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序
号
控制项
管控点
管控要素
特别关注
牵头部门
配合部门
1
方案比 选
多方案评 估
1、车辆选型:工程选型、吊距及最大起重力(吊车)、挖斗容量、旋转半径、 动力型号(挖机)、车长及承载力(平板车)、罐体容积(自卸汽车、洒水车、 农用车);
2、车辆数量:结合型号、定位、工程任务数量、工期要求、在满足生产需求 下,优化车辆数量;
3、包月及计时工方案比选:根据现场实际需求时间,如月累计时长超过240小 时,按包月方案 ,小于240小时按计时工方案;
4、工程车辆承包模式:
1)项目管控能力较强、配合程度较好,可由项目部直接租赁或购买工程车辆;
2)项目管理难度较大,可将工程车辆包含到合同中,由施工队伍管理,将工程 车辆以单价的形式包含在专业分包单价中,如挖机可以包含在土方开挖外运单价 中,吊车可以包含在钢支撑安装单价中等等;
5、设备购买方案:工程可先分析设备使用时间及使用成本,对租赁成本及购买 成本进行对比分析后确定方案。
机电部
工程部
工程车辆成本管控要点
序
号
控制项
管控点
管控要素
特别关注
牵头部门
配合部门
2
分供方 选择
策划
1、租赁车辆
1)包月车辆:
①明确设备进出场、燃油、保险、维修、保养、司机食宿等费用的承担方;
②车辆进出场时间由项目部书面同意后进场,并签认增减时间,为结算提供依 据;
2)计时工车辆:
①明确设备进出场、燃油、保险、维修、保养、司机食宿等费用的承担方; ②计时工时间现场当天签认,一事一签写明事由;
3)计时台班控制:
①计时工用工前,使用部门提交计划申请;
②现场可以根据工程量情况,预估包干计时工时间,避免磨洋工现象;
③项目部在租赁或购买工程车辆时,尽量避免与分包合同中的工程车辆雷同,避 免代工或串工现象;
4)租赁车辆司机:
①按施工现场进度情况合理增减司机数量,司机增减由项目部书面同意后进场, 并签认增减时间;
②如存在报停,且设备进出场费用较高的情况下,设备可暂留现场,司机调离, 避免租赁方对人工费进行索赔;
2、项目购买车辆:
1)明确燃油、保险、维修、保养、司机食宿等费用的承担方;
2)项目部对司机操作进行考核,如司机操作错误或操作失误导致车辆损坏的, 维修费用由司机承担;
3)车辆正常维修保养在项目部指定厂家维修,维修保养前须提前通知,避开施 工使用高峰期,项目机电部负责维修清单及费用审核工作;
3、燃油:燃油由项目部统一供应,物资部做好调拨手续,参考燃油成本管控要 点。
燃油成本管控 要点
工程部
商务部
工程车辆成本管控要点
序
号
控制项
管控点
管控要素
特别关注
牵头部门
配合部门
2
分供方 选择
招标
1、招标方案:结合项目实际情况,在满足生产履约情况下,选取成本最优方案 为招标方案;
2、报停约定:长期节假日及季节性停工,项目部测算停工时间,制定报停方 案,可参考梯度计费标准报停;
3、车辆要求:招标时对车辆的型号、品牌、成色约定清楚;
4、人员要求:司机、司索指挥等每日持续工作时间,持证上岗。 5、计量规则:
1)包月车辆按项目部通知进场时间计算,扣除当月报停时间;
2)计时工车辆每月将计时工单送商务部核实,如当月未报送过期不予结算;
3)针对计时工车辆做好每日用工统计,每月累计用工时长严格控制在240小时 内,如管理不当超过240小时,及时与租赁方洽谈按包月单价结算。
招采部
商务部
合同
1、承包范围、承包内容、工期、车辆年限、保险、维修、保养;
2、进出场:车辆进出场时间确认方式在合同中明确约定;
3、正常检修频次、检修耗时要求要在合同中明确约定,避免因维修时间过长导 致工期延误;
4、计量规则与招标一致;
5、合同外签证需完成指令单(施工指令)、确认单(工程量确认)、签证单
(费用报送审核)后,交商务部办理合同外结算,合同外工程量确认后超过1个 月报送打8折处理,超过3个月未报送不予计取。
合同外签证表 格详见附件3 (含指令单、
确认单及签证 单)
招采部
商务部
工程车辆成本管控要点
序
号
控制项
管控点
管控要素
特别关注
牵头部门
配合部门
3
履约管 理
进场管理
1、分批进场:严格按照施工组织工期计划进场,并由项目部下达进场指令,进 场后及时签认进场时间;
2、车辆验收:车辆配套资料需齐全,品牌、成色、型号、人员等需符合合同约 定;
3、报批备案: 吊车等起吊车辆需按规定程序向监理报验,验收合格后方可使 用;
4、计时工:对每天的计时工单一事一签,及时办理。
机电部
工程部
过程管理
1、针对车辆使用时间做好每日施工日志,针对人员建立完善的考勤记录; 2、对每辆车辆进行编号,便
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