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桥式盾构下穿高速公路施工工法 1 前言
随着中国经济的快速增长、城市人口数量迅速膨胀和人们对生活品质的要求越来越高， 机动车辆的数量呈级数比例增长，原有的道路难以满足交通的需要，就需要对现有道路进行 加宽处理并进行道路修建规划，进行道路规划不免会出现同原有道路交叉情况。目前，国内 道路同高速、铁路交叉多采用盾构法施工，盾构法具有施工速度快、环境影响小、顶进不受 地层限制、适用地层土质范围广等优点；但在顶进过程中,盾构顶进对上方土体的扰动，直 接关系到周边构建筑物的安全和整个施工过程的安全，一定程度上说,它已成为盾构法顶进
成败的关键因素。
公司承建的荆门兴化道路工程项目，线路 K0
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