电控发动机构造与维修-全套PPT课件.pptx

电控发动机构造与维修;内容简介;目录;第3章电子点火系统;第4章 电控发动机辅助控制系统;第5章 电控发动机的检修工具及设备;第6章 电控发动机的检修;第7章 电控发动机故障诊断与排除;第8章 典型电控发动机的检修;1.1 电控发动机的发展 ; ; ; ; ;1.2 电控发动机的控制内容和功能;1.2.2 电子控制点火系统;1.2.3 辅助控制系统; ; ;第2章 汽车喷射系统及控制;2.1 汽油喷射系统概况 一、汽油机对空燃比的要求 ;;;过渡工况要求的混合气 冷车启动工况：要求很浓的混合气，空燃比最浓A/F=2。 起动后暖车工况：需要较浓的混合气，随温度提高加浓程度逐渐减小，一直到稳定工况运转为止。 加速工况：需要较浓一些的混合气，以获得良好的加速过渡性能。 急减速工况：节气门突然关闭，应该减少一部分燃料供给。;二、汽油喷射的概念;化油器式发动机基本原理;电控汽油喷射系统基本原理;;三、汽油喷射系统的优点; ; ; ; ; ;（3）各缸分配均匀。 （4）燃油雾化好，使燃烧效率提高。发动机便可在较稀薄的混合气下工作。因此，能有效地降低排放，节省燃油。 （5）发动机启动容易，且暖机性能提高。 在发动机启动时，可以用电脑（ECU）计算出启动供油量，并且能使发动机顺利经过暖机运转。 （6）减速断油功能，亦能降低排放，节省燃油。;排放：减少20% 油耗：降低5 %~10% 发动机功率：提高5%~10%;电子控制系统的基本组成; ECU：电子控制单元。 CPU 存储器 I/O接口（输入、输出接口）包括： A/D转换（模数转换） D/A转换（数模转换） ; ;汽油发动机电子控制系统的控制内容 主要控制：汽油喷射：喷射量 喷射定时 点火控制：点火时刻 闭合角 爆震的防止 辅助控制：怠速控制 排放控制：废气再循环（EGR） 气门控制：可变气门正时控制（VTEC） 自诊断系统 涡轮增压控制 ;2.1.3 现代汽油喷射系统的分类; 单点汽油喷射系统：在节流阀体上安装一支或两支喷油器集中向进气歧管中喷油。 ; ???点汽油喷射系统：在每一个气缸的进气门前均安装一支喷油器，按照预定的规律分别喷油。;二．按喷油方式分类 连续喷射系统：在发动机运转期间，汽油连续不断的喷射。 间歇喷射系统：在发动机运转期间，汽油按照一定的规律间歇喷射。 其中间歇喷射按喷射时序又分为： 同时喷射 分组喷射 顺序喷射; 同时喷射系统：在发动机运转期间，各缸喷油器同时开启且同时关闭。 ;分组喷射系统：喷油器分成两组或多组，按照既定顺序交替喷射。;顺序喷射系统：喷油器按发动机各缸进气的顺序轮流喷射。;三．按喷射装置的控制方式分类; 机械式汽油喷射系统（K系统）; 机电结合式汽油喷射系统（KE系统）; 电控式汽油喷射系统 ;电控式汽油喷射系统;;四．按空气量的检测方式分类;歧管压力计量式; ;翼片式（叶片式）; ;卡门旋涡式;热式（热线式和热膜式） ; ;其他分类;2.2 发动机电控汽油喷射系统的组成及功能;电控汽油喷射系统基本原理;一、进气系统; ;;节气门体; ;节气门体实物图;二、燃油系统;;3、主要元件介绍;燃油泵的安装形式;四种泵的泵油原理;滚柱式燃油泵;;滚柱泵实物图;;叶片泵（涡轮泵）;;;叶片泵实物图;双级泵：初级泵用于分离燃油蒸汽，主输油泵用于提高压力，二者共用同一电机。主要用于油箱内安装。;BOSCH串联式两级泵（内齿轮泵和单流式侧槽泵）;2）燃油滤清器; ;3）燃油压力脉动减振器; ;;（3）结构和工作原理; ; ;4）燃油压力调节器 ;; ;; ;压力调节器实物图; 5）喷油器;;;;（3）喷油器的工作原理; ; ; ;片阀式喷油器的结构特点是具有质量轻的阀片和孔式阀座; ; ;; ; ; ;;;三、电控系统;组成：传感器—ECU—执行器;; ;开关信号;执行器;（一）传感器;1、空气流量传感器;进气管压力传感器实物图; ; ; ; ; ; ; ; ;（3）膜盒式进气压力传感器;B、电感式;;（4）表面弹性波式;进气压力传感器与ECU的连接;2）叶片式空气流量计; ;实物图;（2）工作原理：来自空气滤