合《普通混凝土配合比设计规程》（JGJ55）的规定。 3、杆件基础的混凝土浇注平整度应小于5mm/m。预埋件法兰应低于周围地面50~80mm或高出周围地面100~300mm（适应铺设广场砖）以防止积水。 4、基础内预埋穿线管内径Φ50mm，弯曲角度大于120° 5、每一根杆件均接地，杆件保护接地电阻应小于10Ω。 6、预埋件地脚螺栓法兰盘以上的螺纹在杆件安装前必须包扎好，以防损坏螺纹。 7、杆件安装后应保证杆件垂直，垂直误差应不超过10mm。 8、基础位置应能确保基础及安装后杆件不侵入建筑界限内，不影响行人和车辆正常通行。 四、电缆沟及沙井 1、交通信号设施电源及信号线缆的敷设，主要以利用照明和供配电预埋管道为主，无可利用管道时，则由本工程新增Φ100mmCPVC管用于线缆的敷设。 2、沙井井盖高于地面0.5~1cm，井四周地面无破损漏水，井密封良好，不能被人行道砖覆盖。井盖必须与井环配套而且有“公安交通”的标志。 3、井内四周的水泥批荡完整，无其他通道通到地面或连接废弃不用的管井，井里电缆无盘绕打结现象，井内电缆长度在两米以内，井内管口距井壁的长度在5cm左右，管壁打磨光滑，没有电缆的预留管道的端部，应采用生产厂家生产的专用管套封管，专用管套为内置式。 五、接地 每个交叉口交通信号设施须独立设置接地系统，接地线须把所有立柱、悬臂杆件及机箱接地端子连接在一起，形成环状，交通信号灯及电子监控设施保护接地电阻应小于4Ω，施工工艺必须满足《防雷及接地安装施工工艺标准》。 交底人： 日期： 年 月 日 被交底人： 日期： 年 月 日