渡槽施工组织方案.pdfVIP

K10+438.6 渡槽施工组织方案 一、工程概况 原设计 2#渡槽位于 XXX 城际快速通道 K10+438.617 处，路线 交角约 75º（右偏角），与既有老渡槽相接。原 2 号渡槽全长 200m ， 共 25 个墩台，本次设计拆除既有渡槽 5#～10#墩及既有 5#～10# 之间的上部结构，其余结构继续利用。A1#～A5#墩为拆除后新建 墩，采用六跨（5.4+12+2x14.78+12+3.5 ）m 钢筋混凝土渡槽跨越 快速通道。新建渡槽槽身高 0.9m ，腹板厚 15cm ， 腹板顶部马 蹄状设计，采用 H 型断面与原渡槽 U 型断面衔接，下部结构采 用独柱墩，扩大基础。主要工程量有：扩大基础 C25 混凝土 39.4m3 ；墩、墩帽 C30 混凝土 27.91m3 ；C30 防水砼现浇槽身 24.48m3 。 二、施工部署 根据现场的实地放样，1~4#墩位于省道边缘的农田上，5#墩 位于省道路面上。本渡槽计划于 2013 年 12 月 5 日~2014 年 1月 20 日完成 1~4#墩扩大基础墩柱、槽身。5#墩柱在完成 1~4#上、 下部结构施工后实施施工。 二、渡槽施工技术 施工工序：施工放样→基础开挖→基础联合验收 →基础混 凝土浇筑→墩身混凝土浇筑→槽身混凝土浇筑 1、基坑 （1）施工准备：组织设备、人员进场后，根据施工图纸进行 工程所需各种原材料购配 位、运 指定的料场，并及时通知 现场监理进行原材料的现场取样抽检。 （2）测量放线：按设计图纸给定的桩号位置进行定位。放样 时，按照设计给定的边坡开挖放坡系数进行边坡开口线放样， 洒上白灰。施工过程中，高程的控制必须采用固定的永久保护 桩，并不定期对高程桩进行校核。 （3）基坑开挖:渡槽基础采用挖掘机开挖并配合人工清基削 坡，基坑大小应满足基础施工的要求。基坑壁坡度，按地质条 件、基坑深度和现场的具体情况确定但应确保施工安全，参考 坡比为：无地下水的强风化花岗岩及砂性土层 1：1~1.5 ；有地 下水的强风化花岗岩及砂性土:1.5~1:2 ；淤泥和丰富的地段若 大开挖坡比不陡于 1：2，若施工用地不足，最好采取强支护措 施进行开挖，支护可采取钢筋混 土沉井护壁或钢板围堰，杜 绝不放坡和掏挖施工。 （4）基坑验收：基坑开挖完成，人工清基后，保持基底原样 土状，由施工质检人员自检合格后及时报请监理工程师检验。 渡槽地基承载力不能满足设计要求时，及时通知设计部门另行 处理。未经验收或虽经检验但不合格者，不得进行下一道工序 施工。 场地清理及测量放样 :基坑用机械开挖，人工修整。坑 底平面尺寸按基础平面尺寸四周各边增宽 50~100cm ，以便在基 底外安置基础模板、排水沟、集水坑。土质稳定时可采用垂直 坑壁基坑，土质不稳定时采用斜坡、阶梯坑壁基坑或上层斜坡 下层垂直的坑壁基坑，或采取加固坑壁的措施，如用直挡板支 撑或横挡板支撑。 2、基础施工 基础采用 C25 钢筋扩大基础，基础分两个台阶，基底为 296cm （横）x240cm （纵），基坑验收合格后，按设计图纸放出基础 轮廓线，安装模板、钢筋，弹好腰线，报请监理工程师验收合 格，方可浇筑砼。本工程基础模板均定型钢模板，支撑均采用 钢管加斜支撑进行加固。所有模板间隙均应填塞双面胶或海绵 条，防止混 土浆液外流。安装完后的模板表面光滑，接缝严 密，不漏浆。模板内测浇注面浇注前涂刷脱模隔离剂，以保证 混 土外表面光滑平顺。 3、墩柱施工 墩柱设计采用 116cm （横）x60cm （纵）矩形独柱墩 C30 钢筋 砼，墩高 7.91~8.02m 。基础工程完工报验合格后，放出墩柱轮 廓线，并检查轴线，合格后开始进行墩柱钢筋、模板安装。槽墩 模板均采用专业厂家生产的定型钢模板，墩身模板钢板厚度选用 δ＝5mm 。由于墩柱高达 8m 左右，墩柱施工分阶段进行。每阶段 施工时钢模板拼装高度视墩身高度而定，高度 2～3m 左右；模板 间采用螺栓连接，施工时必须用拉丝穿ＰＶＣ管可靠链接，并用 钢管井子型加固 40cm 一道，模板外侧周边支撑均采用钢管加斜 支撑进行加固。所有模板间隙填塞双面胶或海绵条，防止混凝土 浆液外流。安装完后的模板表面光滑，接缝严密，不漏浆。模板 内测浇注面浇注前涂刷脱模隔离剂，以保