钢管格构墩连续刚构桥加固施工工法.pdf

钢管格构墩连续刚构桥加固施工工法 1. 前言 随着社会经济的发展，交通流量的增大，重型、超重型车辆的增多，造成桥 梁活载过大，部分运营年限较长的刚构桥主梁预应力产生了一定程度的损失，桥 梁整体刚度削弱，造成桥梁有下挠现象。部分大型刚构桥梁作为跨越山谷，连接 地区间交通的大动脉关键节点，无其他通航条件。为彻底解决主跨下挠的问题， 同时提高桥梁中跨合拢段的应力储备及承载能力，在桥梁中跨跨中对应位置增设 钢管格构墩，布设支座，桥梁由连续刚构变为刚构—连续组合体系，实现桥梁加 固目标。 通过在G214西宁—澜沧公路K2571+672安乐塘大桥加固工程的施工实践中， 不断的总结的经验，优化施工工艺的基础上形成了钢管格构墩连续刚构桥加固施 工工法。 2.工法特点 2.1 通过厂内板材加工卷管焊接，分节段运输至施工现场，现场再将两节钢 管组拼为一个吊装单元，分单元节段进行吊装，加快施工进度。 2.2 将施工焊接放至厂内及现场地面进行施工，减小高空作业工作量，降低 施工安全风险，提高施工效率。 2.3 采用塔吊+手拉葫芦的施工方式解决桥梁下方净空高度不足的情况下大 型构件的吊装问题。 3.适用范围 适用于已完工交付使用的桥梁底部新增钢管格构桥墩，施工工期要求紧，进 场道路不便于大件单元构件进场，需要施工现场进行预拼装控制整体结构尺寸精 度的标准或非标准平面型单元节段的钢结构拼装焊接加工。 4.工艺原理 本工法的工艺原理为钢管首先由加工厂内进行厂内加工制作为可以运输至 施工现场的最大节段，运输至施工现场后，根据现场施工塔吊的最大承重能力， 在现场预拼胎架上进行预拼焊接为塔吊载重范围内最大单元结构后进行吊装，吊 装过程中测量人员严格控制安装精度。钢管格构墩最后一个节段的安装，由于现 场条件限制，塔吊无法正常使用，采用塔吊+手拉葫芦的施工方式进行吊装。 5.施工工艺流程及操作要点 5.1 施工工艺流程 厂内加工制作 不合格 返修处理 探伤质量检测 合格 节段预拼、标识 节段运输 塔吊安装、验收 现场预拼、焊接 不合格 返修处理 探伤质量检测 合格 节段钢管吊装 不合格 测量、调整 测量控制 合格 定位、焊接 不合格 返修处理 探伤质量检测 合格 移交防腐涂装 5.2施工操作要点 5.2.1 施工准备 针对项目施工情况成立项目经理部，配备项目经理、项目总工，完善各职能 部门，配备专职安全生产管理人员，现场施工管理人员安排经验丰富的人员。 严格按照安全规范要求，编制专项施工方案，并邀请专家进行评审。施工前 依据经专家评审论证通过的专项施