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乌当 （羊昌）至长顺高速公路
TJ-1标羊昌互通式立交工程
交通保畅组织方案
中铁二十局集团有限公司
乌长高速公路TJ-1标项目经理部
二0二三年一月
乌当 （羊昌）至长顺高速公路
TJ-1标羊昌互通式立交
交通保畅组织方案
编制：
复核：
审核：
中铁二十局集团有限公司
乌长高速公路TJ-1标项目经理部
二0二三年一月
目录
一、交通组织的指导思想及基本原则1
1.1指导思想1
1.2交通组织基本原则1
1.3编制说明2
1.3.1编制依据2
1.3.2编制目标 3
1.3.3适用范围 3
1.4基本对策3
二、工程概况4
2.1项目简介4
2.2主要涉路施工项目5
2.3施工进度安排10
2.4工程难点12
三、交通组织设计的目标及原则13
3.1交通组织设计的目标13
3.2交通组织设计的原则13
3.3交通组织方案流程13
四、施工期影响交通及危险性因素分析15
4.1施工期影响交通内容15
4.2工程危险性因素分析15
五、交通组织方案19
5.1总体方案19
5.2交通组织方式22
5.2.1施工作业控制区布设要求22
5.2.2施工作业控制区交通管理设施设置25
5.3施工阶段交通疏导方案29
5.3.1 第一阶段：疏解通道施工29
5.3.2第二阶段：施工羊昌互通A 匝道大桥施工29
5.3.4第三阶段：疏解道路挖除施工 31
六、安全保障措施34
6.1组织保证措施34
6.1.1安全管理机构 34
6.1.2建立施工交通安全管理制度 35
6.1.3建立安全生产责任制 35
6.1.4加大安全投入 35
6.1.5建立健全安全技术交底制度和安全事故分析处理制度 35
6.2安全管理措施36
6.2.1加强教育工作 36
6.2.2加强施工现场安全管理 36
6.2.3交通组织宣传工作 37
6.2.4封闭工作 37
6.3应急处置措施37
6.4安全标志、警示标牌保障措施38
6.5现场交通安全保障措施39
6.5.1做好宣传工作 39
6.5.2在交叉路段开始施工前期，应摆放的安全设施和标志 39
6.6文明施工39
七、附件41
乌当 （羊昌）至长顺高速公路羊昌互通施工 交通保畅组织方案
一、交通组织的指导思想及基本原则
1.1指导思想
乌当 （羊昌）至长顺高速公路羊昌枢纽互通位于羊昌镇北侧新田村附近,为
A型单喇叭互通,连接线与羊昌环线(城市主干路，设计速度40km/h)平交，主要
服务于羊昌镇、新场乡，由于工期长、工程规模大，需要在较长一段时间内充分
调动、整合其它干线路网的潜在运能，以便对部分车辆进行分流和转移。
在建设过程中，采取 “源头疏导、路网分流”，充分利用项目所在区域路网
及交通运输主通道体系资源，运用交通管理措施对施工区域交通需求进行适度管
理。
1.2交通组织基本原则
遵照公路现行各规范、标准的基础上，立足于专业化、机械化、标准化施工，
重点工程重点安排，尽量做到方案切实可行、经济合理，确保既有高速正常、顺
畅和安全通行。
1.2.1安全原则
工程施工期间确保运营车辆的行驶安全，同时保障施工车辆和施工人员的安
全。
1.2.2不中断交通原则
要求施工期间尽量不中断交通，保证既有高速在各个时段内通行。
1.2.3少影响原则
要求对已通行交通的影响程度减少到最低、时间最短
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