汽车电线束行业情况介绍.ppt

汽车电线束行业情况介绍;大纲; 世界汽车行业开展概况; 世界汽车行业开展概况; 世界汽车行业开展概况; 中国汽车开展现状; 中国汽车开展现状; 汽车电线束行业现状;汽车电线束行业现状; 拥有铜矿资源的住友电气增幅最大。住友电气在中国有11个生产基地，是所有线束大厂中最多的。住友电气的生产基地也主要针对中国市场的，而矢崎那么大局部出口。 德尔福主要基地位于长春、白城和上海，其他地区比较少。日本车企密集的珠三角地区，德尔福没有布局。德尔福在日企供给链中所占比例很低，而住友、矢崎和藤仓那么在美系和德系车中所占比例很高，藤仓就有1/4的收入来自群众。 莱尼主要针对德国和法国市场，奔驰、宝马、奥迪、PSA为莱尼奉献了47%的收入；得益于豪华车在中国销量暴增，2023年莱尼收入增长了41.5%。在传统淡季的1季度，中国豪华车市场继续高速增长，莱尼收益也保持高速增长，2023年1季度EBIT〔息税前利润〕同比增长达270%。 古河对汽车线束投入不多，古河主要以电力电缆和电子投入巨大。因此在汽车线束领域，古河收入增幅很小。 李尔是座椅大厂，专注北美市场，中国地区只有一个武汉基地。 京信工业是住友电气持股50%的企业，韩国第一大汽车线束企业。;全国汽车电线束市场占有率;汽车线束厂有其特殊性： 具备线缆生产经验和线缆本钱控制力。矢崎、住友、莱尼、古河、藤仓、科络普、京信都是以电线电缆起家的厂家。同时这些厂家大多都有上游矿业资源配合。 具备汽车级连接器技术能力，藤仓是连接器技术非常优秀的厂家，矢崎和住友也有很强的技术实力。 线束对品质的稳定度决定性很强，同时线束整车设计牵涉到电子、机械、热分布等多方面因素，必须配合整车厂家设计，线束还需要不断地试验后改进。德尔福和李尔就是靠和整车厂多年的配套关系。 劳动力本钱所占总本钱比例很高，因此向廉价劳动力市场转移的趋势非常明显。; ; 目前国内汽车线束厂家虽然很多，但普遍规模偏小，专业化程度明显落后，质量、档次不高，配??车型单一。国产线束不能满足线束加工过程中的一些工艺要求，国产线束多为低档车配套，高档、优质线束的市场需求十分广阔。同时，因线束生产属劳动密集型企业，国外劳动力昂贵，而我国较为低廉，故在国外市场中具有较强的竞争力，市场前景看好。;近两年尤其是今年，汽车市场格局逐步在变化，合资企业的低端产品逐步在侵吞自主品牌的原有市场份额，像天海这种以自主品牌客户为主的配套企业的压力将逐步加大； 宁波正耀、郑州跃博等局部连接器公司也开始涉及线束业务，从长远看，他们将是是天海国内自主品牌汽车市场最大的竞争对手，天海应好好分析现有的市场和优劣势以便做出更好的对应措施； 电动车等新能源车开展是趋势，天海在电动车线束的研究和开发规划上应提上日程； 国内汽车线束面临许多挑战，主要表达在：一、专业厂家少、规模小、产品性能千差万别；二、缺少参与整车设计，产品没有知识产权。我公司要取得长足的开展，必须积极参与到汽车设计开发中来。在此市场竞争对我公司而言没有丝毫优势，摆在我们面前有三种选择，一是降低内部本钱，二是提高产品档次，三是夯实根底，使我们能跃上一个更高的竞争平台，来争取更大的市场份额。;汽车电线束企业;天海电线束研发现状;;;全自动下线压接机;数据库展示;专利35项，14个标准。; 线束研发的开展方向; 国内外 汽车行业开展趋势; 国内外 汽车行业开展趋势; 国内外 汽车行业开展趋势; 国内外 汽车行业开展趋势;国内外 汽车行业开展趋势; 电线束行业开展新技术; 电线束行业开展新技术; 电线束行业开展新技术; 电线束行业开展新技术;电线束行业开展新技术;电线束行业开展新技术;电线束行业开展新技术;电线束行业开展新技术;电线束行业开展新技术; 电线束行业